Propostas para a Subprefeitura Pinheiros

Proposta 1093 - Originalmente inserida no sitema pelo Municipe Rubens de Almeida, foi indicada para a verba remanescente do Orçameto Participativo em reunião extraordinária do CPM Pinheiros realizada em 27 de outubro de 2027

Elaboração de ante-projeto e contratação de adequação urbana e ambiental, "traffic calming" em bolsão residencial localizado nas ruas Cordeiro Galvão (trecho inicial), Aramanaí (trecho inicial) e Gregório Paes de Almeida.

Propomos um mutirão de plantio e destocamento, utilizando os dados e levamentos feitos pelos conselhos e associações da região, para a reposição do déficit de arvores, devido ao elevado número de quedas e remoções dos últimos anos. Priorização de arvores frutíferas e/ou nativas na reposição das arvores removidas.

Proposta Original  3055 -  Projeto Piloto de Requalificação da Rua Francisco Iasi como Rua Compartilhada Socioambiental. A primeira rua-jardim de Pinheiros! Propomos, por meio do programa Participe Mais, a contratação de projeto e obra para a requalificação completa da Rua Francisco Iasi, transformando-a em uma rua compartilhada — uma rua‑jardim, com piso em nível único e convivência segura entre pedestres, bicicletas e carros em baixa velocidade. O que propomos Reforma do piso, eliminando o desnível entre calçada e rua, junto a: Arborização contínua e mais sombra Jardins de chuva e pavimento permeável (melhor drenagem e menos alagamentos) Pequena praça de meio de quadra para convivência Espaços simples para todas as idades (descanso, lazer e pets) Iluminação voltada ao pedestre Por que aqui A rua já tem baixo fluxo de veículos, uso local e forte circulação de pedestres — ou seja, já funciona como espaço compartilhado, mas sem a infraestrutura adequada. Além disso, está no coração de Pinheiros, entre Cardeal Arcoverde e Teodoro Sampaio, em um dos últimos trechos horizontais do bairro. Benefícios para o bairro Mais segurança viária e conforto térmico Redução de alagamentos e ilhas de calor Melhor caminhabilidade em Pinheiros Mais qualidade do espaço público e convivência A proposta cria um novo espaço qualificado para todo o entorno, não apenas para quem mora na rua. Impacto Um projeto com potencial de se tornar referência replicável na cidade, integrando mobilidade, meio ambiente e vida urbana. Mais informações: https://sobre.notion.site/Francisco-Iasi-como-rua-compartilhada-socioambiental-35a1aff3cb36801fa0dfef95005f7c37

PROPOSTA: Implantar programs de Comunicação Não Violenta (CNV) nas escolas municipais da região, para desenvolvimento de competências sócio emocionais de alunos, professores e funcionários

ENDEREÇO: Nas escolas municipais

JUSTIFICATIVA: Há muitos relatos de dificuldades de relacionamentos entre alunos e professores. Casos crescentes de bullying e de violência contra meninas.

PROPOSTA: Coleta de lixo feito em caçambas padronizadas para evitar sacos de lixos pelas calçadas que em dias de chuva são levados pela correnteza e causam alagamentos entupindo as bocas de lobo

ENDEREÇO: Rua Indiana / Ribeiro do Vale / Guararapes / Padre Antonio / Av. Portugal

JUSTIFICATIVA: Para evitar o alagamento crônico que temos na região do brooklyn e principalmente neste 

A comunidade solicita instalação de corrimãos na Escadaria das Bailarinas. É fundamental para segurança e acessibilidade, pois a escadaria hoje tem degraus com pouca profundidade de pisada que impede o apoio total dos pés, facilitando quedas, principalmente idosos ou pessoas com mobilidade reduzida.  

Título: Proposta de Requalificação do Centro Comunitário Alto de Pinheiros – CCAP

Descrição: O Centro Comunitário Alto de Pinheiros – CCAP é uma associação civil sem fins lucrativos, fundada na década de 1970, originalmente criada para atender os moradores dos condomínios CRAP 2000 e CRAP 2001, que reúnem aproximadamente 1.376 famílias na região do Alto de Pinheiros.

O prédio encontra-se interditado pela Defesa Civil e sofreu colapso parcial de cerca de 30% da cobertura após fortes chuvas, agravando infiltrações, deterioração e riscos à preservação da edificação.

A proposta prevê a recuperação emergencial da cobertura, reconstrução parcial do telhado, reforço estrutural, adequações elétricas, hidráulicas, acessibilidade, segurança contra incêndio, AVCB, laudos técnicos, regularização e revitalização parcial dos espaços comunitários.

O valor estimado é de R$ 1.500.000,00, com prazo de execução de 4 a 12 meses.

A requalificação permitirá preservar um importante equipamento comunitário e preparar o espaço para a retomada gradual de atividades sociais, culturais, educacionais, inclusão digital, ações para idosos, crianças, jovens, mulheres e uso institucional pelos moradores da região.

"Segue em anexo a proposta completa contendo detalhamento técnico, escopo, justificativas, objetivos e informações complementares, considerando a limitação de caracteres deste campo."

PROPOSTA: Implantação de um galpão para onde serão destinadas sobras de materiais de construção provenientes de obras - tanto grandes quanto pequenas. O objetivo é a doação para pessoas e entidades sociais

ENDEREÇO: Local público - galpão

JUSTIFICATIVA: Porque existem muitas obras na cidade e portanto uma grande quaantidade de materiais que sobram. Pra economia circular. O local pode receber mobiliário, o lugar deve ter espaço para separar e organizar materiais. 

- Melhoria de calçadas e iluminação pública na Av. Dra. Ruth Cardoso, entre a estação da CPTM Jaguaré e Cidade Universitária.

Elevação de ciclofaixas para o nível da calçada

Atualmente, as ciclofaixas são pintadas sobre vagas de estacionamento de carro nas bordas do leito carroçável (parte asfaltada da rua). Apesar de ser uma opção barata, a decisão de colocar as ciclofaixas no asfalto impacta na segurança dos ciclistas, seja pela obstrução das ciclofaixas por veículos, seja porque existem mais desníveis no asfalto próximo às suas bordas, prejudicando o fluxo de ciclistas e causando acidentes.

Em muitas cidades do mundo, é comum que as ciclofaixas sejam elevadas para a altura do passeio público, de modo que não corra o risco de carros avançarem sobre elas. Dessa forma, a partir da extensão das calçadas sobre o leito carroçável para o tráfego de bicicletas, é possível construir uma superfícia mais regular, nivelada e segura. 

O projeto piloto poderia começar em ciclofaixas onde há grande fluxo de ciclistas e pedestres, como na ciclofaixa da rua Fradique Coutinho e Avenida Rebouças.