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PIU Arco Leste - Diagnóstico e Programa de Interesse Público

Comentários sobre a versão preliminar

atualizado em 21 Mar 2022
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Os dados também mostraram que há uma grande discrepância no modo de viagem entre os distritos. No Tatuapé, 81% das viagens geradas são motorizadas, enquanto no Jardim Helena são apenas 46%. 53% das viagens geradas no distrito Brás são por modos coletivos, enquanto no distrito Jardim Helena esse percentual é de apenas 24%. Das viagens geradas nos distritos Tatuapé e Vila Maria, 33% ocorrem por modos individuais, enquanto no distrito Brás esse percentual é de apenas 20%. Um total de 50% das viagens geradas no distrito Jardim Helena acontecem a pé, enquanto no distrito Tatuapé esse percentual é de apenas 19%. Das viagens geradas no distrito Jardim Helena, 4% ocorrem por bicicleta, enquanto no vizinho distrito Itaim Paulista esse percentual é de apenas 0,4%.

Comentários (1)


Fora do período de participação
  • Leonardo
    Leonardo  •  Autor  •  15/04/2022 - 16:22

    Implantar o Terminal de ônibus no Itaim Paulista conforme meta 47 do plano de metas 2021-2024.
    Viabilizar o Corredor Itaim - São Mateus,
    Obs: Existe um projeto preliminar na SPUrbanismo/SMUL.

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