Atualmente esta ciclovia é muito pouco utilizada e há uma grande carência de vagas de estacionamento de carros para os edifícios residenciais que ocupam essa região da avenida
As pessoas precisam estacionar seus carros bem longe dos edifícios e ficam sujeitas a situações de riscos
A região da Av Marquês de São Vicente, entre os números 2.600 e 2.900 recebeu um grande numero de edificios residenciais nos últimos 5 anos e neste tempo foi instalada uma ciclovia para bicicletas que é muito pouco frequentada
Não há na região espaço para o estacionamento dessa demanda dos prédios no entorno, o que acarreta em parar os carros em locais distantes perigosos em horários noturnos
Além da desvalorização da região
Pode-se fazer um desvio da rota das bicicletas para evitar esse trecho da Marquês em questão
Não é a remoção da ciclofaixa que resolve o problema. O que resolve são os novos empreendimentos, ter no mínimo uma vaga de garagem para cada unidade de forma irrevogável. São Paulo precisa remover carros das ruas e não é removendo vagas de estacionamento, sejam em comércios, condomínios residenciais, comerciais, shoppings e afins que se resolverá o problema. O paulistano ama carros e isso não mudará, mesmo tendo o melhor transporte publico do mundo. A equidade social, fará as pessoas consumirem mais e os carros são objetos de desejo de muitos.Shoppings e estabelecimentos comercias, mega stores, devem possuir no mínimo 30% maior capacidade de estacionamento, para retirar carros das ruas, pois carros nas ruas criam gargalos que pioram um transito caótico dessa cidade que alem de tudo traz um prejuízo enorme para esta metrópole que é ágil e dinâmica, sendo assim o transito é um dificultador do pleno desenvolvimento.
Não é a remoção da ciclofaixa que resolve o problema. O que resolve são os novos empreendimentos, ter no mínimo uma vaga de garagem para cada unidade de forma irrevogável. São Paulo precisa remover carros das ruas e não é removendo vagas de estacionamento, sejam em comércios, condomínios residenciais, comerciais, shoppings e afins que se resolverá o problema. O paulistano ama carros e isso não mudará, mesmo tendo o melhor transporte publico do mundo. A equidade social, fará as pessoas consumirem mais e os carros são objetos de desejo de muitos.Shoppings e estabelecimentos comercias, mega stores, devem possuir no mínimo 30% maior capacidade de estacionamento, para retirar carros das ruas, pois carros nas ruas criam gargalos que pioram um transito caótico dessa cidade que alem de tudo traz um prejuízo enorme para esta metrópole que é ágil e dinâmica, sendo assim o transito é um dificultador do pleno desenvolvimento.