Processo de consulta pública
Empreendimento Viário Túnel Sena Madureira
Requalificação do viário sem túnel
Código da proposta: 4921
Usar o dinheiro para enterrar a fiação, aumentar as calçadas, construir o corredor de ônibus da sena madureira, elevar as ciclovias para evitar invasões e desapropriar o antigo posto de gasolina para melhorar o cruzamento.
O túnel não evita o retorno da Domingos de Morais para a Maurício Kablin, maior fonte de trânsito atualmente nesse cruzamento. Se houver benefício na Sena Madureira, será de curto prazo, como aconteceu no túnel da JK, no túnel da Cidade Jardim, no túnel do Anhangabaú, no túnel do Tribunal de Justiça, entre outros. Todos esses hoje possuem congestionamento dentro do túnel. No caso do túnel da Cidade Jardim, existm matérias da época que apontam que em um ano voltou a ter trânsito. Essa obra é o remédio errado, com custo bilionário. O cruzamento pode ser melhorado com mudanças no viário de superfície e desapropriação do terreno do antigo posto de gasolina na esquina da Sena Madureira com Domingos de Morais por uma fração do orçamento do túnel. O dinheiro restante deveria ser investido em obras que estejam alinhadas com o PlanMob como o corredor de ônibus da Sena Madureira, e com o PlanClima, requalificando e expandindo a malha cicloviária da região, elevando as ciclovias para evitar invasão de carros e motocicletas (minha esposa já foi atropelada por uma motocicleta na ciclovia e eu tive meu caminho interrompido por uma SUV dentro da ciclovia da Av. Ibirapuera) e alargamento e requalificação das calçadas com plantio de árvores para estímulo à caminhada (minha vizinha idosa sofreu um acidente grave tropeçando na rua Francisco Cruz). Finalmente, a fiação da região poderia ser enterrada para evitar quedas de energia com chuvas fortes, que serão cada vez mais frequentes. Todas essas intervenções são mais prioritárias e alinhadas com os planos de desenvolvimento da cidade do que o túnel da Sena Madureira.
Excelente ideia, principalmente a desapropriação do posto fechado!
Toda a proposta de Corredor de ônibus Sustentável, com a implantação de ciclovias, e na região, traria mais qualidade de mobilidade urbana, de vida, evitando a destruição do Corredor Ecologico da Sena Madureira, que tem uma função ecológica, ligando os Parques do Ibirapuera e Aclimação. Esta adequação, planejamento e requalificação do sistema viário devem ser feitas, SEM TÚNEL, com um custo muito menor e garantindo menos poluição do ar e sonora, no Corredor da Sena Madureira. Qualquer proposta tem que levar em consideração as urgências e adaptações climáticas. Os pedestres tem que ter segurança e poder circular pelos bairros em segurança e com acessibilidade. A justificativa colocada pela administração municipal e subprefeitura é inaceitável!
As medidas sugeridas representam um bom uso do recurso público, irão melhorar a vida do cidadão oferecendo mais segurança e facilidade de deslocamento para pedestres, ciclistas e usuários do transporte coletivo.