O diagnóstico da logística reversa e da economia circular pode ser ampliado com a inclusão de informações sobre o grau de implementação e efetividade dos sistemas de logística reversa por tipologia — como eletroeletrônicos, medicamentos, lâmpadas e pneus —, bem como a análise das responsabilidades compartilhadas entre fabricantes, importadores, distribuidores e comerciantes. É pertinente avaliar a integração desses fluxos com a coleta seletiva municipal, ecopontos e cooperativas, além de identificar barreiras operacionais, de fiscalização e de rastreabilidade. Também podem ser incorporados elementos sobre indicadores de circularidade, tecnologias emergentes de reaproveitamento, iniciativas privadas de redesign de produtos e potencial de expansão de modelos de reutilização, reparo e remanufatura no município. Esses fatores contribuem para uma leitura mais robusta da transição para a economia circular.
São Paulo deveria ser a primeira cidade a cobrar das indústrias que se fizesse a logística reversa, mas percebemos que os políticos fingem não ver que precisam agir neste caso e não apenas assistir.
Essa atitude nos passa a impressão que quanto mais lixo melhor para a prefeitura de São Paulo. Porque não aponta uma estratégia para avançar
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O diagnóstico da logística reversa e da economia circular pode ser ampliado com a inclusão de informações sobre o grau de implementação e efetividade dos sistemas de logística reversa por tipologia — como eletroeletrônicos, medicamentos, lâmpadas e pneus —, bem como a análise das responsabilidades compartilhadas entre fabricantes, importadores, distribuidores e comerciantes. É pertinente avaliar a integração desses fluxos com a coleta seletiva municipal, ecopontos e cooperativas, além de identificar barreiras operacionais, de fiscalização e de rastreabilidade. Também podem ser incorporados elementos sobre indicadores de circularidade, tecnologias emergentes de reaproveitamento, iniciativas privadas de redesign de produtos e potencial de expansão de modelos de reutilização, reparo e remanufatura no município. Esses fatores contribuem para uma leitura mais robusta da transição para a economia circular.
São Paulo deveria ser a primeira cidade a cobrar das indústrias que se fizesse a logística reversa, mas percebemos que os políticos fingem não ver que precisam agir neste caso e não apenas assistir.
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