9. Como você avalia a proposta de implantação de trechos com ruas e calçadas em cotas niveladas, cruzamentos elevados e melhoria das travessias de pedestres? Justifique sua escolha.
Segue minha resposta correta aqui: Boa, com ressalvas. Apoio integralmente: cruzamentos elevados e nivelamento são as medidas mais eficazes para reduzir velocidade e garantir acessibilidade. Ressalvas: (1) devem valer para todas as interseções do perímetro, inclusive as travessias da Av. Rio Branco e os cruzamentos da Ribeiro da Silva e da Nothmann, que hoje recebem só piso; (2) o nivelamento não pode virar "rua do carro até a parede" — precisa de canteiros arborizados e balizadores como proteção, e não balizadores como único elemento; (3) piso tátil e contraste visual obrigatórios nas faixas elevadas; (4) drenagem resolvida com jardins de chuva, para que o nivelamento não leve água para dentro dos lotes.
Boa, mas insuficiente. O alargamento de cerca de 0,60 m nos cortes é pequeno diante de um leito que o próprio diagnóstico chama de "maior que o mínimo necessário": peço que o alargamento seja de ao menos 1,00 m por lado onde há estacionamento, convertendo vagas em faixa de serviço verde contínua (Lei 18.504/2026 – Vagas Verdes). A padronização do piso é bem-vinda, mas o concreto pré-moldado deve ser antiderrapante, com juntas niveladas e faixa livre de ao menos 1,50 m sem postes nem rebaixos. A Ribeiro da Silva e a Nothmann não podem receber só "adequação de piso": precisam do mesmo tratamento de leito e calçada das demais. E o trecho da Ribeiro da Silva até a Barão de Limeira deve ser incluído.
Avalio a proposta como ótima, pois pode melhorar a acessibilidade, facilitar a passagem dos pedestres e tornar as travessias mais seguras. Acredito que essas mudanças serão muito importantes, principalmente para idosos e pessoas com dificuldade de locomoção. Só considero importante garantir uma boa drenagem para evitar o acúmulo de água nos dias de chuva.
Se for para melhorar será bem vinda, mas é necessário fazer a obra com produtos de qualidade e não licitar coisas de péssima qualidade aí não adianta nada.
Tornaria as vias mais acessíveis, com melhorar visibilidade da faixa de travessia. Mais segurança para os pedestres e esteticamente mais bonito também.
Segue minha resposta correta aqui: Boa, com ressalvas. Apoio integralmente: cruzamentos elevados e nivelamento são as medidas mais eficazes para reduzir velocidade e garantir acessibilidade. Ressalvas: (1) devem valer para todas as interseções do perímetro, inclusive as travessias da Av. Rio Branco e os cruzamentos da Ribeiro da Silva e da Nothmann, que hoje recebem só piso; (2) o nivelamento não pode virar "rua do carro até a parede" — precisa de canteiros arborizados e balizadores como proteção, e não balizadores como único elemento; (3) piso tátil e contraste visual obrigatórios nas faixas elevadas; (4) drenagem resolvida com jardins de chuva, para que o nivelamento não leve água para dentro dos lotes.
Boa, mas insuficiente. O alargamento de cerca de 0,60 m nos cortes é pequeno diante de um leito que o próprio diagnóstico chama de "maior que o mínimo necessário": peço que o alargamento seja de ao menos 1,00 m por lado onde há estacionamento, convertendo vagas em faixa de serviço verde contínua (Lei 18.504/2026 – Vagas Verdes). A padronização do piso é bem-vinda, mas o concreto pré-moldado deve ser antiderrapante, com juntas niveladas e faixa livre de ao menos 1,50 m sem postes nem rebaixos. A Ribeiro da Silva e a Nothmann não podem receber só "adequação de piso": precisam do mesmo tratamento de leito e calçada das demais. E o trecho da Ribeiro da Silva até a Barão de Limeira deve ser incluído.
Avalio a proposta como ótima, pois pode melhorar a acessibilidade, facilitar a passagem dos pedestres e tornar as travessias mais seguras. Acredito que essas mudanças serão muito importantes, principalmente para idosos e pessoas com dificuldade de locomoção. Só considero importante garantir uma boa drenagem para evitar o acúmulo de água nos dias de chuva.
Só para fomentar, não tirem o terminal Princesa Isabel, ele é de suma importância para o deslocamento diário da população dessa e demais regiões.
Se for para melhorar será bem vinda, mas é necessário fazer a obra com produtos de qualidade e não licitar coisas de péssima qualidade aí não adianta nada.
Bom
Tornaria as vias mais acessíveis, com melhorar visibilidade da faixa de travessia. Mais segurança para os pedestres e esteticamente mais bonito também.
travessia elevada deveria ser padrão na cidade em vias coletoras
Ótimo, é necessário melhor acessibilidade na região
Seria adequado, mas será muito ruim sem o terminal princesa isabel