Índice de propostas

Ampliar e requalificar a rede cicloviária da subprefeitura, que ainda é pouca e torna difícil fazer 100% do caminho até o emprego ou estudo de bicicleta

Mais km de ciclovias e ciclofaixas, conectando a infraestrutura existente, os terminais de ônibus, metrô e trem, e conectando às subprefeituras vizinhas. Ciclovias mais largas do que as atuais, permitindo no mínimo que passe uma bicicleta cargueira, para os comércios que empregam a ciclologística, e também por questão de inclusão, permitindo que pais e mães levem as crianças até a escola e outros destinos de bicicleta. Assim os pais pedalam ao lado das crianças, protegendo e impedindo que num desequilíbrio as crianças caiam na faixa de rolamento. A requalificação viária também envolve instalar paraciclos nos locais com muito comércio para atender aos clientes e medidas de acalmamento de tráfego.

Alargamento de vias e ampliação /requalificação de calçadas na Rua Parapã , Avenida Itaberaba , Rua Javoraú,Rua da Balsa .

Solicito linha de ônibus para o bairro Jardim Elizabeth II

Necessitamos urgentemente da regularização fundiária do Jardim Elisabeth 2, visto que há no bairro constituído de mais de 400 famílias com moradia fixa com crianças e idosos, solicitamos também ubs local e escola para os pequenos, alem disso também que interceda com relação a iluminaçao publica, pois fica distante e muitos andam em torno de 1 quilometro para pegar transporte publico, numa via completamente largada (rua Santo André Avelino) sem iluminação e asfalto.

CORREDOR TRANSPORTES / ESTRADA DO CAMPO LIMPO

Criar aspectos para a introdução completa na Estrada de Campo Limpo, de Corredor especifico para Onibus Urbanos de transportes de passageiros, já iniciando em 2022, pois a Prefetiura já tem estudos e o que falta é a implementação; Atualemente, o corredor está implantado em 40% da via.

Implantar estrutura cicloviária (ciclofaixa) permanente na av. Corifeu de Azevedo Marques, conectando a malha cicloviária existente na Corifeu às estações de metrô Butantã e Faria Lima, passando pela av. Vital Brasil e rua Butantã, conforme previsto no Plano Cicloviário de São Paulo 2028.

Com isso, os bairros do Butantã estariam conectados por malha cicloviária até o centro da cidade e de outras partes do centro expandido.

Neste momento de pandemia, é fundamental expandir rapidamente a malha cicloviária para desafogar os meios de transporte públicos coletivos e individuais, e privilegiar meios de transporte ativo. Expandir redes de ciclovia ou ciclofaixas cumprem esse papel ao dar mais segurança para atuais e novos ciclistas.

Além disso, moradores dos bairros do Butantã poderiam usar a bicicleta em vez de ônibus para acessar o metrô, economizando na integração. Outros poderiam ter estímulo para trocar o automóvel pela bicicleta, melhorando o trânsito local.

Ampliar e requalificar a rede cicloviária da subprefeitura, que ainda é pouca e torna difícil fazer 100% do caminho até o emprego ou estudo de bicicleta

Mais km de ciclovias e ciclofaixas, conectando a infraestrutura existente, os terminais de ônibus, metrô e trem, e conectando às subprefeituras vizinhas. Ciclovias mais largas do que as atuais, permitindo no mínimo que passe uma bicicleta cargueira, para os comércios que empregam a ciclologística, e também por questão de inclusão, permitindo que pais e mães levem as crianças até a escola e outros destinos de bicicleta. Assim os pais pedalam ao lado das crianças, protegendo e impedindo que num desequilíbrio as crianças caiam na faixa de rolamento. A requalificação viária também envolve instalar paraciclos nos locais com muito comércio para atender aos clientes e medidas de acalmamento de tráfego.

Criar uma rede cicloviária na região do Campo Belo, onde atualmente não há nenhuma ciclovia/ciclofaixa permanente.

Sugestões:

- Rua Jesuino Maciel

- Rua Vieira de Moraes

- Rua Demostenes

- Rua Pascal

- Rua Conde de Porto Alegre

- Rua Antonio de Macedo Soares

- Rua Barão de Jaceguai

Dentre outras

GOSTARIA DE PROPOR A ORGANIZAÇAO NO PONTO FINAL DAS PERUAS QUE FAZEM A LINHA 7049 PARQUE DO LAGO  - CAMPO LIMPO , O LOCAL É  APERTADO , NÃO TEM ESTRUTURA PARA MOTORISTAS , COBRADORES E PASSAGEIROS , VEICULOS QUANDO NAO ESTAO ESTACIONADOS NAS CALÇADAS E ESQUINAS DA RUA PARQUE DO LAGO E UMBELIFERAS ESTAO PARADOS EM FILA DUPLA DIFICULTANDO O TRANSITO , UM OTIMO LOCAL SERIA NA PRAÇA QUE FICA ATRAS DO POSTO DE SAUDE DO PARQUE DO LAGO , O LOCAL OFERECE MUITO MAIS ESTRUTURA QUE O ATUAL.

urbanização do Corrego Rio das Pedras e continuação da Via Pública  que está ao fundo do mesmo, para ligar a Estrada Lazaro Amancio de Barros/ Avenida José da Natividade/ AVENIDA João Paulo/ Marginal permitindo alternativa e fluidez de saida e entrada no  distrito da Brasilandia.

HÁ um processo já existente número 2008.0.364.721-9