Índice de propostas

Estudo de implantação e construção de um mini Terminal de Ônibus no espaço da Av. Inácio Monteiro e Rua Jaime Olave na região da Vila Yolanda, local onde faz final a linha 4017/10 Vila Yolanda x Metalurgicos, passando a abrigar as linhas 3026/10 Vila Iolanda x CPTM Guaianazes, 3768/10 Vila Yolanda x CPTM J. Bonifácio, N441/11 Vila Yolanda x Cid. Tiradentes em um mesmo local.

Anel viário ao redor dos bairros e centro de Santo Amaro, evitando trânsito de passagem em ZERs e no centro histórico e comercial.

Reformar e requalificar calçadas de escolas , hospitais , repartições públicas e empresas que detem concessões públicas na região.

Calçadas de repartiçoes / unidades/ concessões ligadas ao poder público seja de qualquer atividade, devem dar o exemplo de conservação das calçadas dentro do padrão da lei  municipal15442 , normas da ABNT e piso tatil, sendo modelo para o bairro e contribuindo para a acessibilidade, qualidade na mobilidade e segurança dos pedestres.

Projetar, licitar, licenciar, garantir a fonte de financiamento e construir novos corredores de ônibus; Plano de mobilidade urbana em São Paulo - Perimetral Leste: Corredor Dom João Neri/Corredor iguatemi/Av. Rgueb - 18,2km; Analisar e discutir. Adequar e submeter a crivo público a proposta de construção terminal do Plano de mobilidade no Itaim Paullista/Vila Curuçá (Já existe um projeto básico na SP Urbanismo - SMUL).

Proponho a elaboração de estudo e criação de um terminal de ônibus no Pq. São Rafael, entre as Av. Sapopemba e Av. Jacu Pessego, visando desafogar as linhas do Terminal São Mateus e sobreposição das linhas, timizar e reduzir os custos operacionais.

O bairro precisa urgentemente de transporte público pois o ponto é muito longe e a iluminação é péssima

Regulamentar e destinar verba para o programa BikeSP!

É um programa muito importante, que dá incentivos para que as pessoas usem a bicicleta ao invés do automóvel ou do transporte público. Reduz aglomerações e lotação, e reduz a poluição e os atropelamentos. Estima-se que a economia gerada no SUS é aprox. 24 vezes maior que o investimento público feito. A lei 16.547/16  que cria o programa foi aprovada em 2016, e aguarda apenas a regulamentação pela SMT para ser implementada.

Ampliação do Plano Emergencial de Calçadas, que precisa atingir todas as vias arteriais e coletoras da subprefeitura. Todas as calçadas precisam ser refeitas seguindo as normas de acessibilidade, devem ter todas as esquinas com a guia rebaixada para a faixa de pedestres, ou com travessia em nível (a chamada lombofaixa), e deve ser instalado piso podotátil em toda a faixa de circulação. As obras do PEC devem promover acalmamento de trânsito, com estreitamento de cruzamentos, e onde houver sobreposição com o Plano Cicloviário, as obras podem ser utilizadas com ampliação para fazer calçadas partilhadas (quando há espaço para pedestres e ciclistas segregado e em nível).

Estudos de mobilidade na estrada do Iguatemi e rua Inácio Monteiro.

possibilidade de estudos referente o trânsito local, buscando soluções e alternativas para o transtorno local

Gostaria de Propor a construçao e implantaçao de um corredor de ônibus no canteiro central das Avenidas:

* Joaquina Ramalho

* Rua dos Machados

* Carlos de Campos

depois de concluido esse corredor de ônibus,ele iria ser conectado ao corredor Celso Garcia,onde tornaria as viagens de ônibus mais rapidas e eficientes,e menos tempo parado em transito e etc