Índice de propostas

criar um Viaduto saindo da Avenida Dr Jose Arthur da Nova, com acesso a rua  Severino Leopoldina de Souza, ou com a rua Luiz Picoli,  de preferencia mão unica, facilitando o acesso, direto ao Hospital  e Maternidade,e tambem com o Hospial Tide Setubal,  bem como aliviar o transito do centro de São Miguel para quem pretende ir a avenida Marechal Tito.

esse acesso é  de super importante, para dar mais rapidez para acesso aos hospitais , pois hoje é vergonhos em uma emergencia , um veiculo necessitar dar toda a volta pelo centro de São Miguel para atendimento medico de urgencia....  vale ressalta o transito caotico que pelo centrinho de São miguel, dando acesso a Avenida São Miguel, Av Nordestina, Pires do Rio e propria Marecha Tito.

Regulamentar e destinar verba para o programa BikeSP!

É um programa muito importante, que paga para que as pessoas usem a bicicleta ao invés do automóvel ou do transporte público. Reduz aglomerações e lotação, e reduz a poluição e os atropelamentos. Estima-se que a economia gerada no SUS é aprox. 24 vezes maior que o investimento público feito. A lei 16.547/16  que cria o programa foi aprovada em 2016, e aguarda apenas a regulamentação pela SMT para ser implementada.

Ampliação do Plano Emergencial de Calçadas, que precisa atingir todas as vias arteriais e coletoras da subprefeitura. Todas as calçadas precisam ser refeitas seguindo as normas de acessibilidade, devem ter todas as esquinas com a guia rebaixada para a faixa de pedestres, ou com travessia em nível (a chamada lombofaixa), e deve ser instalado piso podotátil em toda a faixa de circulação. As obras do PEC devem promover acalmamento de trânsito, com estreitamento de cruzamentos, e onde houver sobreposição com o Plano Cicloviário, as obras podem ser utilizadas com ampliação para fazer calçadas partilhadas (quando há espaço para pedestres e ciclistas segregado e em nível).

Solicito o início das obras na rua Santo André Avelino 

Projetar, licitar, licenciar, garantir a fonte de financiamento e construir novos corredores de ônibus; Plano de mobilidade urbana em São Paulo - Perimetral Leste: Corredor Dom João Neri/Corredor iguatemi/Av. Rgueb - 18,2km; Analisar e discutir. Adequar e submeter a crivo público a proposta de construção terminal do Plano de mobilidade no Itaim Paullista/Vila Curuçá (Já existe um projeto básico na SP Urbanismo - SMUL).

Construir nova ponte mais alta sobre o rio Ribeirão Perus que fica na Rua Bernardo José de Lorena

Justificativas:

1) Mais segurança à toda população que passa, trabalha ou mora na região

2) Facilitar o processo de desassoreamento

Execução do Plano de Mobilidade Urbana Perimetral Leste e do Projeto Arco Leste. Projetar, licitar, licenciar, garantir a fonte de financiamento e construir o corredor de ônibus São Mateus - Itaim Paulista via Iguatemi, Cid. Tiradentes, Guianazes, denominado Perimetral Leste: Estrada Dom João Neri/Estrada Iguatemi/Av. Ragueb - 18,2km, Analisar e discutir. Executar o projeto Arco Leste, já existe a fonte de financiamento (FUNDURB), sendo desenvolvido pelo SP Urbanismo (SMDU).

Revisão da circulação de todos os modais de transporte (carros, bikes, ônibus, motos, pé), principalmente nos bairros do entorno do Ibirapuera. Há mais de 30 anos não se faz um estudo efetivo e, no entanto, foi um dos bairros que mais cresceu em construções de edifícios, devido à valorização da área. No passado havia um acordo com as construtoras, para que financiassem algum "facilitador". Por exemplo, colocação de semáforos, cuidado com as áreas verdes, outros. O que tem de pior, nesse momento, são as escolas construídas recentemente em lugares indevidos, para as quais deveria ter um projeto específico. Por exemplo, o Colégio São Luiz na Av. Dante Pazzanese. E tudo isso com a colaboração (pesquisa) de moradores de cada região especificamente e também de observadores do Detran. 

Construção da Ponte Veleiros/Jurubatuba

o projeto já existe inclusive tem recursos destinados a ele, mas muito se fala a pelo menos 4 anos mas nada de concreto ainda. Acredito ser uma tema prioritário para a toda a zona sul que depende basicamente das pontes do Avon e Socorro que há décadas estão saturadas.

Prolongamento da Marginal Pinheiros

proponho o prolongamento da marginal pinheiros até a ponte do Avon, partindo da ponte transamerica ou jurisdição da subprefeitura, nesse trecho saídas locais para as ruas do bairro, assim como já ocorre em todo o trecho da marginal. Com essa obra mitigaria a necessidade da construção de mais pontes. Fisicamente já existe uma estrada de terra em todo o trecho, a ideia seria uma via local, com talvez 3 ou 4 faixas de rodagem.