Índice de propostas

Ampliação e repintura das ciclo faixas. 

Ampliação do Plano Emergencial de Calçadas, que precisa atingir todas as vias arteriais e coletoras da subprefeitura. Todas as calçadas precisam ser refeitas seguindo as normas de acessibilidade, devem ter todas as esquinas com a guia rebaixada para a faixa de pedestres, ou com travessia em nível (a chamada lombofaixa), e deve ser instalado piso podotátil em toda a faixa de circulação. As obras do PEC devem promover acalmamento de trânsito, com estreitamento de cruzamentos, e onde houver sobreposição com o Plano Cicloviário, as obras podem ser utilizadas com ampliação para fazer calçadas partilhadas (quando há espaço para pedestres e ciclistas segregado e em nível).

Implantação de ciclovias na rua Cachoeira morena

Criação da ciclovia na rua Cachoeira morena e rua Igarapé da bela aurora. Se possível também em ruas próximas, como a av. Dr. Guilherme de Abreu Sodré. Para acesso na rua Inácio Monteiro 

Regulamentar e destinar verba para o programa BikeSP! É um programa muito importante, que dá incentivos para que as pessoas usem a bicicleta ao invés do automóvel ou do transporte público. Reduz aglomerações e lotação, e reduz a poluição e os atropelamentos. Estima-se que a economia gerada no SUS é aprox. 24 vezes maior que o investimento público feito. A lei 16.547/16  que cria o programa foi aprovada em 2016, e aguarda apenas a regulamentação pela SMT para ser implementada.

No Distrito do Cangaíba, recapeamento necessário nas seguintes Ruas: São Florêncio, Londrina, Oldham, Oxford, Hyde Park, Jose Adorno, Porto da Glória, Aliança, Goitá, João Gonçalves Ribeiro, Maxuero, João Gonçalves Ribeiro, Aiurana.

Criar uma ciclovia/ciclofaixa bidirecional na Alameda Vicente Pinzon. Quem passa por lá, sabe do grande número de ciclistas na via, inclusive pela contra-mão, deixando clara a necessidade de uma infraestrutura que garanta a segurança dessas pessoas

Prolongamento da Marginal Pinheiros

proponho o prolongamento da marginal pinheiros até a ponte do Avon, partindo da ponte transamerica ou jurisdição da subprefeitura, nesse trecho saídas locais para as ruas do bairro, assim como já ocorre em todo o trecho da marginal. Com essa obra mitigaria a necessidade da construção de mais pontes. Fisicamente já existe uma estrada de terra em todo o trecho, a ideia seria uma via local, com talvez 3 ou 4 faixas de rodagem.

Ampliação do Plano Emergencial de Calçadas, que precisa atingir todas as vias arteriais e coletoras da subprefeitura. Todas as calçadas precisam ser refeitas seguindo as normas de acessibilidade, devem ter todas as esquinas com a guia rebaixada para a faixa de pedestres, ou com travessia em nível (a chamada lombofaixa), e deve ser instalado piso podotátil em toda a faixa de circulação. As obras do PEC devem promover acalmamento de trânsito, com estreitamento de cruzamentos, e onde houver sobreposição com o Plano Cicloviário, as obras podem ser utilizadas com ampliação para fazer calçadas partilhadas (quando há espaço para pedestres e ciclistas segregado e em nível).

Venho por meio de esta solicitar projeto de alargamento ou substituição da Ponte que liga Rua Arlindo Colaço à Avenida Dr. José Artur Nova, para solução de um problema que afeta a todos moradores de São Miguel Paulista, Jd Helena e adjecencias por décadas

Além do Perigo para passagem de Pedestres e Ciclistas que transitam pela ponte devido calçadas estreitas e passagem estreita para passar dois Ônibus, Caminhões, Vans, Motociclistas e outros veículos, mesmo em dias de transito tranquilo

• Antonio Bahia Nobre

Conselho Participativo de São Miguel Paulista

• Novas estacoes de metro

Modelo:

For more than three decades, though, Hong Kong’s MTR Corporation has defied the odds and delivered significant financial and social benefits: excellent transit, new and vibrant neighborhoods, opportunities for real-estate developers and small businesses, and the conservation of open space. The whole system operates on a self-sustaining basis, without the need for direct taxpayer subsidies.

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