Índice de propostas

Recuperar e tornar acessíveis as calçadas que dão acesso à estação Vila Madalena, em todas as avenidas, principalmente Heitor Penteado e Cerro Corá. Por ser um bairro com relevo acidentado, as calçadas irregulares apresentam degraus, declividade acentuada, além de postes, o que dificulta o deslocamento dos pedestres e cadeirantes até as estações. Como moradora da Cerro Corá, quase nunca vou a pé até a estação, por causa da precariedade das calçadas. Uma das qualidades de uma cidade sustentável é permitir que seus cidadãos andem a pé, principalmente em um bairro muito frequentado e turístico como a Vila Madalena.

Reconstrução da ciclovia da Av. dos Metalúrgicos, e readequação viária para não prejudicar o trânsito de veículos.

GArantir retorno da gratuidade de transporte publico para idosos na cidade de sao  paulo 

Implantação dos CORREDORES  DE ÔNIBUS  S. MIGUEL / D. JOÃO NERY ALTERNATIVAS  PTE. RASA / LAGEADO

Link: https://drive.google.com/file/d/1vB22fnkbTcdWV35fPBIHxaJfzasDkt3M/view?usp=sharing

Ampliar e requalificar a rede cicloviária da subprefeitura, que ainda é pouca e torna difícil fazer 100% do caminho até o emprego ou estudo de bicicleta

Mais km de ciclovias e ciclofaixas, conectando a infraestrutura existente, os terminais de ônibus, metrô e trem, e conectando às subprefeituras vizinhas. Ciclovias mais largas do que as atuais, permitindo no mínimo que passe uma bicicleta cargueira, para os comércios que empregam a ciclologística, e também por questão de inclusão, permitindo que pais e mães levem as crianças até a escola e outros destinos de bicicleta. Assim os pais pedalam ao lado das crianças, protegendo e impedindo que num desequilíbrio as crianças caiam na faixa de rolamento. A requalificação viária também envolve instalar paraciclos nos locais com muito comércio para atender aos clientes e medidas de acalmamento de tráfego.

Alargamento da avenida Ellis Maas em frente a Paróquia Nossa Senhora do Carmo, e colocar camera de monitoramento para inibir passagem de carros nos horários exclusivo para o transporte publico.

Readequação, modernização e reforma do corredor de ônibus da Avenida Paes de Barros, cartão postal do bairro da Mooca, transformando numa atração turística, bem como numa área de desenvolvimento urbano e geração de trabalho e renda, podendo este projeto contemplar o conceito de uma PPP - Parceria Público-Privada. Lembramos que a última intervenção no corredor foi feita em 2004, quando foram trocadas as coberturas das telhas de amianto para telhas metálicas que hoje se encontram todas deterioradas, expondo os cidadãos a chuva, sol e risco de acidentes. Este projeto, foi concebido por mim, a pedido da diretoria da AMoAMooca - Associação dos Moradores e Amigos da Mooca, da qual com muita honra faço parte desde 2001.

Gostaria de Propor a construçao e implantaçao de um corredor de ônibus no canteiro central das Avenidas:

* Joaquina Ramalho

* Rua dos Machados

* Carlos de Campos

depois de concluido esse corredor de ônibus,ele iria ser conectado ao corredor Celso Garcia,onde tornaria as viagens de ônibus mais rapidas e eficientes,e menos tempo parado em transito e etc

Ampliar e requalificar a rede cicloviária da subprefeitura, que ainda é pouca e torna difícil fazer 100% do caminho até o emprego ou estudo de bicicleta

Mais km de ciclovias e ciclofaixas, conectando a infraestrutura existente, os terminais de ônibus, metrô e trem, e conectando às subprefeituras vizinhas. Ciclovias mais largas do que as atuais, permitindo no mínimo que passe uma bicicleta cargueira, para os comércios que empregam a ciclologística, e também por questão de inclusão, permitindo que pais e mães levem as crianças até a escola e outros destinos de bicicleta. Assim os pais pedalam ao lado das crianças, protegendo e impedindo que num desequilíbrio as crianças caiam na faixa de rolamento. A requalificação viária também envolve instalar paraciclos nos locais com muito comércio para atender aos clientes e medidas de acalmamento de tráfego.

Ampliação do Plano Emergencial de Calçadas, que precisa atingir todas as vias arteriais e coletoras da subprefeitura. Todas as calçadas precisam ser refeitas seguindo as normas de acessibilidade, devem ter todas as esquinas com a guia rebaixada para a faixa de pedestres, ou com travessia em nível (a chamada lombofaixa), e deve ser instalado piso podotátil em toda a faixa de circulação. As obras do PEC devem promover acalmamento de trânsito, com estreitamento de cruzamentos, e onde houver sobreposição com o Plano Cicloviário, as obras podem ser utilizadas com ampliação para fazer calçadas partilhadas (quando há espaço para pedestres e ciclistas segregado e em nível).