Ampliar e requalificar a rede cicloviária da subprefeitura, que ainda é pouca e torna difícil fazer 100% do caminho até o emprego ou estudo de bicicleta

Mais km de ciclovias e ciclofaixas, conectando a infraestrutura existente, os terminais de ônibus, metrô e trem, e conectando às subprefeituras vizinhas. Ciclovias mais largas do que as atuais, permitindo no mínimo que passe uma bicicleta cargueira, para os comércios que empregam a ciclologística, e também por questão de inclusão, permitindo que pais e mães levem as crianças até a escola e outros destinos de bicicleta. Assim os pais pedalam ao lado das crianças, protegendo e impedindo que num desequilíbrio as crianças caiam na faixa de rolamento. A requalificação viária também envolve instalar paraciclos nos locais com muito comércio para atender aos clientes e medidas de acalmamento de tráfego.

Ampliar e requalificar a rede cicloviária da subprefeitura, que ainda é pouca e torna difícil fazer 100% do caminho até o emprego ou estudo de bicicleta

Mais km de ciclovias e ciclofaixas, conectando a infraestrutura existente, os terminais de ônibus, metrô e trem, e conectando às subprefeituras vizinhas. Ciclovias mais largas do que as atuais, permitindo no mínimo que passe uma bicicleta cargueira, para os comércios que empregam a ciclologística, e também por questão de inclusão, permitindo que pais e mães levem as crianças até a escola e outros destinos de bicicleta. Assim os pais pedalam ao lado das crianças, protegendo e impedindo que num desequilíbrio as crianças caiam na faixa de rolamento. A requalificação viária também envolve instalar paraciclos nos locais com muito comércio para atender aos clientes e medidas de acalmamento de tráfego.

Gostaria de Propor a construçao e implantaçao de um corredor de ônibus no canteiro central das Avenidas:

* Joaquina Ramalho

* Rua dos Machados

* Carlos de Campos

depois de concluido esse corredor de ônibus,ele iria ser conectado ao corredor Celso Garcia,onde tornaria as viagens de ônibus mais rapidas e eficientes,e menos tempo parado em transito e etc.

Sugiro que a ciclofaixa que está sendo construída ao longo da Av. Aricanduva seja convertida em uma ciclovia, garantindo mais segurança aos ciclistas e ao tráfego em geral, além de incentivar mais pessoas a fazerem uso desta infraestrutura.

Ampliar e requalificar a rede cicloviária da subprefeitura, que ainda é pouca e torna difícil fazer 100% do caminho até o emprego ou estudo de bicicleta

Mais km de ciclovias e ciclofaixas, conectando a infraestrutura existente, os terminais de ônibus, metrô e trem, e conectando às subprefeituras vizinhas. Ciclovias mais largas do que as atuais, permitindo no mínimo que passe uma bicicleta cargueira, para os comércios que empregam a ciclologística, e também por questão de inclusão, permitindo que pais e mães levem as crianças até a escola e outros destinos de bicicleta. Assim os pais pedalam ao lado das crianças, protegendo e impedindo que num desequilíbrio as crianças caiam na faixa de rolamento. A requalificação viária também envolve instalar paraciclos nos locais com muito comércio para atender aos clientes e medidas de acalmamento de tráfego.

Ampliação do Plano Emergencial de Calçadas, que precisa atingir todas as vias arteriais e coletoras da subprefeitura. Todas as calçadas precisam ser refeitas seguindo as normas de acessibilidade, devem ter todas as esquinas com a guia rebaixada para a faixa de pedestres, ou com travessia em nível (a chamada lombofaixa), e deve ser instalado piso podotátil em toda a faixa de circulação. As obras do PEC devem promover acalmamento de trânsito, com estreitamento de cruzamentos, e onde houver sobreposição com o Plano Cicloviário, as obras podem ser utilizadas com ampliação para fazer calçadas partilhadas (quando há espaço para pedestres e ciclistas segregado e em nível).

Implantar corredor de ônibus  com prolongamento da Av. Carlos Caldeira Filho até a Estrada do M’Boi Mirim, com reestruturação do sistema viário e melhoria das conexões, assim como possibilitar maior fluidez para os moradores do extremo do capão redondo.

Regulamentar e destinar verba para o programa BikeSP!

É um programa muito importante, que paga para que as pessoas usem a bicicleta ao invés do automóvel ou do transporte público. Reduz aglomerações e lotação, e reduz a poluição e os atropelamentos. Estima-se que a economia gerada no SUS é aprox. 24 vezes maior que o investimento público feito. A lei 16.547/16  que cria o programa foi aprovada em 2016, e aguarda apenas a regulamentação pela SMT para ser implementada.

Recapeamento Av. das Nações Unidas

É um absurdo o nível do asfalto de toda a Av. das Nações Unidas ao abrigo da Subprefeitura de Santo Amaro, a 50km/h falta partir os carros no meio tamanha a quantidade de remendos na via, buracos em vários trechos além da sinalização de solo apagada em vários trechos. É triste pensar que temos esse nível de avenida da principal cidade da América Látina em uma das regiões mais importantes, que está tendo o maior boom imobiliario, mais triste ainda é termos que usar do "orçamento cidadão" para pedir coisas básicas para essa subprefeitura.  #Chega de tapa buraco

Implantação de ciclovia no Viaduto Dona Matilde, para dar mais segurança ao trânsito e conectar melhor a Vila Esperança e a Vila Matilde.