Estudo do impacto do trânsito e melhorias no entorno
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14/04/2022
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Butantã
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Código da proposta: 525
ESTUDO DE IMPACTO DE TRÂNSITO E MELHORIAS NO ENTORNO DA AV GIOVANNI GRONCHI X AV PADRE LEBRET X AV MORUMBI X MARGINAL PINHEIROS
1) Adensamento populacional: a recente mudança do zoneamento das avenidas Morumbi e Flávio Américo Maurano como ZCOR3 trouxe maior número de estabelecimentos comerciais trouxe grande fluxo de carros sem melhorias na infraestrutura. Resultado: congestionamento, buracos, asfalto afundado, rotatórias quebradas, muros residenciais rachados, árvores derrubadas por caminhões, desrespeito a sinalização de trânsito de caminhões, ônibus em ruas estritamente residenciais e de baixa velocidade.
2) Desvalorização imobiliária: casas e prédios no bairro sendo altamente desvalorizadas e abandonados por conta deste desrespeito às regras de zoneamento residencial e aumento de trânsito e insegurança nesta região.
3)) Geração de tráfego e demanda por transporte público adequado ao local: congestionamentos no interior do bairro e falta de melhor estudo de trânsito nas grandes avenidas, e em ruas residenciais, causando danos às estruturas das casas.
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Análise de viabilidade técnica
ViávelExistem Melhorias Viárias previstas para a região no PDE – Plano Diretor Estratégico do Município de São Paulo (Mapas 8 e 9) e nos Planos Regionais das Sub Prefeituras. Além de propostas pontuais de nova circulação nas vias, priorizando a acessibilidade local e integrando os sistemas modais, propiciando uma melhoria no índice de mobilidade local. Das solicitações feitas, podem ser atendidas:
1. Implantação de Nova Faixa exclusiva na Av. dos Tajuras, sentido Centro, entre a Av. Oscar Americano e 100 m antes da Praça Deputado Dario de Barros;
Prevista implantação como parte do PDM (meta 48) – 0,45km de extensão2. Implantação de Nova Faixa exclusiva na Av. dos Tajuras, sentido Bairro, entre a Praça Deputado Dario de Barros e a Rua Taques Alvim;
Prevista implantação como parte do PDM (meta 48) – 0,37km de extensão3. Implantação de Nova Faixa exclusiva na Rua Camargo, sentido Marginal Pinheiros, entre a Av. Dr. Vital Brasil e a Praça Vicente Rodrigues.
Prevista implantação como parte do PDM (meta 48) – 0,37km de extensão -
Análise de viabilidade orçamentária
ViávelSobre as faixas exclusivas - Recursos advindos do FUNDURB e FMDT. A execução das faixas exclusivas elencadas para compor a extensão definida na meta 48 do Programa de Metas é viabilizada por contratos de CET e SPTrans. CET é responsável pela implantação de sinalização vertical e, SPTrans, pela sinalização horizontal. Especificamente quanto à sinalização horizontal, o orçamento está vinculado a dotação de FMDT.
Responsável
Secretaria Municipal de Mobilidade e Transportes
Códigos da proposta
Número SEI: 6017.2021/0022561-4
Ações orçamentárias: 87.10.1100; 87.10.5391
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21/06/2023
Monitoramento atualizado para
Em andamentoConclusão dos projetos de sinalização horizontal e vertical da faixa exclusiva da Rua Camargo. Atualização/revisão dos projetos de sinalização das faixas exclusivas da Av. dos Tajurás elaborado em 2021.
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21/06/2023
Monitoramento atualizado para
Em estudo/análiseAguarda-se informações complementares da secretaria responsável.
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26/09/2023
Monitoramento atualizado para
Em andamento"Avenida dos Tajurás: Conclusão das intervenções antecipada para novembro. Rua Camargo: projeto suspenso, em razão da necessidade de estudos detalhados para implementação de ciclovia. Obs.: Os valores empenhados e liquidados na ação 1100 envolvem recursos para a execução de outros serviços, relativos não apenas à implantação de faixas exclusivas." Valor empenhado: R$6.676.603,00 Dotação orçamentária: 87.10.110087.10.5391
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20/01/2024
Monitoramento atualizado para
Parcialmente concluídaConclusão dos projetos de sinalização horizontal e vertical da faixa exclusiva da Rua Camargo. Atualização/revisão dos projetos de sinalização das faixas exclusivas da Av. dos Tajurás elaborado em 2021.
Cada vez mais temos empreendimentos imobiliários na região relacionada, e as ruas não comportam o trânsito desviado para elas em função de falta de segurança no Ladeirão. O que se fez foi uma gambiarra ao desviar trânsito intenso para ruas estreitas e que só comportam trânsito local. O resultado é um trânsito infernal que precisa ser reavaliado e dar solução efetiva.
Excelente . A CET tem que estudar o hoje e já prever o impacto da construção do “metro” que dizem
Que está para chegar
Excelente iniciativa!! O bairro todo foi impactado pelo crescimento imobiliário da região sem que fosse estudada a mobilidade urbana, a Giovanni não comporta o volume de carros! CET precisa intervir com urgência.
Ruas com tráfico em alta velocidade. Faltam redutores de velocidade na rua Dr. Manoel Carlos de Figueiredo Ferraz
O CET precisa fazer um estudo para melhorias no tranida região. Muitos caminhões e ônibus desviando por ruas residenciais estreitas, total desrespeito aos moradores. Houve uma grande mudança no bairro pela mudança de zoneamento, permitindo comércios nas avenidas principais.
CET precisa intervir com urgência
Excelente proposta!!!!!
trafego intenso também na R. Clementine Brhene . Asfalto péssimo
Proposta excelente!!!!!!!
É preciso um estudo e uma ação para tornar nossas ruas mais seguras . O aumento no volume de carros chega a assustar . Não se consegue sair ou voltar para casa sem enfrentar pesados congestionamentos . Av. Giovani Gronchi e acessos estão muito abandonadas !
Precisamos de apoio e estudo do CET , ruas estreitas e residenciais com caminhões estacionados e fluxo de ônibus.