Índice de propostas

Recapeamento das ruas do bairro Parque Industrial Thomas Edison.

Este bairro que há poucos anos era estritamente um bairro apenas com indústrias, está recebendo bastante investimento de construtoras o que está tornando-o um bairro também residencial.

Suas ruas como a Avenida Thomas Edison e Rua Dr Moisés Kahan possuem um tráfego intenso e seu pavimento está bastante irregular. É um asfalto de anos que foi sendo remendado e hoje é imprecindível que seja recapeado. 

Por imagem pode parecer que o asfalto está bom, mas ao trafegar com o carro é muito solvanco.

Criar uma Ciclovia no Distrito Helena que liga Itaquaquecetuba, São Miguel Paulista e Guarulhos que, dê mais segurança aos Ciclistas pois os Bicicletários que têm nas Estações de Trem Jd. Romano, Itaim Paulista, Jd. Helena/Vila Mara e São Miguel não dão conta. Ficam bicicletas dependuradas em postes e árvores.

Criar um programa de assistência e resolução de conflitos. 

Nesse programa quando a polícia for acionada ela aciona esse grupo de apoio que será composta por autoridades religiosas de várias etnias.

Muitas vezes nesses conflitos um aconselhamento uma palavra de cunho espiritual apasigua a situação melhor que uma ocorrência policial. 

Tendo em vista o atual estado de preservação da Praça São Joao Vicenzotto, localizada no Bairro Jardim Aricanduva, que Há alguns anos vem sendo depredada e utilizada como ponto para práticas criminosas sugiro a recolocação de uma base da CGM. A presença da CGM corroborava com a preservação, manutenção e segurança do local, sendo um local onde crianças, jovens, familias e idosos podiam utilizar para a prática de exercicios físicos, caminhadas, lazer entre outros.  Após a retirada da CGM do local, pode-se observar um alto indice de depredação e crimes no local, muitas tentativas de revitalização foram tomadas por parte da Subprefeitura e de politicos locais, porém somente a etapa de revitalização sem a presença constante de monitoramento apenas corrobora para o gasto de herário público.

Segue em Anexo imagens que demonstram o atual estado do local que deixam claro que inexistem possibilidades de uso inclusive de equipamentos recem instalados.

ESTUDO DE IMPACTO DE TRÂNSITO E MELHORIAS NO ENTORNO DA AV GIOVANNI GRONCHI X AV PADRE LEBRET X AV MORUMBI X MARGINAL PINHEIROS

1) Adensamento populacional: a recente mudança do zoneamento das avenidas Morumbi e Flávio Américo Maurano como ZCOR3 trouxe maior número de estabelecimentos comerciais trouxe grande fluxo de carros sem melhorias na infraestrutura. Resultado: congestionamento, buracos, asfalto afundado, rotatórias quebradas, muros residenciais rachados, árvores derrubadas por caminhões, desrespeito a sinalização de trânsito de caminhões, ônibus em ruas estritamente residenciais e de baixa velocidade.

2) Desvalorização imobiliária: casas e prédios no bairro sendo altamente desvalorizadas e abandonados por conta deste desrespeito às regras de zoneamento residencial e aumento de trânsito e insegurança nesta região.

3)) Geração de tráfego e demanda por transporte público adequado ao local: congestionamentos no interior do bairro e falta de melhor estudo de trânsito nas grandes avenidas, e em ruas residenciais, causando danos às estruturas das casas.

MEDICAMENTOS NAS FARMACIAS PÚBLICAS

A triste realidadde para a maioria da população, quando conseguem passar no médico e o mesmo prescreve os medicamento é outra maratona para conseguirem fazerem o tratamento, pois os mesmos dificilmente são encontrados na rede pública e terminam por não conseguirem ter o tratamento da forma correta e humaniozada pelo SUS, direitos básicos e fundamentais que não são respeitados. Qual o impedimento de fazerem as coisas certas e sem transferirem responsabilidades para terceiros?

1 cozinha comunitária por subprefeitura, nos mercados municipais que comportarem ou nos CÉUS,  como espaços de produção de refeições para grupos vulneráveis e de formação para grupos de mulheres na linha de empreendimentos de economia solidária para geração de trabalho e renda.

Fazer parcerias junto as UNIVERSIDADES FMU e PÓS GRADUAÇÃO do curso de Arquitetura da USP, na FORMAÇÃO de PROJETOS Urbano Paisagisticos em Áreas Periféricas 

A Associação Viva Moema solicita investimento nas calçadas do bairro,  no entorno dos equipamentos públicos do bairro, como escolas, hospitais e praças. 

Criação de calçadão na Av. Waldemar Carlos Pereira, especialmente entre os números 75 e 1250, para valorizar o caráter comercial da via e dar mais conforto e segurança aos pedestres. No caso de não ser possível, alargar as calçadas. Mesmo que fique com sentido único de trânsito, as vias paralelas podem ser economicamente ativadas ao receber o fluxo de trânsito.