Índice de propostas

Tornar mão única a Rua Francisco de Souto Maior, com sinalização e proibição de estacionamento de carros nas calçadas, assim como a utilização das calçadas para uso comerciais impedindo a passagem de pedestres

Aprimorar os programas voltados à compostagem de resíduos orgânicos de feiras e podas urbanas da capital por meio do incremento da infraestrutura e logística com a dotação de uma unidade de compostagem na subprefeitura e recursos humanos adequados, divulgação e criação de estratégias de distribuição do composto para as hortas dos territórios,

A Associação Viva Moema indica que seja realizado estudo e implantação para solucionar a incompatibilidade de árvores com a fiação, fios e cabos, que se aglomeram embaixo das árvores, gerando constantemente falta de energia no bairro, o que vem se agravando também com o adensamento que o bairro vem tendo. 

Pedimos constar verba no orçamento para construir no Bairro Cidade AE Carvalho no Conjunto Habitacional Águia de Haia no subdistrito de Itaquera na quadra formada pela Rua Terra Brasileira / Rua Arbela e Rua Sonho das Oliveiras que poderia ser aproveitada para construções de moradias sociais tipo: Vila Dignidade  e/ou Vida Longa;

Hospital Público Veterinário (Cães e Gatos E ANIMAIS SILVESTRES) Construção de hospital público veterinário com atendimento também para animais silvestres (resgatados etc..). Hoje em toda a cidade existem apenas 3 Hospitais públicos veterinários disponíveis que não suportam a grande procura.

Obras de Drenagem do Córrego Água Branca

Destinar recursos para a realização de projeto executivo e obra de drenagem do Córrego Água Branca. O estudo de bacia e o projeto básico serão contratados pela SIURB/SP Obras com recursos da Operação Urbana Consorciada Água Branca. Ainda não há recursos para a realização de projeto executivo e obra.

Justificativa - Essa obra é necessária para evitar inundações nas ruas da Vila Chalot e Avenida Marquês de São Vicente (Água Branca/Barra Funda), que sempre acontecem nos períodos de chuva.

Inserir uma linha de onibus que ligue a av. Aguiar da Beira (duas pistas) à Av. Rio das Pedras, Av. Aricanduva que chegue até um metro mais próximo de forma a ser rápido o acesso sem dar voltas demais como o 3745-10. Precisamos de mais transporte público nesta avenida.

O Fórum Verde Permanente, de parques, praças e áreas verdes defende a destinação e aplicação de 1% do Orçamento Municipal em implantação e conservação de parques municipais e naturais, e em programas, projetos e propostas nas regiões da cidade (Subprefeituras) relacionados a praças, áreas verdes e educação ambiental. Também defende a implementação de novos programas de requalificação e melhorias de equipamentos com quadro (recursos humanos) para pleno funcionamento e uso público e social (proposta Fórum Verde) em todas as subprefeituras.

ASFALTAMENTO DE RUA QUE, TEM "INICIO", TEM "FIM" E NÃO TEM "MEIO" ASFALTADO - (Rua Agenor Klaussner - Grajau, São Paulo - SP)

Há mais de 20 anos os moradores aguardam o asfaltamento da Rua Agenor Klaussner, onde a situação atual divide as localidade do Novo Horizonte e o Moraes Prado, causando dificuldades a todos no direito de ir e vir de todos, portanto, há a necessidade de alocação de recursos para o referido asfaltamento e infraestrutura de iluminação para o referido trecho não urbanizado.

Criar parada exclusiva de ônibus na Av Marechal Tito, 2790 na estação CPTM Jardim Helena (recuo), sentido Itaim Paulista, após a rua Gendiroba, pois nesse local tem uma grande calçada e podia ficar 2 pontos de ônibus e traria mais fluides ao trânsito na Marechal Tito, pois devido aos ônibus ficarem parados ao grande fluxo de pessoas (no ponto atual, inadequado e calçada pequena), causa trânsito na avenida e também diminuir o canteiro central da avenida para criação de mais uma faixa na Marechal Tito (no local), caso necessário transferir o ponto de ônibus ao lado do mercado atacadão e colocar pouco atrás na rua lateral: são Gonçalo dos rio das Pedras, dando fluides na Marechal Tito, colocar grades de ferro no meio dessa parte da Marechal Tito para obrigar as pessoas atravessar na faixa de pedestres e ter mais segurança no local