Propostas para a Subprefeitura Pinheiros

Implantação de ciclovias e ciclofaixas para a criação de uma rede cicloviária segura e que conecte a Subprefeitura de Pinheiros às subprefeituras próximas.

Solicitamos implantação de ciclovias/ciclofaixas nas seguintes vias: Av. Pres. Juscelino Kubitschek, R. Leopoldo Couto Magalhães Júnior, Av. Santo Amaro, Av. São Gabriel, Av. Nove de Julho, Av. Europa, Rua Tabapuã, Av. Cidade Jardim, Ponte Cidade Jardim, R. Brg. Haroldo Veloso, R. João Cachoeira, R. Clodomiro Amazonas, Av. Eusébio Matoso, R. Butantã, R. Pais Leme, R. Sumidouro, R. Barajuba, R. Natingui, Av. Pedroso de Morais, R. dos Pinheiros, Rua Teçaindá, Av. Brasil, R. Colômbia, R. Groenlândia, Alam. Gabriel Monteiro da Silva, Av. Brigadeiro Luís Antônio, R. Lourenço de Almeida, R. Santa Justina, R. Dr. Alceu de Campos Rodrigues, R. Min. Jesuíno Cardoso e R. do Rocio.

Proponho a criação de uma passagem para pedestres entre a Avenida Frederico Hermann Junior e a Rua Sumidouro, passando por dentro do dos prédios do DSV, subprefeitura de Pinheiros e praça Victor Civita. Tal passagem poderia facilitar em muito a movimentação de pedestres em direção à estação Pinheiros. 

Adicionar orçamento dedicado a uma ampla implantação de dispositivos físicos de acalmamento de tráfego em todas as vias locais e coletoras na subprefeitura (com limite de até 40 km/h), como: 

- faixa de pedestres elevadas ("lombofaixas");

- ampliação de calçadas com redução da largura das faixas veiculares; 

- redução das distâncias de travessias de pedestres;

- redução de raio de curvatura de esquinas; etc.

Controlar as velocidades é a forma mais eficiente de reduzir atropelamentos e mortes no trânsito, além de melhorar a poluição sonora causada por aceleração excessiva.

Calçadas permeáveis e acessíveis na região das Vilas Beatriz, Ida e Jatai, valendo-se de “pedestrovia” em casos de calçadas muito estreitas ou irregulares.

Justificativa: as calçadas dos bairros, em geral, são muito estreitas e irregulares, que precisam integrar a permeabilização - para que a água das chuvas percole um pouco mais -  bem como a acessibilidade. Quando não houver possibilidade de adequação pela largura reduzida ou outro fator, permitir a utilização do leito carroçável em ciclovia a ser instalada, adequada à condição dos pedestres, cadeirantes e pessoas cegas com elementos laterais de identificação tátil, passando-se a chamar “pedestrovia”. 

Para melhoria da mobilidade seria necessário áreas específicas de embarque e desembarque de pessoas próximo às estações de trem/metrô

Muitos passageiros vão de "carona" até o transporte coletivo e o motorista não tem segurança para desembarcar o passageiro.

O mesmo ocorre quando alguém vai esperar alguém que está vindo de trem ou metrô.

Programa "DES e EM"

BAITA AUMENTAR EM 30 MINUTOS. 

Hoje existem as linhas noturnas que são excelentes, mas encontramos algumas, dificuldades porque as linhas noturnas não conseguem deixar o passageiro perto de sua residência, e precisa percorrer um longo caminho que nosndias de hoje se faz muito perigoso.

queremos que todas as linhas comecem circular 20 minutos mais cedo, e que os baita, ultimos ônibus passem a circular 30 minutos mais tarde.

Essas necessidades se faz útil e necessário porque devido a pandemia algumas pessoas trabalham mais longe de seus distritos, e muitas perdem o baita e necessitam pegar o noturno que deixa longe. 

Joaniro Amancio Pereira F.U.P.P.P.P.A. 

PRESIDENTE. : C.P.P.P. 11 99590-3753 

apoliticaeobrasil@gmail.com joanirocpm@outlook.com 

Interligar a ciclo via da Simão Álvares. A ciclo via da Simão Álvares não interliga em seu início com a ciclo da Faria Lima e tampouco com a da Artur de Azevedo. Seria interessante essa ciclo estar conectada em seu início e fim para poder ser mais utilizada, pois ela começa do nada e acaba do nada também.

Túnel no cruzamento Av. Brasil x Av. Nove de Julho

Construção de um túnel no cruzamento entre as avenidas Brasil e Nove de Julho. O objetivo da proposta visa solucionar o problema de infraestrutura viária da região. O sistema de cruzamento tornou-se insuficiente. O tempo de espera entre as fases faz com que haja a formação de congestionamentos em quaisquer dias e horários.

• Túnel compacto (Passagem) de via singela.

DESTINAR RECURSOS PARA CONTRATO DE MANUTENÇÃO/REPARO/INSTALAÇÃO DE PLACAS DE SINALIZAÇÃO DE TRÂNSITO E SINALIZAÇÃO DE SOLO ( pintura em faixas de pedestre, divisórias de pistas, pare,devagar..etc ).

• Melhoria da iluminação das ciclovias que cortam o bairro, desde dp Parque Villa Lobos até Faria Lima.