Propostas para a Subprefeitura Santo Amaro

Pensando na diversão, inclusão e segurança seguimos a norma da ABNT 16071/2012.

Trabalhamos com brinquedos de ferro, tronco de eucalipto em autoclave, e madeira plástica.

Hoje um dos nossos diferenciais do mercado são os brinquedos com acessibilidade para crianças com necessidades especiais.

Necessário iluminação nas vias, recapeamento nas ruas e rodovias e sinalizações

Mudança e imóvel da UBS Santo Amaro. Preferencialmente construção.

Construção de bicicletários públicos 24h em todas as estações de trens/Metrô/CPTM e em todos terminais de ônibus.

A construção de bicicletários seguros com zeladoria, controle de acesso e horário 24h vai permitir que moradores e trabalhadores da região façam a transferência intermodal de bicicletas para trens e ônibus, dando mais comodidade e segurança e incentivando o uso de dos transportes coletivos e da bicicleta, ambos menos poluentes que carros ou motos.

Ampliar e aperfeiçoar o Programa Reencontro, com a implantação das vilas reencontro (Roberto Marinho/Largo 13).

RESOLVER OS ALAGAMENTOS DA ROQUE PETRONI

Resolução dos problemas de alagamento na Av Roque Petroni Júnior e entorno. A avenida tem a estação Brooklin do metrô como também possui corredor da EMTU. Quando chove, está alagando praticamente sempre, fazendo que não só os moradores da região sejam afetados, mas também as centenas de milhares de pessoas que acessam o metro e usam o corredor de ônibus para chegar nas intermediações da Cupecê e Diadema..  Além disso, quando alaga o cruzamento da Santo Amaro com a Roque petroni, o fluxo do corredor da Santo Amaro interrompe, prejudicando todos que usam os ônibus que passam ali e vão pra praticamente toda zona sul (ônibus para Teotônio Vilela, belmira marim, estrada de Itapecerica, m boi mirim, etc.). Ao mesmo tempo esse cruzamento alagado vai travando a ponte do Morumbi, que trava a marginal pinheiros, ou seja, esse cruzamento acaba travando os dois principais acessos ao estremo sul da cidade. 

CRIAÇÃO DE ABRIGOS ANIMAIS 

O número de animais aumentou em São Paulo, varios foram os fatores, e hoje faz necessário a criação desses abrigos, porque em algumas situações os animais têm avançado e agredindo pessoas transeuntes. 

Nas visitas e entrevistas que estamos fazendo notamos esse aumento, e as visitas são de manhã de tarde e a noite, e em todos horários encontramos e vemos esse abandono.

Corre o risco à saúde pública, pois podem ser vetores de doenças.

Joaniro Amancio Pereira F.U.P.P.P.P.A 

C.P.P.P 11 99590-3753 

joanirocpm@outlook.com apoliticaeobrasil@gmail.com

Fortalecimento e expansão do Bom Prato

O Bom Prato é uma importante política pública que visa diminuir a insegurança alimentar de pessoas em situação de vulnerabilidade social por meio da oferta de refeições a preço baixo. É necessário, cada vez mais, expandir tal programa, considerando a alta desigualdade de renda presente no município, por meio da construção de novos postos.  Seria interessante, ainda, criar um ecossistema de pagamento digital, no qual pessoas poderiam realizar o pagamento via pix, ou ainda carregar uma espécie de vale para utilização durante o mês. 

Prezados Senhores,

A Avenida João Dais, uma das principais vias do bairro de Santo Amaro, tem sofrido uma progressiva degradação ao longo dos anos. Em função de um zoneamento muito restritivo, novas construções tornaram-se raras, o que não tem favorecido qualquer renovação imobiliária..Seria desejável que houvesse um investimento significativo visando  um adensamento populacional. Desta forma, poderia ser oferecida à população a possibilidade de morar mais próximo do seu local de trabalho. 

A exemplo do que ocorreu com a Avenida Santo Amaro, iniciativas de revitalização da Avenida João Dias, a começar por uma revisão do zoneamento, seriam muito bem vindas para auxiliar no progresso do bairro  e no bem estar da população do bairro e de suas cercanias. 

Solicito a requalificação ambiental dos espaços livres públicos urbanos associados ao sistema viário (bicos, passarelas, canteiros de ruas e avenidas, taludes, áreas sem urbanização, rotatórias, escadarias, áreas verdes, áreas livres, vagas de estacionamentos,  faixas de serviços  destinadas às concessionárias nas calçadas, estacionamentos de edifícios públicos) e que encontram-se sob a zeladoria da subprefeitura e responsabilidade da CET e SMTT por meio da construção de medidas de controle de drenagem urbana (infraestrutura verde, jardins para captação de águas pluviais) visando evitar enchentes e redirecionar as águas pluviais para o lençol freático. O total das áreas pertencentes ao sistema viário e que podem ser objeto de requalificação ambiental é de 72.787 m².