Índice de propostas

5. Finalização do Monotrilho Jabaquara-Morumbi

(Mobilidade e Transporte, Habitação; Saneamento, Meio ambiente; zeladoria afeta toda a região do entorno do córrego Água Espraiada); Número original: 1953 – Transporte e Mobilidade; 2011- Zeladoria; 2017-Desenvolvimento Econômico; 2027-TM;

Propostas prioritárias aprovadas no Jabaquara para a LDO de 2021. Mauro Alves, jornalista e editor da Tribuna do Jabaquara www.tribunadojabaquara.wordpress.com

Novo e/ou Extensão do Bicicletário na estação do Jardim Helena/Vila Mara A estação Jardim Helena/Vila Mara (CPTM) possui espaço para guardar 256 bicicletas, mas opera na sua capacidade máxima, pelo alto uso compartilhado entre os dois modais (bicicleta e trem). Moradores relatam que às 6h da manhã já não há mais vagas disponíveis. Propomos: 

1. Ampliar os bicicletários junto às estações do transporte de alta capacidade, Jardim Helena/Vila Mara, disponibilizando mais vagas e estendendo o horário de funcionamento;

Proposta enviada pelo Grupo de Trabalho de Mobilidade e Espaços Públicos do Plano de Bairro do Jardim Pantanal. 

Criar uma rede cicloviária integrada aos parques de Pirituba e conectada com todos os bairros da região Noroeste e Oeste da cidade de São Paulo. O plano de mobilidade urbana para a cidade de São Paulo prevê a entrega de 1350 km de ciclovias até 2024. Porém, dentro dos limites da subprefeitura Pirituba/Jaraguá existem pouquíssimas ciclovias, sendo que a maioria delas são circulares e não tem conexão. Esta proposta pretende utilizar parte do orçamento para conectar as ciclovias já existentes e ampliar consideravelmente as ciclofaixas nos limites da subprefeitura Pirituba/Jaraguá. A proposta também prevê a interligação via malha cicloviária entre os principais parques da região, pois são locais frequentados diariamente por ciclistas. A interligação cicloviária deve conectar principalmente os parques: P.E. do Jaraguá, Parque Anhanguera, Parque São Domingos, Parque Pinheirinho d'agua, Parque Jacinto Alberto e Parque Cidade de Toronto.

Melhoria na linha de ônibus 4718-10 (Jardim Celeste - Metrô Santa Cruz).

Implantação de ciclovias e ciclofaixas na Sub Ipiranga para oferecer trajetos seguros a quem se desloca de bicicleta, skate, patins e modais ativos.

Solicitamos a implantação de ciclovias/ciclofaixas nas ruas: Av. do Estado, Viaduto Cap. Pacheco Chaves, Av. Presidente Wilson, Av. Dr.Gentil de Moura, R. Vergueiro, Av. Cursino, R. Saioá, R. da Imprensa, R. Moreira e Costa, R. Padre Marchetti, R. Cisplatina, R.Dom Lucas Obes, R. Bom Pastor, R. Leais Paulistanos, R.Agostinho Gomes, R. Silva Bueno, R. do Manifesto, Av. Osvaldo Aranha, R.do Boqueirão, R.Frei Rolim, Av. Bosque da Saúde, R.Manoel Coelho da Silva, R. Dom Bernardo Nogueira, R.Pedrália, R.Salvador Simões, R.Huet Bacelar, R.Arcipreste Ezequias, R.Dois de Julho, R. Comandante Taylor, Viad.Almirante Delamare, R.Ns.Sra.da Saúde, R.Marquês de Lages, R.Simão Lopes, Av. Pe. Arlindo Vieira, R.Ns.Sra.das Mercês, R.Taquarichim e R.Antônio Bezerra.

RAMPA DE EMBARQUE E DESEMBARQUE PARA CADEIRANTES, TRANSPORTES COLETIVOS. 

Temos encontrado dificuldades nos transportes coletivos com CADEIRANTES para embarcar e desembarque nos micro ônibus e nos ônibus com elevador, a dificuldade aumenta quando o motorista tem dupla função, dirigir e cobrar passagem, e existem muitos carros com elevador quebrado com mal funcionamento. 

Se faz mas que necessário que sejam rampas manuais iguais as dos ônibus, fácil prática excelente, que a nova frota possa ser composta com esse item. Rampas manuais para cadeirantes. 

Joaniro Amancio Pereira F.U.P.P.P.P.A 

joanirocpm@outlook.com apoliticaeobrasil@gmail.com 

11 99590-3753 C.P.P.P. 

Retirar a placa de contra mão da Rua Antônio Nunes Pinto na esquina da Rua Salvador Balbino de Matos, porque nós motoristas usamos a Rua Antônio Nunes Pinto como fuga do farol do Hospital Santa Marcelina, que vive quebrado. Nós precisamos que essa rua volte a ser mão dupla como sempre foi a vida inteira. E aproveitando, por favor, tampe o buraco enorme que está lá na rua. Gratidão de todos moradores e motoristas.

DESTINAR RECURSOS PARA CONTRATO DE MANUTENÇÃO/REPARO/INSTALAÇÃO DE PLACAS DE SINALIZAÇÃO DE TRÂNSITO E SINALIZAÇÃO DE SOLO ( pintura em faixas de pedestre, divisórias de pistas, pare,devagar..etc ).

Ciclovia na Av. Presidente Juscelino Kubitschek

Sinalizar uma ciclovia ou ciclofaixa ao longo de toda a extensão da Av. Pres. Juscelino Kubitschek. Atualmente a avenida possui até 5 faixas por sentido destinadas exclusivamente ao transporte indiviual motorizado. Não há nenhum espaço reservado ao transporte coletivo ou a mobilidade ativa.

Uma ciclovia nesta via representaria uma importantíssima conexão entre as estruturas já existentes: Rua Funchal, Av. Faria Lima, Av. República do Líbano, Parque do Ibirapuera.

Ônibus circulares de pequeno porte pelo miolo dos bairros Vila Beatriz, Ida e Jataí, integrando-os Metro, CPTM e eixos de transporte.

Justificativa: Midi-ônibus (um pouco maiores que miniônibus) são os mais adequados, tendo acessibilidade que os miniônibus não comportam, mas ainda adequados às ruas estreitas da região. No caso das Vilas Beatriz, Ida e Jataí, essa linha circular de midi-ônibus  poderia serpentear os bairros, passando por comércios, escolas (dando opção para evitar carros em filas duplas em horário de entrada e saída) e  poderia integrar a Estação Cidade Universitária ao  Metrô Vila Madalena, CPTM e eixo de transporte da Av.  Heitor Penteado.