Índice de propostas

Construção de mais 3 terminais de cargas na cidade de São Paulo.

Criar um ciclovia nas marginais do Rio Tietê interligando toda Zona Norte com a ciclovia do rio Pinheiros.

O plano de mobilidade urbana para a cidade de São Paulo prevê a entrega de 1350 km de ciclovias até 2024.

A ciclovia do Rio Tietê é uma demanda importante para conectar todas as ciclovias da Zona Norte com o Centro expandido e ampliar a mobilidade dos paulistanos com segurança.  

Implantação de nova linha de ônibus para atender os bairros vila roschel / chácará progresso / mariana luz de jesus / chácara dourado 

A nova linha pode ser circular ou normal, tendo saida no Terminal Parelheiros ou m rus paralelas, e final no chácara progresso. Tendo em vista que nosso bairro está em constante crescimento e alguns moradores levam cerca de 30 minutos de caminhada desde o ponto na Avenida engenheiro marsilac, até sua residência. Pontuo que é sim viável mesmo as ruas sendo estreitas, pois ônibus escolares utilizam todos os dias esse trajeto para levar as crianças da região a escola 

Colocar ônibus na linha 6073-10 Santa Terezinha - Varginha.

Está demorando muito, precisamos de, no mínimo, 8 carros rodando.

Instalação de ao menos UM bicicletário de formato U em todas as Unidades Básicas de Saúde (UBS). Abaixo uma foto dos bicicletários, para ilustrar, da estação Campo Limpo do metrô. "Em forma de U ou semi-círculo, normalmente é uma estrutura reforçada e bem fixada no chão. É frequentemente considerado o melhor tipo de bicicletário, oferece segurança e estabilidade e permite usar trava ulock" 

Não utilizar o bicicletário de roda, pois esse é conhecido como "entorta roda" e não confere estabilidade para a bicicleta, não sendo possível usar trava ulock.

OBS: considerar a instalação do bicicletário em local aos olhos do vigia e do pessoal da UBS, evitando possíveis furtos.

ODS 3, 11 e 13

Estudos para a construção de uma avenida ligando o Distrito Anhanguera até Santana.

Construir uma avenida ligando os distritos da Zona Noroeste (Perus/Anhanguera/Pirituba/Jaraguá/Brasilandia/Freguesia do Ó) e Zona Norte (Limão/Casa Verde/Santana), nos moldes da Avenida Marques de São Vicente que liga o bairro da Lapa até Bom Retiro/Armênia.

FROTA DE MICRO ÔNIBUS E ÔNIBUS 

Aumentar as frotas de ônibus e micro ônibus na cidade de São Paulo e diminuir o tempo de partida e chegada.

Nas visitas e entrevistas e bate papos que o C.P.P.P tem feito nas 32 subprefeitura é nítido o desagrado com as empresas de transporte coletivo e com os responsáveis pela administração, a espera nos pontos chegaram a 1h 18minutos nesses casos é aqueles que só essa linha serve para o munícipe, pq na maioria dos casos pegamos mais transporte aumentamos o tempo e distância pra chegar em casa,.

Joaniro Amancio Pereira 11 99590-3753 

Criador e presidente do C.P.P.P Conselho de Políticas Públicas Partidárias. 

joanirocpm@outlook.com apoliticaeobrasil@gmail.com

Reorganizaçao das linhas de ônibus

Venho propor que seja realizada uma reorganizaçao nas linhas de ônibus da Região, principalmente aos bairros pertencente a Subprefeitura Vila Maria/ Vila Guilherme/ Vila Medeiros onde irá beneficiar cerca de 750 mil pessoas, além de elevar e trazer desenvolvimento e evolução dos bairros, pois a mobilidade e transporte é importante para o crescimento da Região e além de arrecadar mais dinheiro a Prefeitura e Subprefeitura, Nessa Reorganizaçao deverá ocorrer:

• Criação de Novas Linhas

• Seccionamento de Linhas

• Readequaçao de Linhas

• Corte de Linhas

E toda essa reorganizaçao das linhas deve ser monitorada e auxiliada pelo Conselho Participativo Municipal da Subprefeitura Vila Maria/ Vila Guilherme/ Vila Medeiros, assim junto a SPtrans para trazermos benefícios, desenvolvimento, trabalho para todos

Instalação de ao menos UM bicicletário de formato U em todas as Unidades Básicas de Saúde (UBS).

Construção de bicicletários públicos 24h em todas as estações de trens/Metrô/CPTM e em todos terminais de ônibus.

A construção de bicicletários seguros com zeladoria, controle de acesso e horário 24h vai permitir que moradores e trabalhadores da região façam a transferência intermodal de bicicletas para trens e ônibus, dando mais comodidade e segurança e incentivando o uso de dos transportes coletivos e da bicicleta, ambos menos poluentes que carros ou motos.