Índice de propostas

Realizar a Manutenção das pistas de ciclismo e ciclovias que estão no territorio e buscar a integração com as demais ciclovias com os distritos no seu entorno.

Fiscalização das linhas de ônibus que estão cada vez piores, não passam no horário como as linhas ( 7049 Pq do lago, 6012 pq Independência,  7012 pq do lago, 7022, 6008, 7006 e 7005). E a linha do Jd Dos Reis 7011-10/31 que tem motorista rodando com a placa desligada e não para nos pontos para os passageiros chega ser absurdo o descaso com a população. Melhoria nas calçadas, sinalizações e mobilidade para pessoas deficientes e portadoras de necessidades especiais. 

Ônibus circulares de pequeno porte pelo miolo dos bairros Vila Beatriz, Ida e Jataí, integrando-os Metro, CPTM e eixos de transporte.

Justificativa: Midi-ônibus (um pouco maiores que miniônibus) são os mais adequados, tendo acessibilidade que os miniônibus não comportam, mas ainda adequados às ruas estreitas da região. No caso das Vilas Beatriz, Ida e Jataí, essa linha circular de midi-ônibus  poderia serpentear os bairros, passando por comércios, escolas (dando opção para evitar carros em filas duplas em horário de entrada e saída) e  poderia integrar a Estação Cidade Universitária ao  Metrô Vila Madalena, CPTM e eixo de transporte da Av.  Heitor Penteado.

BAITA AUMENTAR EM 30 MINUTOS. 

Hoje existem as linhas noturnas que são excelentes, mas encontramos algumas, dificuldades porque as linhas noturnas não conseguem deixar o passageiro perto de sua residência, e precisa percorrer um longo caminho que nosndias de hoje se faz muito perigoso.

queremos que todas as linhas comecem circular 20 minutos mais cedo, e que os baita, ultimos ônibus passem a circular 30 minutos mais tarde.

Essas necessidades se faz útil e necessário porque devido a pandemia algumas pessoas trabalham mais longe de seus distritos, e muitas perdem o baita e necessitam pegar o noturno que deixa longe. 

Joaniro Amancio Pereira F.U.P.P.P.P.A. 

PRESIDENTE. : C.P.P.P. 11 99590-3753 

apoliticaeobrasil@gmail.com joanirocpm@outlook.com 

Estrada de ligação entre o Morro Doce (Jardim Santa Fé)  ao bairro Chácara Maria Trindade.

Bairro segregado no distrito Anhanguera, devdo ao pedágio no Km 26, com o valor de R$ 11,80, no qual após muita luta os moradores conseguiram a isenção do pedágio. Mas quem trabalha no bairro é cobrado o pedágio. Esta estrada só trafegaria, carros e comerciais leves, VUC (Veículo Urbano de Carga) e Micro Ônibus, Vans e ou Perua de transporte coletivo. Caminhões, Carretas, Biminhões entre outros, continuaria trafegando pela Rodovia Anhanguera.

FROTA DE MICRO ÔNIBUS E ÔNIBUS 

Aumentar as frotas de ônibus e micro ônibus na cidade de São Paulo e diminuir o tempo de partida e chegada.

Nas visitas e entrevistas e bate papos que o C.P.P.P tem feito nas 32 subprefeitura é nítido o desagrado com as empresas de transporte coletivo e com os responsáveis pela administração, a espera nos pontos chegaram a 1h 18minutos nesses casos é aqueles que só essa linha serve para o munícipe, pq na maioria dos casos pegamos mais transporte aumentamos o tempo e distância pra chegar em casa,.

Joaniro Amancio Pereira 11 99590-3753 

Criador e presidente do C.P.P.P Conselho de Políticas Públicas Partidárias. 

joanirocpm@outlook.com apoliticaeobrasil@gmail.com

RECICLAGEM DOS MOTORISTA 

A partir do momento que o motorista do transporte público passou fazer duas funções a qualidade caiu de produção, eles nao fazem bem nem uma nem outra, nao esta sendo fácil ser motorista e cobrador, e além deles próprios sofrem com isso a população também sofre, nas nossas visitas pelo C.P.P.P aos distritos das 32 subprefeitura notamos drasticamente essa queda de qualidade e ela é mais nítida nas vans micro ônibus (Lotação).

Nossa proposta é que se crie uma escola de reciclagem para as duas funções dirigir motorista e cobrar cobrador, e que os motoristas tenham atendimento médico psicológico e que diminua sua carga horária sem afetar seus ganhos.

Joaniro Amancio Pereira 11 99590-3753 

Criador e presidente do C.P.P.P 

Conselho de Políticas Públicas Partidárias. 

joanirocpm@outlook.com apoliticaeobrasil@gmail.com

BAITA AUMENTAR EM 30 MINUTOS. 

Hoje existem as linhas noturnas que são excelentes, mas encontramos algumas, dificuldades porque as linhas noturnas não conseguem deixar o passageiro perto de sua residência, e precisa percorrer um longo caminho que nosndias de hoje se faz muito perigoso.

queremos que todas as linhas comecem circular 20 minutos mais cedo, e que os baita, ultimos ônibus passem a circular 30 minutos mais tarde.

Essas necessidades se faz útil e necessário porque devido a pandemia algumas pessoas trabalham mais longe de seus distritos, e muitas perdem o baita e necessitam pegar o noturno que deixa longe. 

Joaniro Amancio Pereira F.U.P.P.P.P.A. 

PRESIDENTE. : C.P.P.P. 11 99590-3753 

apoliticaeobrasil@gmail.com joanirocpm@outlook.com 

CONSTRUÇÃO DO PRIMEIRO TRECHO DO CORREDOR SÃO MATEUS - ITAIM PAULISTA ENTRE ITAIM E CID. TIRADENTES

Proponho que seja feita a elaboração e construção do trecho Cidade Tiradentes - Guaianazes - Itaim Paulista do corredor perimetral leste São Mateus - Itaim Paulista.

O Corredor está projetado desde 2003, porém nunca saiu do papel. A ideia é que o corredor seja construído apartir da Rua Márcio Beck Machado, Estr. do Iguatemi, R. da Passagem Funda, Saturnino Pereira, Estr. do Lageado até o Itaim Paulista 

Implantar rampa de acessibilidade nos pontos de ônibus.