Índice de propostas

CENTRO DE ACOLHIMENTO 

existem 32 subprefeituras e vários pontos de concentração se moradores de rua pelo menos 28 subprefeituras. 

e esses moradores são de diversas localidades, alguns até de fora do município, do estado.

VAMOS CRIAR um centro de cadastro e que cada morador de rua vá para um centro de acolhimento do seu local de moradia. a proposta é criar um centro de cadastro e um centro de acolhimento. 

Instituto Surep

Criação de hortas e pomares em áreas urbanas dentro da Capela do Socorro, como parques, escolas, creches, bibliotecas, UBSs, demais equipamentos públicos para aumentar a produção e reduzir custos de transporte para entregar, já está dentro dos bairros e será distribuído nos bairros próprios.

CONTRATAÇÃO DE ASSESSORIA TÉCNICA PARA FORMULAÇÃO DE PLANO AMBIENTAL PARA SUBPREFEITURA DE PINHEIROS

Implatação de equipamentos de Seguraça Alimentar e Nutricional 

Implatar equipamentos como Bom Prato Paulistano, Mercado Municipal e/ou equivalentes no distrito do Jardim Ângela. 

Ônibus estruturados e recolocar a frota que funcionava antes da pandemia. 

TETO JARDIM - TETO VERDE 

utilização de coberturas verdes surge como uma técnica para suavizar os problemas causados pela urbanização, interferindo de forma significativa no controle ambiental e regulação climática, além de promover uma ampla gama de benefícios às cidades e à sociedade. vantagens do teto-jardim para o conforto térmico e incentivar o seu uso de forma correta em coberturas nos projetos arquitetônicos. Sendo um ótimo artifício suplementar para os cursos de arquitetura e urbanismo, engenharia e sustentabilidade e também para informar e sensibilizar a população em geral.um tipo de cobertura vegetal encontrada sob o telhado de qualquer construção (obras residenciais, comerciais, corporativas ou industriais); e que une o paisagismo à redução de temperatura interna de edificações, ameniza ou controla o efeito estufa, sendo capaz de melhorar a qualidade do ar por meio da fotossíntese e reduzir o escoamento de águas pluviais para as vias públicas, além de deixar o entorno belo e de agradável permanência. O teto-jardim pode ser de vários tipos; e ter várias funções, como de horta, lazer e estética, e ser instalado em coberta de laje ou em cima do madeiramento de uma coberta existente. Porém é importante sempre considerar o peso do teto-jardim na estrutura da construção.

Instituto Surep

BOLSÃO DE RECUO 

Na Rua Violeta Silvestre existe uma demanda de muito tempo. o transporte coletivo 8010-10 perde tempo atrasa as viagens por conta do acesso nessa rua.

Vamos revolucionar o transporte a mobilidade vamos diminuir o tempo de viagem do transporte coletivo. 

Criar 3 ou 4 Bolsão de recuo entre a rua Tapioca, até a rua Salmista. 

Instiuto Surep 

Saúde: HD especialidades

PROPOSTA: IMPLANTAÇÃO DE LOMBADA ELETRÔNICA NA ESTRADA DO ALVARENGA, ALTURA DO Nº 2900, EM FRENTE À UPA PARQUE DOROTÉIA

JUSTIFICATIVA:

Solicita-se a implantação de uma lombada eletrônica na Estrada do Alvarenga, na altura do nº 2900, em frente à UPA Parque Dorotéia. O objetivo é reduzir a velocidade dos veículos que trafegam na via, contribuindo para a diminuição de acidentes e, consequentemente, dos riscos de atropelamentos no trecho mencionado. Nos últimos anos, a Estrada do Alvarenga tem sido utilizada como rota alternativa por veículos pesados provenientes de regiões como São Bernardo do Campo, Diadema, Rodovia dos Imigrantes, entre outras, com destino à Avenida das Nações Unidas e/ou Marginal Pinheiros.

PROPOSTA DE CONEXÃO DE ESTRUTURA CICLOVIÁRIA RUA LUÍS GÓIS COM AVENIDA JABAQUARA A falta da ciclofaixa no trecho compreendido entre a Rua Primeiro de Janeiro e a Avenida Jabaquara da Rua Luís Góis prejudica não somente os ciclistas, mas também os pedestres, pois os ciclistas acabam utilizando a calçada como alternativa segura para prosseguir sua rota até o próximo trecho com ciclofaixa, gerando assim conflitos que poderiam ser evitados caso houvesse a conexão que apresentaremos aqui nesta proposta. O PlanMob – Plano de Mobilidade Urbana de São Paulo, elaborado em 2015 e reforçado pelo Plano Cicloviário apresentado pela CET em 2020, prevê ainda 1800km e estruturas cicloviárias até 2028, o que também está distante do previsto de ser entregue.O ciclista paulistano possui necessidades de mais estruturas que tragam segurança. E essas estruturas precisam estar conectadas. Tais conexões fazem falta em uma cidade. Uma necessária estrutura que pode conectar ciclofaixas pela cidade é a que propomos nesta ocasião, na Rua Luís Góis, que é simples, demanda pouco estudo técnico e é de aplicação e execução fácil, e de baixo custo como explanaremos nos itens a seguir.

A proposta consiste em remover a faixa de estacionamento do lado esquerdo da via, no trecho compreendido entre a Rua Primeiro de Janeiro e a Avenida Jabaquara e instalar a estrutura denominada ciclovia elevada em nível com a calçada expandindo o espaço em 2,5m. Considerando que os tachões são insuficientes para impedir a invasão por automóveis e  motocicletas, e são recorrentes as infrações de estacionamento sobre a ciclofaixa, bem como a dificuldade de fiscalização, o alargamento da calçada com ciclovia em nível resolveria este problema. Também ficaria resolvida a situação de embarque e desembarque, podendo os passageiros de automóvel desembarcar sem invadir a ciclovia.