Índice de propostas

ÁREA ESCOLAR DE SEGURANÇA: Executar ações necessárias nas Áreas Escolares de Segurança como espaço de prioridade especial do Poder Público Municipal conforme determina a Lei 14.492 de 31 de julho de 2007 para proporcionar a tranquilidade de alunos, professores e pais de todos os bairros vinculados a subprefeitura. Conforme artigo 2o., as áreas objeto deste projeto são os currículos de raio correspondente a 100 (cem) metros, com centro nos portões de entrada e saída das escolas e creches, nas quais deverão ser executadas medidas por órgãos municipais como subprefeitura e CET, para prevenir a violência e criminalidade, garantir mobilidade e acessibilidade e reduzir acidentes. Ações e medidas da referida Lei: 1- Estudos técnicos e instalação de placas delimitando todas as áreas escolares de segurança; 2- Instalação/manutenção periódica de faixas de pedestres; 3- Adequar a iluminação de todo o entorno da instituição de ensino para inibir agentes criminais. 4- Manutenção sistemática das calçadas, bueiros e árvores; 5- Intensificar a fiscalização do comércio local existente, especialmente ambulantes. 6- Impedir o uso da calçada de pedestres para circulação de bicicletas e motocicletas. Movimento pela Paz e Segurança

Implantação de CEU para atender a demanda complementar do crescimento populacional e divisa da Cidade Tiradentes com o conjunto José Bonifácio e adjacência.

Diversas ações na Casa de Cutura de santo Amaro Manoel Mendonça:

1. Restauração do piso da Casa de Cultura de Santo Amaro Manoel Mendonça (esburacado).

2. Substituição do gradil no entorno da Casa de Cultura, que está corroído pela ferrugem.

3. Pavimentação asfáltica de um trecho de rua no interior da Casa de Cultura, área de garagem.

4. Tenda na área do estacionamento para eventos externos.

LIXEIRAS - MUNÍCIPE 

Cada residência precisa ter uma lixeira, do tamanho da sua quantidade de lixo, uma lixeira padrão residencial é suficiente porque cada residência terá a sua lixeira, aquelas residência que tem várias casas umas com 4 outras com 8, que essas tenham uma lixeira em cima da outra, duas lixeira ou uma lixeira maior. que as lixeiras sejam dobrável, abre um tempo antes do lixeiro passar e recolher fechar depois que o lixeiro passar. 

Instituto Surep

PROPOSTA DE CONEXÃO DE ESTRUTURA CICLOVIÁRIA RUA LUÍS GÓIS COM AVENIDA JABAQUARA A falta da ciclofaixa no trecho compreendido entre a Rua Primeiro de Janeiro e a Avenida Jabaquara da Rua Luís Góis prejudica não somente os ciclistas, mas também os pedestres, pois os ciclistas acabam utilizando a calçada como alternativa segura para prosseguir sua rota até o próximo trecho com ciclofaixa, gerando assim conflitos que poderiam ser evitados caso houvesse a conexão que apresentaremos aqui nesta proposta. O PlanMob – Plano de Mobilidade Urbana de São Paulo, elaborado em 2015 e reforçado pelo Plano Cicloviário apresentado pela CET em 2020, prevê ainda 1800km e estruturas cicloviárias até 2028, o que também está distante do previsto de ser entregue.O ciclista paulistano possui necessidades de mais estruturas que tragam segurança. E essas estruturas precisam estar conectadas. Tais conexões fazem falta em uma cidade. Uma necessária estrutura que pode conectar ciclofaixas pela cidade é a que propomos nesta ocasião, na Rua Luís Góis, que é simples, demanda pouco estudo técnico e é de aplicação e execução fácil, e de baixo custo como explanaremos nos itens a seguir.

A proposta consiste em remover a faixa de estacionamento do lado esquerdo da via, no trecho compreendido entre a Rua Primeiro de Janeiro e a Avenida Jabaquara e instalar a estrutura denominada ciclovia elevada em nível com a calçada expandindo o espaço em 2,5m. Considerando que os tachões são insuficientes para impedir a invasão por automóveis e  motocicletas, e são recorrentes as infrações de estacionamento sobre a ciclofaixa, bem como a dificuldade de fiscalização, o alargamento da calçada com ciclovia em nível resolveria este problema. Também ficaria resolvida a situação de embarque e desembarque, podendo os passageiros de automóvel desembarcar sem invadir a ciclovia.  

Solicitação para tapa buraco na Rua das Três Marias, 25 - Parque Novo Santo Amaro. 

Esse local não tem pavimentação e pessoas ja caíram e se machucaram.

Já houve solicitação oficial para o cuidado com essa rua e seu entorno, porém nada foi feito.

Importantíssimo que se dê dignidade aos moradores desse local.

1) Ter um orçamento destinado a processos participativos, como planos de bairro, pois fica difícil e longo disputar orçamento com outros planejamentos da cidade e é importante valorizar os movimentos de bairro que conhecem de perto suas necessidades. 2) Alargamento do túnel de acesso ao jardim Lapena e união de vila nova, além de estreito, alaga frequentemente. Sabemos que precisa de articulação com a CPTM, mas acreditamos que também é papel da prefeitura ações intersetoriais e entre esferas governamentais, além de ser uma obra que também contempla o viário, sendo essa ação de responsabilidade da prefeitura.

3) canalização do afluente do corrego Limoeiro, altura da avenida manuel santo brago.

4) criação do conselho tutelar vila jacuí, levando em consideração que nossa região tem quase 400 mil habitantes, e a legislação do conanda recomenda para cada 100 mil habitantes um conselho tutela, podendo ter também um conselho no jardim romano.

5) melhoramento das ruas do bairro limoeiro, união de vila nova e as ruas do jardim lapena, não contempladas na última obra e prejudicadas pelo trânsito  de caminhões.

6) CREAS no distrito jd helena

Ponto de ônibus inteligente | Plano de contigência

A proposta é transformar os pontos de ônibus em pontos inteligentes. Em consonância com o projeto do novo ponto de ônibus que está sendo criado competentemente pela SPTRANS, se faz necessária a mordernização e adequação, trazendo os pontos de ônibus ao século XXI.

Nesta proposta inclui além da já prevista inclusão de câmeras ligadas ao programa SmartSampa nos pontos de ônibus, também inclui que os painéis digitais possuam a previsão de chegada dos ônibus.

Além disto se faz óbvio a utilização dos indicadores gerados para um planejamento melhor para as linhas de ônibus. Nisto, a implantação de um plano de contingência teria informações suficientes para o seu sucesso. Onde quando os pontos de ônibus estiverem cheios, um ônibus vazio sairia do terminal para que o tempo de espera seja reduzido e assim uma otimização nos serviços.

• IMPLANTAÇÃO DE CAMPO DE FUTEBOL NO LOTEAMENTO SÃO MARCOS,NO BAIRRO DO PALANQUE.      
•  À população do Bairro Do Palanque, não dispõe de nenhuma área de lazer, o único Campo de futebol que havia no bairro teve a área desapropriada para a Construção de um Piscinão, e na época, a mais de uma década à prefeitura de São Paulo se comprometeu a fazer um novo campo, ocorre, que, até a presente data à população não foi contemplada, um campo no bairro é de suma importância para os jovens e crianças, e mais, o time, Palanque, Futebol clube, é inscrito na liga de futebol e não tem um campo para receber os demais times, sem falar que o esporte é fundamental para o desenvolvimento do ser humano e , traz qualidade de vida e proporciona lazer e saúde, razão pela qual requeremos o atendimento dessa demanda para à opopulação do bairro do Palanque e adjacências.

IMPLANTAÇÃO DE CENTRO DIA PARA IDOSOS NO TERRITÓRIO 

Apesar de estar em Primeiro lugar no Rankink de vulnerabilidade de idosos na cidade de São Paulo, segundo dados apresentados no diagnostico socioassistencial da última conferência municipal de Assistencia Social; A Freguesia do Ó e Brasilândia não dispões de equipamentos para atendimento de idosos, não possui centro dia, e o único NCI que existe no território fica no fundo do Jardim Vista Alegre, o que não contempla o atendimento dos idosos de outros bairros do distrito; A falta desse equipamento vulnerabiliza os idosos e as famílias, que não tem onde deixar seus idosos para trabalhar, por exemplo.  

Anexei como documento o relatório da conferência que na página 10, apresenta esse dado que estou apresentando.