Índice de propostas

CHAFARIZ 

Criar um chafariz em cada distrito. 

segue uma foto em anexo.

nos tempos de calor um chafariz seria bom para as crianças e adultos refrescar. 

temos um em caieiras que tem sido muito útil. 

um chafariz onde não tenha água parada.

Instituto Surep 

Reforma, revitalização e grama sintética do campo Parque Jardim da Conquista Vila Bela

Limpeza UBS Inácio Monteiro (em frente).

ACESSIBILIDADE NAS CALÇAS - TRAVESSIAS - PARQUES E JARDINS - NBR 9050

Em conformidade com a NBR 9050, elaborada pelo Comitê Brsileiro de Acessibilidade, é fundamental garantir que os espaços púiblicos - especialmente calçadas - sejam acessíveis a pessoas com deficiência visual, cadeirantes, idosos e demais cidadãos com mobilidade reduzida. 

Atualmente, a Prefeitura estabelece que as calçadas devem ter, no mínimo 1,20m de largura, sem desníveis ou obstáculos, como vegetação, que impeça a livre circulção. No entanto, ainda é comum encontrar calçadas intransitávis, mesmo para pessoas sem limitações físicas. Apesar das sanções aplicadas pelo Município, como proibiçao de degraus fora do padrão, essas medidas não têm gerado mudanças significativas nos projetos. Vale destacar que a documentação de liberação que autoriza o uso do imóvel, é concedido pela Prefeitura. 

As calçadas devem estar livres de degraus fora do padrão, rampas com inclinação excessiva e outros obstáculos como árvores mal posicionadas, jardineiras, lixeiras muito largas ou qualquer item que comprometa o espaço necessário para o tráfego seguro de cadeirantes. 

Além disso, o material empregado nas calçadas deve ser antiderrapante e nivelado, evitando superfícies escorregadias ou revestimentos com pedras irregulares, que aumentam o risco de acidentenes para pessoas com deficiência visual ou mobilidade reduzida. 

Por fim, nas entradas de garagens, a inclinação da calçada deve acompanhar o nível da rua, respeitando a inclinação para evitar acidentes. 

Sugestão que sejam colocadas câmeras na área de lazer da Av. Vereador Abel Ferreira, área de caminhada (canteiro)

Implementação de acessibilidade, iluminação, Centro de apoio de idoso, apoio ao deficiente.

Execução de viela e galeria de águas pluviais entre a Rua Catarinenses, Rua Caxingó e Rua Carvalho de Freitas.

A benfeitoria desta intervenção visa solucionar um problema crônico de drenagem na região, já muito solicitado pelos moradores .

Valor estimado R$ 1.700.000,00

Recapeamento da Avenida Senador Teotônio Vilela.

Atualmente a avenida possui vários pontos de imperfeições e buracos sentidas principalmente após a implantação da faixa azul, principalmente na faixa da direita em ambos os sentidos desde o Assaí (Cidade Dutra) até o Jd Guanabara (Mundo Animal).

Fizeram o recape apenas o trecho da Cidade Dutra até o Parque das Árvores (Biriba).

Proposta que intercala saúde, saneamento e zeladoria urbana. Solicita-se por uma melhora na limpeza da região de Itaquera.

As calçadas da Avenida Sabbado D´Ângelo estão cobertas de mato e lixo, sem poder andar com segurança nas ruas com garrafas, e matos chegando aos 2 metros de altura. Relatos de moradores de rua que invadiam beiras do rio Jacu-Pêssego, onde fazem barracos provisórios e criam entulhos, como colchões e cobertas, de maneira constante. Esta situação afeta o combate da dengue e os cuidados com casas e calçadas dos moradores, que precisam lidar com os demais terrenos marcados com moradores de rua e entulhos.

Os garis da região são autorizados de limpar somente as guias, esquecendo da população moradora de rua, que rasgam sacos de lixo nas calçadas e deixam entulhos nelas, juntando águas nas garrafas, copos, pratos de isopor e demais.

É pedido, portanto, uma autorização de limpeza na qual os lixos abandonados nas calçadas e rios sejam retirados, para que os esforços em separar e reciclar dos moradores não sejam em vão. Uma melhor limpeza iria promover mais segurança, considerando que calçadas limpas permitiriam idosos andarem pela rua sem perigo de acidentes.

Ponto de ônibus inteligente | Plano de contigência

A proposta é transformar os pontos de ônibus em pontos inteligentes. Em consonância com o projeto do novo ponto de ônibus que está sendo criado competentemente pela SPTRANS, se faz necessária a mordernização e adequação, trazendo os pontos de ônibus ao século XXI.

Nesta proposta inclui além da já prevista inclusão de câmeras ligadas ao programa SmartSampa nos pontos de ônibus, também inclui que os painéis digitais possuam a previsão de chegada dos ônibus.

Além disto se faz óbvio a utilização dos indicadores gerados para um planejamento melhor para as linhas de ônibus. Nisto, a implantação de um plano de contingência teria informações suficientes para o seu sucesso. Onde quando os pontos de ônibus estiverem cheios, um ônibus vazio sairia do terminal para que o tempo de espera seja reduzido e assim uma otimização nos serviços.