Índice de propostas

AGILIZAR A REPOSIÇÃO DE ÁRVORES REMOVIDAS

Por conta das atuais Atas de Registro de Preços - ARP, criadas pela Assessoria Técnica de Obras e Serviços - ATOS - uma unidade da Secretaria Municipal das Subprefeituras de São Paulo - as subprefeituras de São Paulo ficam engessadas com relação à ter à sua disposição equipamentos para remoção de tocos de árvores caídas ou removidas para plantar outras em seu lugar. É necessário que essas ARPs sejam modificadas, visando maior agilidade para essa reposição, permitindo o acesso a equipamentos como destocadores em número suficiente e equipes extras de trabalho, quando necessário. Sabemos que São Paulo tem perdido anualmente milhares de árvores, muitas delas por conta das novas edificações, o que vem aumentando as ilhas de calor e até mesmo enchentes, com menos espaços de permeabilidade do solo, sendo urgente que todas as árvores caídas ou removidas - muitas vezes a partir de laudos contestáveis - sejam imediatamente repostas.

Planos regionais | Implantação

Os Planos Regionais das Subprefeituras de São Paulo são instrumentos de planejamento que detalham as diretrizes do Plano Diretor Estratégico para cada região da cidade, articulando políticas setoriais e complementando questões urbanístico-ambientais. Cada subprefeitura tem o seu próprio plano regional, que visa promover o desenvolvimento urbano e ambiental da região.

E atualmente estes planos não tem sido implantados nesta subprefeitura, mesmo se tratando de um planejamento competentemente projetado pelos Arquitetos Urbanistas da SMUL. Onde gratuitamente a Subprefeitura já possui um projeto criado por profissionais capacitados. Demonstrando além de viabilidade de implantação, benefícios para a municipalidade.

Reurbanizacao da vila Santa Inês 

Planos regionais | Implantação

Os Planos Regionais das Subprefeituras de São Paulo são instrumentos de planejamento que detalham as diretrizes do Plano Diretor Estratégico para cada região da cidade, articulando políticas setoriais e complementando questões urbanístico-ambientais. Cada subprefeitura tem o seu próprio plano regional, que visa promover o desenvolvimento urbano e ambiental da região.

E atualmente estes planos não tem sido implantados nesta subprefeitura, mesmo se tratando de um planejamento competentemente projetado pelos Arquitetos Urbanistas da SMUL. Onde gratuitamente a Subprefeitura já possui um projeto criado por profissionais capacitados. Demonstrando além de viabilidade de implantação, benefícios para a municipalidade.

* JUNTO A SUPERINTENDÊNCIA DE PROJETOS VIÁRIOS DA SECRETARIA DE INFRAAESTRUTURA URBANA E OBRAS, NO SENTIDO DE ACELERAR OS ESTUDOS, E CONSEQUENTEMENTE, INCLUIR NO PRÓXIMO PROGRAMA, A EXECUÇÃO DE ALARGAMENTO, MODIFICAÇÃO PARCIAL DOS ALINHAMENTOS E OUTRAS OBRAS COMPLEMENTARES, INCLUSIVE A COLOCAÇÃO DE GUIAS E SARJETAS EM TODA A EXTENSÃO DA RUA ANTONIO CARDOSO NOGUEIRA, CONFORME PLANO APROVADO PELA LEI Nº 9830/85 E DAS ESTRADAS TURÍSTICA DO JARAGUÁ, TAIPAS, ALÉM DAS AVENIDAS COMENDADOR J. MATTOS E ELISIO TEIXEIRA LEITE, REGIÃO ADMINISTRATIVA DE PIRITUBA-JARAGUÁ.

Proposta Colegiado Paralelepípedos

Somatória das propostas - 519 (Coletiva - Audiência Pública), 1376, 1563, 2142

Recuperar ruas de paralelepípedo a partir de projeto-piloto de restauração, com compactação adequada do contrapiso, reposição de peças faltantes, retirada de manchões de asfalto, retirada de todo o asfalto em algumas ruas. 

Obs: Após a verificação de viabilidade técnica e financeira feita pela Subprefeitura, é possível que seja necessária priorização de determinadas vias para execução no escopo desta proposta em detrimento de outras.

A hipótese da impossibilidade técnica e/ou financeira de conservação de todas as vias não deve implicar na desconsideração da proposta, ou na impossibilidade de execução de conjunto menor de vias, ou ainda de serviços pontuais, estabelecidos conforme urgência e localização de forma a atender todos  os distritos.

Localização: ruas que fazem parte do Coletivo Paralelepípedo Vivo, nos distritos da subprefeitura de Pinheiros.

Ampliação do Programa Núcleo de Convivência de Idoso (NCI) nos territorios da Subprefeitura do Campo Limpo e da  M'Boi Mirim, para 2 unidades por distrito.

Objetivo:

Atender à forte e crescente demanda de idosos que necessitam de novas vagas nas unidades do NCI em nosso território, nos distritos das subprefeituras do Campo Limpo e da M'Boi Mirim

 Solicitamos o aumento para duas unidades de NCI por distrito em todo os 2 territorios.

Os NCIs oferecem ambientes acolhedores e seguros onde os idosos podem se encontrar, interagir e desenvolver laços sociais significativos. Essa interação é crucial para combater o isolamento, um desafio comum na terceira idade, e fomentar um senso de comunidade e pertencimento. A futura expansão, visa fortalecer ainda mais essa rede de apoio, começando por um de seus distritos.

Desenvolver projetos de integração entre escolas e alunos da rede pública e privada.

Esta proposta decorre da inclusão da deliberação do conselho CPMPA

Pavimentação da Estrada José da Cruz – Parque América Indicamos a pavimentação da Estrada José da Cruz, no bairro Parque América (CEP 04897-235), conforme deliberação do conselho CPMPA. A via está em más condições, que dificultam o acesso de pedestres, veículos e serviços públicos. A proposta e  drenagem e pavimentação adequado. visando melhorar a mobilidade, segurança e qualidade de vida dos moradores.

DIMINUIR TEMPO DE VIAGEM - TRANSPORTE PÚBLICO COLETIVO.

Criar uma forma de diminuir o tempo de viagem dos ônibus. como fazer isso?

1.) criar mais corredores de ônibus. 

2.) melhorar as saídas dos terminais. (um transporte chega perder até 28 minutos pra sair de dentro do terminal)

3.) melhorar os SEMARAFOS mudar o tempo de acordo com o fluxo. 

4.) Mudar o processo de passagem gratuita (muitos idosos, PCD, mães com crianças, perdemos muito tempo no transporte porque o transporte está vazio mas os idosos as mães com crianças ficam na frente) que seja feito um estudo para que todos desça pela porta dos fundos.

5.) toda empresa que coloque mais ônibus nas horas de pico no sentido do pico. na parte da manhã que o coletivo sai do terminal principal TP, e a tarde que o coletivo esse extra começe n9 TS terminal secundário.

Instituto Surep