Índice de propostas

Introdução de um cachorródromo na Praça Cidade Comendador Vargas, Cidade Vargas.

Instituto Vida Bela promove a arte e cultura a todos incluindo especificamente a sociedade e aqeulas pessoas analfabetas. Nosso objetivo é trazer conhecimento e cultura com acessibilidade àqueles que necessitam de uma rede de apoio. O projeto também pensa nas mães que trabalham o dia inteiro, O local aborda questões culturais com aulas de interesse das crianças e adolescentes.

Pedimos fazer gestão para promover melhotias de acessibilidade em - todas as faixas de pedestres, também no interior do bairro, pintando-as com tinta padrão CET para que não se apaguem rapidamente. 

Fátima Braz 

Problema de Infraestrutura em Cidade Ademar

A população de Cidade Ademar tem enfrentado sérios problemas de infraestrutura. Ruas esburacadas, falta de manutenção nas calçadas, iluminação pública precária e bueiros entupidos são apenas alguns dos desafios diários enfrentados pelos moradores. Esses problemas colocam em risco a segurança e a qualidade de vida da população, além de dificultar a mobilidade, especialmente para pessoas idosas, com deficiência ou mães com carrinhos de bebê.

É urgente que a Prefeitura e os órgãos responsáveis tomem providências para garantir melhorias efetivas e duradouras. Cidade Ademar merece respeito e investimentos adequados em infraestrutura!

Plano de Bairro Subprefeitura do Campo Limpo 

Implantação do plano de bairro com mote no Urbanismo Social nas áreas grafadas como Zeis , áreas de cultura, saúde, educação para que possamos dar o real direito a cidade e aos bairros aos moradores do território e principalmente aos moradores das áreas vulneráveis nos Distritos da subprefeitura do Campo Limpo. Distrito do Campo Limpo, Capão Redondo e Vila Andrade.

AMPLIAÇÃO DA EQUIPE DE PODA E ROÇADAS – SUBPREFEITURA ITAQUERA - Solicita-se a ampliação da equipe responsável pelos serviços de poda e roçadas na Subprefeitura Itaquera, devido à alta demanda e à grande extensão territorial. A equipe atual tem enfrentado dificuldades para atender com agilidade os chamados da população, comprometendo a segurança, a visibilidade nas vias e a conservação de áreas públicas. A vegetação alta favorece o descarte irregular de resíduos, a proliferação de insetos e animais peçonhentos, além de degradar a paisagem urbana. A ampliação dos recursos humanos e operacionais garantirá maior eficiência, resposta rápida e manutenção contínua, promovendo espaços públicos mais limpos, seguros e adequados para a convivência da população.

Precisamos  do reparo  da ponte do jaceguava  ,aonde a mesma  ests caindo e a qualquer  momento vamos ter  um transtorno  maior 

BOLSÃO DE RECUO 

Na Rua Violeta Silvestre existe uma demanda de muito tempo. o transporte coletivo 8010-10 perde tempo atrasa as viagens por conta do acesso nessa rua.

Vamos revolucionar o transporte a mobilidade vamos diminuir o tempo de viagem do transporte coletivo. 

Criar 3 ou 4 Bolsão de recuo entre a rua Tapioca, até a rua Salmista. 

Instiuto Surep 

PODAS E RETIRADA DE ÁRVORES EM CONJUNTO COM O CORPO DE BOMBEIROS (Operação Delegada).

BASEADO NA EXPERIÊNCIA DA SUBPREFEITURA DA LAPA, ONDE TRABALHARAM JUNTOS A EQUIPE DA SUBPREFEITURA E O CORPO DE BOMBEIRO DA ÁREA. HOUVE UMA REDUÇÃO DRÁSTICA NA QUEDA DE ÁRVORES EM TEMPESTADE.

PARA TAL, A SUBPREFEITURA DEVE ALINHAR COM O CORPO BOMBEIROS DA REGIÃO, UMA AGENDA CONJUNTA, E MAPEAR AS ÁRVORES QUE DEVEM SOFRER AS INTERVENÇÕES.

 A PRESENÇA DO CORPO DE BOMBEIROS, AGILIZA A O CORTE DE ENERGIA, QUANDO NECESSÁRIO.

COLOCAR EM AÇÃO A OPERAÇÃO DELEGADA COM O CORPO DE BOMBEIROS.

Ciclovia de Integração Santana: Ligação entre Av. Cruzeiro do Sul e Av. Eng. Caetano Álvares

📝 Descrição

A proposta visa a criação de uma ciclovia contínua conectando a Av. Cruzeiro do Sul à Av. Engenheiro Caetano Álvares, passando pelas ruas Alfredo Pujol, Cônego Manuel Vaz, Domingos da Costa Mata e Pelegrino. Atualmente, ciclistas já utilizam esse trajeto informalmente, mas a ausência de infraestrutura segura aumenta os riscos de acidentes.

Essa ciclovia permitiria integrar dois importantes corredores cicloviários da cidade, fortalecendo a malha cicloviária na região norte. Além disso, abriria oportunidades para mais moradores utilizarem a bicicleta para acessar terminais de ônibus e estações de metrô, como Santana e Carandiru, reduzindo a dependência do carro e incentivando a mobilidade ativa.

🎯 Objetivos

✅ Garantir segurança para ciclistas no trajeto já usado informalmente ✅ Integrar os corredores de ciclovias da Zona Norte ✅ Reduzir congestionamentos e emissões, incentivando deslocamentos sustentáveis ✅ Melhorar o acesso de bairros residenciais a transporte público (ônibus e metrô)