Índice de propostas

Esta proposta decorre da inclusão da deliberação do Conselho Participativo Municipal Sé de 29/05/2025.

Projeto-Piloto Centro de Acolhimento e Apoio para Carroceiros (CAAC)

A cidade de São Paulo possui uma significativa população de carroceiros, que desempenham um papel crucial na cadeia de reciclagem, contribuindo para a sustentabilidade ambiental e a economia circular. No entanto, muitos desses profissionais enfrentam vulnerabilidade social extrema, incluindo a falta de moradia, acesso limitado a serviços básicos e desafios na guarda e segurança de seus equipamentos de trabalho e animais. Por não terem onde estacionar suas carroças com segurança, muitos destes profissionais optam por dormir nelas, evitando assim roubo ou apreensão por parte da GCM. São, assim, excluídos pela prefeitura da utilização dos equipamentos de moradia social e forçados a viver nas ruas justamente pela falta de estrutura para eles. A criação de um centro especializado é, portanto, uma medida urgente e humanitária para promover a dignidade, a segurança e a reinserção social desses trabalhadores essenciais.

O "Centro de Acolhimento e Apoio ao Carroceiro (CAAC)" tem como objetivo garantir acolhimento digno e seguro aos carroceiros da cidade de São Paulo, oferecendo infraestrutura adequada para eles, suas carroças e seus animais, e promovendo sua reinserção social e econômica.será projetado para atender de forma abrangente as necessidades identificadas dessa população, como descrito no documento anexo.

O projeto "Caminho do Cuidado Ouvidor-Roosevelt" propõe a criação de um espaço urbano que conecte a Ladeira do Ouvidor às escolas infantis da Praça Roosevelt, em São Paulo. A iniciativa busca promover o bem-estar, a inclusão, a sustentabilidade e a valorização da história e cultura local, inspirada na teoria das cidades do cuidado. O projeto envolve a implementação de intervenções urbanas em quatro eixos principais, denominados "Caminhos": Verde, Azul, Amarelo e Vermelho.  

Caminho Verde: Aumento de áreas verdes com jardins de chuva e florestas de bolso. 

Caminho Azul: Visibilidade dos rios subterrâneos, acesso à água potável e instalação de banheiros públicos acessíveis.

Caminho Amarelo: Promoção da acessibilidade universal com rampas, piso tátil, áreas de descanso e uma sala sensorial para pessoas com Transtorno do Espectro Autista (TEA). 

Caminho Vermelho: Conexão de equipamentos culturais com sinalização histórica, mobiliário urbano para apresentações e criação de uma rede de colaboração entre espaços culturais.  O projeto será desenvolvido em fases, com participação da comunidade e uso da plataforma "Participe+". O orçamento total estimado é de até R$ 2.000.000,00.

Pedido para que a Subprefeitura cuide das Árvores ao lado do mercado Assaí no largo São Mateus, (legível na imagem) e cuidar daquelas árvores ao lado do mercado Assaí, preservar aquelas árvores cuidar e fazer a parte de zeladoria na calçada porque aquele espaço ali tá muito sujo, a calçada cheia de entulho. 

Campanha de descarte regular | Lixo zero

Um dos maiores problemas que enfrentamos atualmente na cidade de São Paulo é o descarte irregular de lixo, seja doméstico ou por empresas de pequeno e até grande porte.

Competentemente o Prefeito Ricardo Nunes instituiu o programa cidade limpa, que vem ajudando a eliminar o descarte atual. Entretanto cabe uma campanha nível municipal para que conscientize a população e o pequeno comercio desse descarte.

As caçambas de lixo domiciliar atualmente tem sido alvo de descartes por pizzarias, mercadinhos, sacolão e etc. 

A proposta é que seja institucionalizado campanhas vinculadas a televisão, internet entre outros canais de comunicação pela Prefeitura, para que seja minimizado o impacto do descarte regular, e que a informação chegue a toda a população.

A UNAS - União de Núcleos, Associações dos Moradores de Heliópolis e Região, propõe, por meio desta, a ampliação do Centro Para Crianças e Adolescentes (CCA) Plácido, localizado na Rua Canção do Exílio, 207 - Jardim São Savério, São Paulo - SP, 04194-290, solicitando mais 2 (duas) salas para que seja possível ampliar a quantidade de atendidos.

Atualmente, há 1 sala que atende 30 crianças e adolescentes no período matutino e 30 no vespertino, e a intenção é que possamos ampliar a quantidade de beneficiários e proporcionar mais espaços de convivência aos mesmos.

Solicitamos a inclusão desta proposta na Lei Orçamentária Anual da Subprefeitura do Ipiranga, com o objetivo de viabilizar os recursos necessários para execução desta ação.

Nestes termos,

Pede deferimento. 

Diversas ruas com problema nos asfaltos, pois são muito antigos, Revitalizar Ruas principáis como Rua Padre thomas, Rua cinturão Verde, Travessa Gorgonia, Rua Adarga, Rua Santa Efigenia, entre outras. 

ITAQUERA LIMPA: ZELADORIA URBANA PARTICIPATIVA

Organizar mutirões de zeladoria urbana com foco em áreas críticas, integrando limpeza, roçagem e remoção de entulho. A ação será coordenada pela Subprefeitura com apoio de equipes terceirizadas, promovendo a qualidade de vida nos bairros. 

RÁDIO DE COMUNICAÇÃO 

criar uma rádio que também possa dar informações, sobre os conselhos, sobre as campanhas, sobre os equipamentos, sobre as reuniões, sobre a transparência da gestão. 

colocar ponto de escuta em todos equipamentos nas praças nos pontos de ônibus com grandes movimentos.

as pessoas ficam reclamando nas redes sociais onde não resolve nada, com a rádio ela vai saber onde reclamar, onde levar sua demanda, muitas vezes Cobra da subprefeitura demandas que não são da competência das subprefeituras.

a rádio vai ensinar o que é política partidária política pública política privada, sociedade civil e as competências do executivo e legislativo e judiciário.

vamos poder combater as adversidades.  

Instituto Surep 

TRANSPORTE COLETIVO VANS.

precisa mudar o formato das vans (lotação) do transporte coletivo, depois que tirou os cobradores a situação gerou uma demanda, aumento do tempo de parada nos pontos de ônibus. ou retorna os cobradores ou cria outra forma formato design dentro dos ônibus. 

na parte da frente das vans coletivas ficam mães com crianças, idosos, PCD, e o transporte fica lotado na oarte da frente e vazio depois da catraca, os idoso mesmo tendo bilhete não passam a catraca, e tem os que usam documentos de identificação. uma sugestão 

nesse estudo precisaria mudar a catraca de lugar, colocar no final da VAN, para não ter acúmulo de pessoas antes da catraca. 

esse acúmulo faz com que os passageiros que vai embarcar percam mais tempo fazendo o transporte ficar mais tempo parado nos pontos. um tempo muito grande. 

Instituto Surep

Canalização do Córrego que atravessa o Iguatemi (braço do Aricanduva). Rua Folclore Infantil.