Propostas para a Subprefeitura Perus

Boa tarde 

Proponho  atenção referente ao transporte aqui em Perus em frente ao cemitério Dom Bosco .

eu moro na área 27. essa área e outras próximas estão crescendo muito  e precisamos de mais transporte público temos somente uma linha que nos atende com horários bem distantes um do outro .

Proponho mais frotas ou então aumento dessa linha terminal Pirituba.

peço uma atenção. Desde já  agradeço e aguardo retorno .

obrigada . Andreia

Expansão da Iluminação Pública na Marginal Direita da Rodovia Anhanguera (Km 22,5 ao 26)

Destinação de verba orçamentária para a instalação de braços de iluminação pública com tecnologia LED nos postes já existentes na marginal direita da Rodovia Anhanguera (sentido Capital-Interior), no trecho entre o Km 22,5 e o Km 26. A execução deve ser coordenada pela SP Regula/ILUME, aproveitando a infraestrutura de postes disponível na faixa de domínio.

Justificativa: O trecho apresenta severo déficit de iluminação, gerando extrema vulnerabilidade para trabalhadores e moradores que utilizam a via diariamente para deslocamento e atividades físicas. A medida justifica-se por:

1. Prevenção à Violência: Locais iluminados reduzem comprovadamente os índices de criminalidade. A intervenção combaterá os relatos frequentes de assaltos a pedestres e roubos de carga na região.

2. Viabilidade Econômica: Como os postes já existem, o custo do projeto é reduzido, focando apenas na instalação das luminárias de LED, que possuem maior eficiência e menor consumo de energia.

3. Segurança Viária: Melhora a visibilidade noturna na marginal, protegendo pedestres contra atropelamentos e garantindo o direito à cidade e à segurança pública constitucional.

PROPOSTA DE AMPLIAÇÃO DO PROGRAMA ACOMPANHANTE DE IDOSOS (PAI) – REGIÃO PERUS

1. Diagnóstico da Situação Atual, A região de Perus conta atualmente com 01 equipe do Programa Acompanhante de Idosos (PAI). Capacidade instalada: 120 idosos em acompanhamento (100% de ocupação). Demanda reprimida (fila de espera): 58 idosos aguardando vaga nas unidades já referenciadas. Cobertura territorial: Atendimento a 03 unidades de saúde da região.

a Metodologia e Operacionalização do Documento Norteador do PAI, o deslocamento do acompanhante até o domicílio do usuário não deve ultrapassar 60 minutos no total (ida e volta). Na região analisada, identificam-se os seguintes impedimentos:

Barreira geográfica: A distância superior a 4 km entre a sede atual da equipe e determinadas áreas periféricas do território dificulta o cumprimento do tempo máximo de deslocamento previsto na normativa.

Vazio assistencial: Foram identificadas 04 unidades de saúde que não possuem referência direta do programa, onde a demanda por acompanhamento de idosos existe, porém não é encaminhada ou atendida de forma efetiva devido à inviabilidade logística de atendimento pela equipe atual.

Destinação de verba e articulação com a SPTrans para a criação e operação de uma linha de transporte público circular de baixa capacidade (micro-ônibus). O itinerário ligará o Sol Nascente ao centro de Perus, percorrendo o trajeto: Av. Adoniram Barbosa, Al. Aristóteles, R. Cláudio Sbrighi, Estrada de Ligação Chica Luisa, R. Rio Jundiaí, Estrada São Paulo-Jundiaí, Av. Dr. Sylvio de Campos e Praça Inácia Dias (Estação Perus da CPTM).

Justificativa: O Sol Nascente e bairros adjacentes sofrem com o isolamento viário e a falta de linhas alimentadoras internas devido à topografia e vias estreitas. A linha justifica-se por:

1. Integração com o Sistema de Alta Capacidade: Conecta diretamente os moradores à Estação Perus da Linha 7-Rubi da CPTM e ao terminal de ônibus, facilitando o deslocamento diário dos trabalhadores.

2. Acessibilidade Local: O uso de micro-ônibus é ideal para a geometria das ruas internas citadas, garantindo transporte seguro onde ônibus convencionais não conseguem operar.

3. Inclusão Social: Garante o direito social ao transporte (Art. 6º da CF), reduz o tempo de caminhada até os pontos e elimina o transporte clandestino na região e atenderá famílias com filhos para equipamentos públicos de saúde, bem-estar e educação do Distrito de Perus/Anhanguera.

PROPOSTA: Alargamento com retas na Alameda Claudio Sbrighi no entroncamento com a Estrada de Ligação até a Creche, pois a via tem duas linhas de ônibus que passa na via e muitos veículos causando transtorno para os moradores

ENDEREÇO: Alameda Aristóteles Claudio Sbrighi - Sol Nascente

JUSTIFICATIVA: Via estreita e cheia de curvas, o que provoca muitos acidentes. 

CRIAR UMA ROTATORIA - semafaro piscante

NO CRUZAMENTO DAS RUAS Pe. Manoel de Campelo com a Rua juvencio de araujo figueiredo, faz necessario a criação de uma rotatoria ou um semafaro piscante.

Patrick Scarfon.

Implantação urgente de placas educativas e estrutura de preservação das cavas de ouro do Jaraguá, e consequentemente, da sua preservação ambiental e de seu entorno, estão localizadas no bairro do Morro Doce, distrito Anhanguera e contam parte relevante da história do território.

O abandono das antigas cavas de ouro do Jaraguá é lamentável. Com o seu desaparecimento, perderemos pistas de uma história de exploração mineral e dos indígenas, que data de quatrocentos anos atrás. São Paulo, principalmente em suas periferias precisa de museus ao ar livre, mas para o Morro Doce é urgente. Na região, contudo, se não existir movimentação da parte do poder público executivo, perderemos parte relevante da história geológica, história do bairro, dos indígenas e da mineração no Brasil. Medidas que interrompem o sistemático lançamento de lixo, dejetos e resíduos inertes de construção civil. A proposta de construção de um pequeno parque municipal no bairro do Morro Doce, junto à cava mais notável, é louvavel, mas mais urgente ainda e a demarcação da área, sua limpeza, preservação imediata e relação com os movimentos de moradores que já levantaram sua história e aguardam ação concreta da secretaria municipal do meio ambiente, secretaria de cultura e da subprefeitura de Perus.

 

Desassoreamento e Canalização Preventiva do Córrego Buracão (Entrada do Sol Nascente)

Destinação de verba orçamentária para a execução de obras de desassoreamento, limpeza profunda, desobstrução de calha e estabilização de margens do Córrego Buracão, no trecho que corta o bairro Residencial Sol Nascente. O projeto deve incluir a remoção de sedimentos acumulados e a manutenção preventiva das galerias de vazão na entrada do bairro.

Justificativa: O acúmulo de sedimentos no córrego provoca transbordamentos crônicos durante as chuvas de verão, gerando graves impactos socioeconômicos e de mobilidade:

1. Isolamento de Bairros: As enchentes inundam a principal entrada do Sol Nascente, confinando milhares de moradores por horas e gerando riscos iminentes à integridade física e à saúde pública.

2. Impacto na Malha Rodoviária: O represamento da água gera congestionamentos reflexos que atingem a Rodovia Anhanguera (altura do Km 24), travando um eixo logístico vital para o Estado.

3. Direito à Cidade: A obra garante o direito constitucional de ir e vir (Art. 5º, XV, CF), protege o patrimônio da população vulnerável e reduz os gastos municipais com ações emergenciais da Defesa Civil.

CAMPEONATO ENTRE OS DISTRITOS

Criar um campeonato de futebol amador dos times do distrito de Perus contra Os Times do distrito Anhanguera,  com jogos de ida e jogos de volta. 

que tenha uma estrutura de transporte para levar as equipes de um distrito para o outro, as equipes do distrito Anhanguera ter direito ao transporte quando vier jogar em Perus, as equipes de Perus ter direito ao transporte quando for jogar no Anhanguera. 

Calçadas e Acessibilidade na Estrada Chica Luisa (Perus)

Descrição: Verba para projeto e obras de implantação de calçadas acessíveis (com piso tátil) no lado direito da Estrada de Ligação Chica Luisa (sentido Bairro-Anhanguera). A intervenção abrange 3,1 km de extensão, do viaduto sobre a Rodovia dos Bandeirantes (altura do nº 1080) até o viaduto sobre o Rodoanel (altura do nº 2755).

Justificativa: A via é o principal acesso de 35 mil moradores da Vila Homero, Conjunto Bandeirantes e Sol Nascente. A falta de calçadas força os pedestres a caminharem pela pista junto a ônibus e carretas, gerando risco diário de morte por atropelamento. A obra garante o direito constitucional de ir e vir com segurança (Art. 5º, XV, CF), protege a vida dos trabalhadores e cumpre as metas municipais de mobilidade a pé nas periferias. Parte da Obra inciciou-se, mas não fará toda a sua extensão.