Propostas para a Subprefeitura Perus

Criação de novos serviços da rede da assistência social na região da Anhanguera: 1 SASF, 1 Núcleo de convivência do idoso, 1 centro de convivência intergeracional, + unidades de CCAs e CJs. ( centro para crianças e adolescentes/ centro para juventude), 1 unidade descomplica - Prefeitura SP na região da Anhanguera. 1 circo escola. 

PROPOSTA: Implantação UBS - com estratégia de saúde da família

ENDEREÇO: Jd. Adelfiori

JUSTIFICATIVA: Devido ao crescimento da população e novos empreendimentos imobiliários

Contenção da Pedra da Baleia - Rua Paulo Lacombe - Sítio Botuquara A proposta consiste na execução de obras emergenciais de contenção e estabilização de um bloco rochoso de grandes dimensões localizado em área habitada na Rua Paulo Lacombe - Sítio Botuquara, com elevado potencial de desprendimento e atingimento de moradias, vias de circulação e moradores do entorno. A situação representa risco geológico grave e permanente, exigindo intervenção prioritária do poder público para prevenção de acidentes e proteção da vida. Considerando o alto potencial destrutivo em caso de desprendimento, dadas as dimensões do bloco, a área demanda medidas técnicas especializadas a serem executadas com urgência. A intervenção prevê a elaboração de estudos geotécnicos e a implantação de soluções de engenharia compatíveis com o grau de risco identificado. A execução das obras é fundamental para garantir a segurança das famílias residentes, preservar as moradias existentes e reduzir a vulnerabilidade da comunidade diante de eventos extremos. Trata-se de uma ação prioritária de prevenção de desastres, proteção da vida e qualificação da infraestrutura urbana do território.

Implantação de Rotatória de Segurança Viária em frente ao Parque Anhanguera

Destinação de verba orçamentária para projeto executivo e obras de implantação de uma rotatória (dispositivo de interseção em nível) na via de acesso principal em frente ao Parque Anhanguera. O projeto deve contemplar sinalização horizontal e vertical completa, iluminação pública reforçada, redutores de velocidade e faixas de pedestres acessíveis para disciplinar o fluxo de veículos.

Justificativa: O atual entroncamento viário apresenta alto índice de criticidade, registrando acidentes graves e fatais devido à velocidade diretriz da via e à falta de ordenamento nos movimentos de conversão. A intervenção justifica-se por:

1. Preservação de Vidas: A rotatória atua como moderadora natural de velocidade (calmarias de tráfego), organizando os fluxos de entrada e saída do parque de forma segura para motoristas e pedestres.

2. Impacto Regional: O eixo atende não apenas aos frequentadores do parque, mas absorve o tráfego intermunicipal em direção a Caieiras, Franco da Rocha e Francisco Morato, mitigando conflitos veiculares.

3. Fluidez e Segurança: Substitui cruzamentos perigosos por um sistema rotativo contínuo, reduzindo colisões transversais e garantindo o direito à mobilidade segura.

CONSTRUIR UBS JD JARAGUÁ 

*Construção UBS Jardim Jaraguá-KM22 da Anhanguera, nível lV, com Implantação de CEO(Centro de Odontologia de Especialidades).

Área da construção: Terreno do municipio, esquina, entre as ruas: Osório Alves de Castro e Albert Jansem, com aproximadamente 3mil metros quadrados, no Jardim Jaraguá-KM22 da Anhanguera, com 25 a 30 mil pessoas*.

BENEFICIOS PARA A POPULAÇÃO DO DISTRITO ANHANGUERA, com + de 200 mil, estipulado 

A construção desta unidade, desafogaria os quatro(4) equipamiento de saúde da região, provocando um "redimencionamento" das áreas de abrangencia de cada uma dessas unidades, distribuindo melhor o atendimento da população que vive em área de vulnerabilidade.

A UBS Morro Doce, responsável pelo atendimento da população do seu perímetro - correspondente a 6 bairros(Jardim Jaraguá, Bela Vista, Nona Área, Pq. Esperança, Itaberaba l, Itaberaba ll); 3 comunidades(Comunidade Nova Esperança, Comunidade 16, Comunidade 19), encontra-se no momento, com 22 mil e quinhentos prontuarios.

Em 2018, foi feito uma contagem dos moradores, do bairro Jardim Jaragua-KM22, pelas ACSs da UBS Morro doce, pra constatar a quantidade necessária da população, pra poder assegurar um terreno da municipalidade para a SMS - Secretário Municipal de Saúde, para uma possível construção de equipamiento de saúde.

O número da população na época ultrapassou os 17.500

Proposta elaborada pelo conselheiro Clarisvaldo. 

Os Planos de Bairro, previstos no Plano Diretor Estratégico de São Paulo, integram o Sistema de Planejamento do Município, e têm como objetivos reunir as demandas do bairro e, a partir delas, desenvolver uma estratégia de transformação a partir da iniciativa da sociedade civil, mas com participação do poder público (especialmente o municipal) e do setor privado. De acordo com o PDE, o Plano de Bairro deve conter ações locais relacionadas à: mobilidade (com ênfase na circulação de pedestres, ciclistas e pessoas com deficiência); espaços públicos (áreas livres, áreas verdes e áreas de lazer); microdrenagem; iluminação pública; acessibilidade e equipamentos públicos. Em suma, trata-se de um instrumento de planejamento destinado a pensar a implementação de pequenas iniciativas e ações diretamente relacionadas com a qualidade de vida das pessoas no espaço mais próximo da vida cotidiana. 

Conforme atribuição dada pelo artigo 347 do PDE, os Planos de Bairro poderão ser elaborados pelas associações de representantes de moradores ou pelas Subprefeituras, com a participação dos Conselhos Participativos Municipais e acompanhamento do Legislativo e do Núcleo de Planejamento de cada Subprefeitura" 

Diante disso, solicita-se a contratação de Assessoria Técnica para o desenvolvimento de Plano de Bairro, com lente climática, no distrito da Subprefeitura Perus, com maior vulnerabilidade social, incluindo a contratação de agentes comunitários locais, nos moldes dos Planos Comunitários de Redução de Riscos e Adaptação Climática – PCRA, do Programa Periferia Viva do Ministério das Cidades.

O bairro de Perus, localizado na zona noroeste de São Paulo, possui como principais eixos viários a Avenida Raimundo Pereira de Magalhães, a Estrada de Perus e a Rodovia dos Bandeirantes, Avenida Doutor Silvio de Campos, Rua Fiorelli Peccicacco, Rua Canhoba, que desempenham papel fundamental na ligação da região com o restante da cidade e municípios vizinhos. Essas vias concentram grande fluxo de veículos e transporte coletivo, sendo essenciais para o deslocamento diário da população.

Apesar de sua importância, Perus ainda enfrenta desafios significativos em relação à mobilidade urbana, como congestionamentos frequentes, viaduto principal não dando conta do excesso de trânsito, transporte público sobrecarregado e infraestrutura viária limitada em algumas áreas. Nesse contexto, melhorias são fundamentais para garantir mais eficiência e qualidade de vida aos moradores.

Entre as principais ações necessárias estão a ampliação e modernização das vias existentes, a criação de corredores exclusivos para ônibus, a melhoria na integração com o sistema ferroviário — especialmente com a Linha 7-Rubi da CPTM — e investimentos em ciclovias e calçadas acessíveis. Além disso, intervenções que promovam a organização do tráfego e incentivem modais sustentáveis podem contribuir para reduzir o tempo de deslocamento e os impactos ambientais, como a urgência da execução do plano viário do bairro.

Assim, o desenvolvimento da mobilidade em Perus depende de planejamento integrado e investimentos contínuos, capazes de acompanhar o crescimento da região e atender às demandas da população local.