Parcialmente. Ali tem uma estação de bikes do Itaú, o que é bem bacana! Porém, os carros não permitem os pedestres cruzar com segurança. As calçadas são curtas e a todo momento tem pedestre que cruza dentro e fora da faixa. Isso pode ser perigoso, já que muitos motoristas não respeitam.
a rua fica inadequada para a circulação de pedestres por conta das calçadas estreitas e prioriza a circulação de transportes motorizados além de servir como local de estacionamento
Acredito que os meios estejam mais conflitantes do que integrados.
Como usuária, acho muito bom ter uma estação de bicicleta compartilhada na Uberabinha, porém, para acessar a ciclovia da Hélio Pellegrino (que é muito boa), costumo ir desmontada da bicicleta, pois não me sinto segura entre os veículos da Uberabinha.
Em relação ao transporte coletivo, acho que está muitas vezes longe da Uberabinha. Também como usuária, costumo fazer uma última perna longa até a rua.
Considero importante uma parada segura para táxis, mas não vejo o mesmo em relação aos motoristas de aplicativos ou até outros veículos que realizam embarque e desembarque. Muitas vezes os motoristas param na esquina entre Quatá e Uberabinha, na curva e, na sequência, outro motorista faz a conversão sem atenção, enquanto pedestres (sem visibilidade) já estavam atravessando. Há bastante conflito nessa travessia - principalmente nos períodos de menos tráfego, que os veículos vem em velocidade para pegar o semáforo verde.
A rua Uberabinha está diariamente congestionada por veiculos estacionados em ambos os lados, atendendo basicamente a alunos.
Por favor, ela é um caminho excelente para atingir a Av Faria Lima ou subir para o Ibirapuera e não deve ser fechada.
Ônibus nunca vi passar ali, carros e motos transitam com tranquilidade, o transito só se forma com as filas duplas para a faculdade.
Parcialmente. Ali tem uma estação de bikes do Itaú, o que é bem bacana! Porém, os carros não permitem os pedestres cruzar com segurança. As calçadas são curtas e a todo momento tem pedestre que cruza dentro e fora da faixa. Isso pode ser perigoso, já que muitos motoristas não respeitam.
Como em toda a região, é um convívio difícil. Os carros ficam muito tempo parados
Atualmente não há integração entre os meios modais na rua, é priorizado o acesso de veículos.
a rua fica inadequada para a circulação de pedestres por conta das calçadas estreitas e prioriza a circulação de transportes motorizados além de servir como local de estacionamento
Acredito que os meios estejam mais conflitantes do que integrados.
Como usuária, acho muito bom ter uma estação de bicicleta compartilhada na Uberabinha, porém, para acessar a ciclovia da Hélio Pellegrino (que é muito boa), costumo ir desmontada da bicicleta, pois não me sinto segura entre os veículos da Uberabinha.
Em relação ao transporte coletivo, acho que está muitas vezes longe da Uberabinha. Também como usuária, costumo fazer uma última perna longa até a rua.
Considero importante uma parada segura para táxis, mas não vejo o mesmo em relação aos motoristas de aplicativos ou até outros veículos que realizam embarque e desembarque. Muitas vezes os motoristas param na esquina entre Quatá e Uberabinha, na curva e, na sequência, outro motorista faz a conversão sem atenção, enquanto pedestres (sem visibilidade) já estavam atravessando. Há bastante conflito nessa travessia - principalmente nos períodos de menos tráfego, que os veículos vem em velocidade para pegar o semáforo verde.
Não existe integração. Ela somente é utilizada pelos carros e pelos alunos que esperam pelos carros de aplicativos e caronas.
somente veiculos circulam
A rua Uberabinha está diariamente congestionada por veiculos estacionados em ambos os lados, atendendo basicamente a alunos.
Por favor, ela é um caminho excelente para atingir a Av Faria Lima ou subir para o Ibirapuera e não deve ser fechada.
Apenas veiculos utilizam a rua