Drenagem - sugiro criação de galerias subterrâneas na Avenida Olavo Fontoura, aproveitando do córrego que passa dentro do futuro parque campo de marte para aproveitar como escoamento, região recebe grandes eventos como carnaval e corridas automotivas durante períodos de chuva, podendo gerar prejuízos tanto para os espectadores, organizadores já que os eventos na região que costuma alagar.
Habitações - Necessária a manutenção das habitações precárias na Rua João Veloso Filho e Rua Antônio dos Santos Netto e que estão adentrando por baixo de linhas de alta tensão e as margens do rio, local que já teve histórico de incêndio e enchentes, oferecendo riscos tanto aos moradores.
Aterramento de fios - Área do Anhembi e seu entorno necessitam do aterramento das fiações aéreas, devido a movimentação de grandes carros alegóricos no trajetos das principais vias utilizadas nas saídas dos carros das Fábricas do Samba I e II.
Para reestruturar a região, sugiro transferir o presídio feminino do Complexo Penitenciário do Carandiru, localizado em área central da Zona Norte. Sua grande proporção atua como barreira física, reduzindo vias de locomoção e contribuindo para baixo adensamento em área com alta oferta de transporte público, incluindo metrô e corredores de ônibus. Sugiro avaliar o terreno do antigo MartCenter, ao lado do Parque do Trote na Vila Guilherme, para realocação de equipamentos penitenciários e policiais, outra área extensa com uso inadequado do solo. O terreno tem limites de altura por sombra no parque, tornando ideal para construções com grandes áreas térreas, como a penitenciária e estacionamentos. Essa medida liberaria a quadra atual do complexo prisional, próxima a importantes linhas de transporte e centralidades da Zona Norte, permitindo adensamento construtivo e populacional, desenvolvendo o comércio e serviços na região de Santana/Carandiru atendendo aos objetivos do PIU Arco Tietê.
Solicito uma maior atenção a região Piqueri / Pirituba, para o plano ACT, observo que monotrilho ou VLT seria viável ser pensado para integrar a região com outro lado da cidade, não existe conexão dentro da zona norte lado noroeste com o lado nordeste do território.
A ausência de estimativas orçamentárias detalhadas compromete a avaliação de viabilidade do plano. Também senti falta de uma proposta mais clara sobre a estrutura de governança para viabilizar e acompanhar o PIU.
Não consta as mudanças ocorridas na estação de metrô portuguesa-tietê e em seu entorno após a reabertura do complexo do Anhembi, a passarela do metrô já saturada com o fluxo de viajantes piorou com o fluxo dos participantes dos eventos, as ruas necessitam de melhorias no passeio para pedestres e locais adequados para veículos oficiais de translado até o complexo do anhembi e futuros equipamentos multiuso da portuguesa e shopping center norte.
Considera-se de fundamental importância a reconfiguração do sistema viário no entorno das principais centralidades, uma vez que estas constituem os maiores polos geradores de tráfego da região. Propõe-se, como alternativa, a possibilidade de redistribuir o fluxo viário, integrando-o ao tecido urbano do bairro, de modo a otimizar a circulação e minimizar os impactos nas vias estruturais.
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Drenagem - sugiro criação de galerias subterrâneas na Avenida Olavo Fontoura, aproveitando do córrego que passa dentro do futuro parque campo de marte para aproveitar como escoamento, região recebe grandes eventos como carnaval e corridas automotivas durante períodos de chuva, podendo gerar prejuízos tanto para os espectadores, organizadores já que os eventos na região que costuma alagar.
Habitações - Necessária a manutenção das habitações precárias na Rua João Veloso Filho e Rua Antônio dos Santos Netto e que estão adentrando por baixo de linhas de alta tensão e as margens do rio, local que já teve histórico de incêndio e enchentes, oferecendo riscos tanto aos moradores.
Aterramento de fios - Área do Anhembi e seu entorno necessitam do aterramento das fiações aéreas, devido a movimentação de grandes carros alegóricos no trajetos das principais vias utilizadas nas saídas dos carros das Fábricas do Samba I e II.
Apoiado
Para reestruturar a região, sugiro transferir o presídio feminino do Complexo Penitenciário do Carandiru, localizado em área central da Zona Norte. Sua grande proporção atua como barreira física, reduzindo vias de locomoção e contribuindo para baixo adensamento em área com alta oferta de transporte público, incluindo metrô e corredores de ônibus. Sugiro avaliar o terreno do antigo MartCenter, ao lado do Parque do Trote na Vila Guilherme, para realocação de equipamentos penitenciários e policiais, outra área extensa com uso inadequado do solo. O terreno tem limites de altura por sombra no parque, tornando ideal para construções com grandes áreas térreas, como a penitenciária e estacionamentos. Essa medida liberaria a quadra atual do complexo prisional, próxima a importantes linhas de transporte e centralidades da Zona Norte, permitindo adensamento construtivo e populacional, desenvolvendo o comércio e serviços na região de Santana/Carandiru atendendo aos objetivos do PIU Arco Tietê.
Museu casarão do anastácio, precisa sair do papel, aqui na região precisamos de um museu de cultura. de forma urgente.
Solicito uma maior atenção a região Piqueri / Pirituba, para o plano ACT, observo que monotrilho ou VLT seria viável ser pensado para integrar a região com outro lado da cidade, não existe conexão dentro da zona norte lado noroeste com o lado nordeste do território.
A ausência de estimativas orçamentárias detalhadas compromete a avaliação de viabilidade do plano. Também senti falta de uma proposta mais clara sobre a estrutura de governança para viabilizar e acompanhar o PIU.
Não consta as mudanças ocorridas na estação de metrô portuguesa-tietê e em seu entorno após a reabertura do complexo do Anhembi, a passarela do metrô já saturada com o fluxo de viajantes piorou com o fluxo dos participantes dos eventos, as ruas necessitam de melhorias no passeio para pedestres e locais adequados para veículos oficiais de translado até o complexo do anhembi e futuros equipamentos multiuso da portuguesa e shopping center norte.
Considera-se de fundamental importância a reconfiguração do sistema viário no entorno das principais centralidades, uma vez que estas constituem os maiores polos geradores de tráfego da região. Propõe-se, como alternativa, a possibilidade de redistribuir o fluxo viário, integrando-o ao tecido urbano do bairro, de modo a otimizar a circulação e minimizar os impactos nas vias estruturais.