Índice de propostas

TRANSPORTE E MOBILIDADE URBANA. 1 – Elaborar Projeto para construir nova linha do Metro, de forma que saia do centro e chegue ate o Itaim Paulista, passando por Cangaiba, Ermelino Matarazzo, Ponte Rasa, São Miguel Paulista e Itaim Paulista| 2 - Fazer gestão para ampliação de atendimento do Programa Atende para a população idosa com dificuldade de locomoção, independente da sua renda| 3 - Fazer gestão para promover melhorias de acessibilidade em todas as faixas de pedestres, pintando-as com tinta padrão CET para que não se apague rapidamente nas Subprefeituras de Ermelino Matarazzo, Cangaiba e Itaquera e demais Subprefeituras Regionais da Região Leste| 4 - Fazer gestão para garantir e fazer constar do contrato de prestação de serviço com as Empresas de Ônibus cursos de Educação e a Gentileza na forma de atendimentos na prestação de serviço dos motoristas, cobradores e demais funcionário, de respeito à População Idosa e demais usuários, exigindo a manutenção de Programas de Bom Atendimento com objetivo de atender as exigências do Programa ISO 9000| 5 - Na periferia os micros ônibus circulares que fazem a ligação bairro, metro ou terminal de ônibus ou vice versa são pequenos e só andam lotados, com corredores estreitos de difícil circulação contribuindo com o assedio as mulheres, dai a necessidade de disponibilizar mais ônibus e sair do ponto inicial somente com pessoas sentadas| 6 - Fazer gestão para instalarem na Sub-Prefeitura de Ermelino Matarazzo e Ponte Rasa o Posto de Atendimento da São Paulo Descomplica, pois a mesma encontra-se em local de fácil acesso e com linhas de ônibus na porta. Vale lembrar que no local foi instalado um elevador para facilitar o acesso da população idosa aos pavimentos superiores do edifício| 7 - Fazer gestão para “SINCRONIZAR” na região leste da cidade de São Paulo os faróis de pedestre com os faróis de veículos de forma que: fechou o farol de veiculo fecha também o farol de pedestre para atender as necessidades da nossa população idosa e pessoas com deficiência| Hoje as maiorias das pessoas não conseguem completar a travessia e aguardam no canteiro central o próximo fechamento do farol| 8 - Instalar sinalizadores que proporcione o acesso seguro e autônomo das pessoas idosas e com dificuldade de locomoção, sem que haja a necessidade de apertar o botão e verificar se o farol fechou nos locais de grande circulação de pessoas, crianças, deficientes e idosos| 9 – Colocar de maneira visível nos mesmos postes de metal que estão fixados os faróis, nos acessos a entrada e saída de ruas e avenidas a PLACA – “NA CONVERSÃO A PRIORIDADE É DO PEDESTRE”, pois ainda existem motoristas que não conhecem e não respeitam os pedestre nessa situação de travessia| 10 – Fazer com o CET – Companhia de Engenharia de Transito na Região Leste da cidade de São Paulo, circule também nas Ruas e Avenidas no interior dos bairros por onde circulam ônibus coletivos, para orientar os motoristas que são proibidos estacionarem sobre as calçadas, em frente a pontos de ônibus, sobre as faixas de pedestre, em filas duplas, etc| 11 - Fazer gestão para reativar os estacionamentos de veículos junto às estações do Metro da Penha e do Metro Carrão da Linha Vermelha, e terminais de ônibus com preços acessíveis a nossa população| 12- Na Estação Guilhermina Esperança da linha Vermelha do Metro colocar coberturas em toda extensão do terminal, para que os usuários consumidores dos serviços fiquem devidamente protegidos e acomodados, principalmente a população idosa. Vale lembrar que nas Estações Vila Matilde e Patriarca os terminais de ônibus são totalmente cobertos. Por que tanta desigualdade?| 13 – Na Estação Guilhermina Esperança da linha Vermelha do Metro construírem faixas elevadas de pedestre e pintar com tinta padrão CET, sendo uma no final da rampa do Metro e a outra no junto ao ponto inicial de ônibus existente na Praça Josefina da Conceição Araújo com acesso a Rua Nilza na Prefeitura Distrital da Penha, vale destacar que nesse terminal circulam na área veículos de passeio que não respeitam os usuários e os coletivos| 14 - Proporcionar o acesso aos sistemas de transporte seguros, acessíveis, sustentáveis e a preço acessível para todos, melhorando a segurança rodoviária e ferroviária por meio da expansão dos transportes públicos, com especial atenção para as necessidades das pessoas em situação de vulnerabilidade, idosos, mulheres, crianças e pessoas com deficiência| 15- Instituir a tarifa “ZERO” para os estudantes das escolas particulares e publicas do ensino básico e médio, em todos os modais de transporte, inclusive para o acompanhante, sendo que as maiorias dos alunos ainda não trabalham e não tem escola próxima da sua residência e os que estudam em escolas particular estão cedendo o espaço para outro usuário| 16 – Garantir acessibilidade as informações para que as mesmas sejam fornecidas de forma clara e objetiva, para que as pessoas com capacidade funcional reduzida ou com baixo grau de escolaridade não sejam excluídas| 17 - Elevar as calçadas onde há ponto de ônibus para facilitar o embarque e desembarque de pessoas idosas ou com deficiência, ou então, demarcar o espaço para que ninguém estacione e o ônibus possa encostar junto a guia. Que todas as nossas Propostas sejam aceitas e aperfeiçoadas, e para sua implantação e execução sejam estipulados verbas no orçamento.

Implantação de um corredor BRT ou VLT ao longo de toda a marginal, de ponta a ponta

1ª Solicitamos projeto para melhorar a mobilidade do Jardim Ângela e M’Boi Mirim - bairros jardim parque Cavalo Branco, Vila Rodrigues, Jd. Vera Cruz,Jd. Tancredo neves, Jd. Arizona, Vila Calu, Vila Gilda, Jd. Boulevar da Paz, Jd. Bombeiro Jd. Chac. Bandeirantes, Jd. Horizonte Azul, Jd. Cerejeira, Jd. Capela, Jd. Nova Cidade, Jd. Chácara Sonho Azul, Jd. Aracati, Pq. Do Lago e Região, que consiste em Teleférico Turístico que sairá do ex-clube dos funcionários públicos (hoje clube náutico Guarapiranga) e passando por cima da represa até chegar na estância turística de parelheiros, assim ligando os dois extremos sul. 2ª- transporte Hidroviário ( balsa ) saindo do clube náutico guarapiranga. 3ª Duplicação da Estrada da Baronesa até a Estrada do Guarapiranga. 4ª- Para melhorar a mobilidade dos bairros jardim parque Cavalo Branco, Vila Rodrigues, Jd. Vera Cruz,Jd. Tancredo neves, Jd.Arizona, Vila Calu, Vila Gilda, Jd. Boulevar da Paz, Jd. Bombeiro Jd.Chac.Bandeirantes, Jd. Horizonte Azul, Jd. Cerejeira, Jd. Capela, Jd. Nova Cidade, Jd. Chácara Sonho Azul, Jd. Aracati, Pq. Do Lago e Região. 1º- Criar rota alternativa de saída do FUNDÃO saindo da rua Ana Lúcia de Amicis jd. Vera Cruz passando pela 1º-Estrada do Bandeirantes, 2º-Estrada da Cumbica, 3º-Estrada da Baronesa até a 4º- Estrada do Guarapiranga. 5ª-Modernizar a rede semafórica, na extensão de toda M´boi Mirim a parti do extremo sul FUNDÂO. 6ª- instalação da Onda verde do Nº5000 até o Nº12.000 Fundão do M’ Boi Mirim para melhora a mobilidade da região. 7ª- instalação de uma Base fixa ou móvel da CET no FUNDÃO no cruzamento da Estrada do Embu-Guaçu com á estrada da Baronesa) 8ª- Garanti ( 2 ) Agentes da CET para fazer rondas na estrada da M’ Boi Mirim no FUNDÃO Nº. 5000 até 12.000. 9ª- Implantar Placas de sinalização Proibida Para e Estacionar ao longo estrada do M’ Boi Mirim do numero 12.000 mil até o numero 5000mil e na estrada da Baronesa e estrada do Guarapiranga também. 10º-Implantar Placas de sinalização Proibida Para e Estacionar do comercio das estradas de embu-guaçu, estrada do M’ Boi Mirim estrada da Baronesa e estrada do Guarapiranga. 11ª- Implantar O Cinturão da solidariedade, um rodízio especial para melhora a mobilidade das “06:00 h às 10:00 h e das 16:00hrs às 21:00hrs” seguindo o padrão do rodízio de placas do município de São Paulo, Só durante ás intervenções na Região do M’Boi Mirim melhora a saída FUNDÃO. 1- EXEMPLO Na obra do metrô e duplicação BR 214 Estrada do M`boi Mirim, o cinturão da solidariedade começa na Av. Comendador Santana e continua na Ellias Maas e passa Carlos Caldeira Filho um pedaço da Estrada de Itapecerica, Av. Guido Caloi, Estrada do Guarapiranga e Termina na Estrada de Guavirituba junto as Casas Bahia. Obs: Este rodízio vai ajudar a melhorar a mobilidade de todos esses bairros jardim parque Cavalo Branco, Vila Rodrigues, Jd. Vera Cruz, Jd. Tancredo neves, Jd. Arizona, Vila Calu, Vila Gilda, Jd. Boulevar da Paz, Jd. Bombeiro Jd. Chac.Bandeirantes, Jd. Horizonte Azul, Jd. Cerejeira, Jd. Capela, Jd. Nova Cidade, Jd. Chácara Sonho Azul, Jd. Aracati, Pq. Do Lago. Serão tirados da rua nesse período de obras 30 mil carros na região sul. 12º- uma ciclovia de deck de plástico de material reciclável e não inflamável saindo do extremo Sul fundão do Jardim Ângela, m’boi mirim em direção a ciclovia do Rio Pinheiros: uma ciclovia as margens da represa do Guarapiranga feita de deck de plástico reciclável e não inflamável.1º-40% desta ciclovia será Implantada nas margens da represa do Guarapiranga, uma ciclovia de mão dupla saindo do,( ex, clube dos funcionários públicos ) Hoje clube náutico Guarapiranga beirando e passando a ciclovia pelo bairros 1º-jd. Vera Cruz na Rua Maria Travisane ( obs: fazer ciclofaixa nesta rua, com saída para o bairro), 2º-Jd. Parque Bandeirante com saída para o bairro ( obs: fazer ciclofaixa nesta rua ), continuar a ciclovia nas margens da represa passa na Rua Benjamin Cosin ( fazer cicloFaixa nesta rua ) continuar a ciclovia na represa até a 3º- saída da ciclovia para cicloFaixa na Estrada do Aracati ( obs : fazer uma cicloFaixa ) segui a ciclovia pela represa até a Ponte do Aracati ( a ciclovia vai passa do lado da ponte do Aracati ) continuar a ciclovia nas margens da represa segui até a Rua Serra do Ajuá ( fazer cicloFaixa nesta rua, a cicloFaixa vai atravessa a Estrada da Revieira e continuar a ciclovia nas margens da represa , segui do lado do Parque Guarapiranga (obs : fazer uma trilha para bike até a Rua Japu ( nesta Rua japu fazer ciclofaixa até Avenida Guarapiranga fazer ciclofaixa até a Ponte do Socorro, pega a Rua Inácio de Almeida Arruda fazer ciclofaixa chegamos a ciclovia do Rio Pinheiros. ( obs a ciclovia ainda vai passa pelos bairro Jd. Chácara Flora com saída para o bairro com ciclofaixa, Cidade Ipava com saída para o bairro com ciclofaixa, Vila Gilda saída para o bairro com ciclofaixa, Estrada da Cumbica com ciclofaixa, Estrada da Baronesa aqui cria uma ciclofaixa para chega no novo Terminal do Metrô Jardim Ângela). Acessibilidade para Pessoas com necessidades especiais Fazer rampas e calçadas rebaixadas para os cadeirantes, Colocação de pisos táteis (pisos especiais percebíveis pelo tato) e de alerta para os portadores de deficiência visual, Instalação de barras de metal nas entradas da ciclovia na represa, Instalação de rampas de acesso em a ciclovia na represa. Instalação de aviso sonoro nos semáforos, para a travessia dos deficientes visuais, Calçadas e ruas em perfeito estado sem buracos e danificações para acessa a ciclovia na represa, placas de sinalização, lombadas nas ruas que forem usadas como ciclofaixas, duas Base da policia ambiental, 4 pontos de paradas para lanches, 4 praias para banho ao longo do percurso, iluminação publica de led com placa solar, fazer deck de pescaria esportiva, segue oficio nº 400 13ª- Alça de acesso para o Rodoanel Mario Covas no Jardim Santa Julia município de Itapecerica da serra