Índice de propostas

Reconstruir a ponte que passa sobre o córrego buracão no Bairro Sol Nascente - Perus. Aumentando sua capacidade de tráfego, altura e redirecionar a tubulação de agua da SABESP 

Justificativas:

1) Garantir o diretiro a mobilidade principalmente nos dias de chuvas mais fortes.

2) Aumento do tráfego que em breve será maior ainda tendo em vista novo empreendimento de construção de casa.

Transporte - Melhoria na Renovação de Frotas.

Atualmente a renovação de frotas baseia-se em carrocerias novas utilizando os chassis velhos, gerando vários problemas. Esta prática envolve realizar reparos emergenciais nos chassis que já estão em péssimas condições de uso, classificando-os com qualidade mínima aceitável, e liberando seu uso na via com nova carroceria, porém estes reparos oferecem ao chassis pouco tempo de uso com qualidade mínima aceitável (6 meses), posteriormente causando várias trepidações e barulhos, assim como a redução drástica da vida útil da nova carroceria e da qualidade de serviço, sucateando os ônibus. Os empresários devem realizar a renovação da frota adquirindo carroceria/chassis novos, assim teremos uma ótima qualidade de serviço longínquo, evitando reparos e manutenções desnecessários, bem como a falta de ônibus na via.

TRANSITO - Melhoria na Mobilidade próximo a 89DP, por conta da construção do Condominio Paulistano, Após a instalação deste condominio, o transito é sempre congestionado. 

Proposta - Saída para a lateral do Cemitério Getsemanni, passando pela Rua Ben Gurion, Rua Crésilas , Rua do Corréggio, Rua Miriam Pires onde atravessará um "matagal" e sairá na Av. Frei de Macedo de S João. 

Adaptação de guias orientadoras para deficientes visuais nas calçadas das principais vias comerciais do Brás. A Rua Piratininga, Gasômetro e Rangel Pestana ainda são impróprias para circulação de deficientes visual e cadeirantes. Destaco q são vias de grande concentração comercial

Maior participação da Prefeitura com o Governo do Estado de São Paulo para implementação das Estações de  Trem da Linha 9- Esmeralda ( Estação Mendes-Vila Natal  e Estação  Varginha).  As duas estão com trabalhos lentos, e a primeira com a data de inauguração  ( marcada para 2021) com improvável confirmação. 

IMPLANTAR LINHA BRT, EM TODA EXTENSÃO DA AVENIDA ARICANDUVA, DE SÃO MATEUS AO METRO PENHA, COM VISTAS, SE POSSIVEL, DE CHEGAR ATÉ GUARULHOS.

Ampliar e requalificar a rede cicloviária da subprefeitura, que ainda é pouca e torna difícil fazer 100% do caminho até o emprego ou estudo de bicicleta

Mais km de ciclovias e ciclofaixas, conectando a infraestrutura existente, os terminais de ônibus, metrô e trem, e conectando às subprefeituras vizinhas. Ciclovias mais largas do que as atuais, permitindo no mínimo que passe uma bicicleta cargueira, para os comércios que empregam a ciclologística, e também por questão de inclusão, permitindo que pais e mães levem as crianças até a escola e outros destinos de bicicleta. Assim os pais pedalam ao lado das crianças, protegendo e impedindo que num desequilíbrio as crianças caiam na faixa de rolamento. A requalificação viária também envolve instalar paraciclos nos locais com muito comércio para atender aos clientes e medidas de acalmamento de tráfego.

Ampliar e requalificar a rede cicloviária da subprefeitura, que ainda é pouca e torna difícil fazer 100% do caminho até o emprego ou estudo de bicicleta

Mais km de ciclovias e ciclofaixas, conectando a infraestrutura existente, os terminais de ônibus, metrô e trem, e conectando às subprefeituras vizinhas. Ciclovias mais largas do que as atuais, permitindo no mínimo que passe uma bicicleta cargueira, para os comércios que empregam a ciclologística, e também por questão de inclusão, permitindo que pais e mães levem as crianças até a escola e outros destinos de bicicleta. Assim os pais pedalam ao lado das crianças, protegendo e impedindo que num desequilíbrio as crianças caiam na faixa de rolamento. A requalificação viária também envolve instalar paraciclos nos locais com muito comércio para atender aos clientes e medidas de acalmamento de tráfego.

Auteração de linha de onibus...

Auterar o trajeto da linha 8014/10 Perus - Morro Doce

o itinerrario é pela rua Pe. Manoel de Campelo, Av. Dr silvio de campos, Av. Fortunato tadeli natuci. (antiga estrada de perus)

o novo itinerario seria, rua Pe. Manoel de Campelo, Rua Mogeiro, Rua Dr. José Pacheco e Silva, Rua Carlos Carneiro de Campos, Rua Francisco Mariano da Cunha, Rua Mogeiro, Rua Marcondes de Moura e Costa, Av. Dr. Silvio de Campos, Av. Fortunato tardeli natuci (antiga estrada de Perus)  

Por meio de uma parceria com o Governo do Estado e outras empresas, expandir o metrô da linha 1 azul, Jabaquara em direção a parelheiros. Esta linha deverá ser feita embaixo da terra devido a densidade urbano-populacional e das dificuldades de logística da entrega de materiais em vielas, portanto o projeto tem que ser subterrâneo. Passando por Cidade Ademar, Pedreira, mas, em Cidade Dutra, Grajaú até Parelheiros e tendo em vista o panorama verde, o metro pode ser de superfície e embaixo uma ciclovia ( exceto, indo/vindo do Jardim Ângela por cima da represa). Semelhante proposta esta sendo enviada as subprefeituras correspondentes para ligar o metro do Campo Limpo até Parelheiros onde estas duas estações, uma partindo do Capão e outra do Jabaquara, encontram-se em parelheiros com o trem na estação Autódromo.