Índice de propostas

Retirada da feira do rolo do Brás.

O Bras é um bairro que pede socorro para voltar a ser um bairro residencial, mas a falta de segurança, a quantidade de lixo que fica pelas ruas, depredação da estacao do trem, pichações e o medo de andar a noite pelas praças tomadas por moradores de rua impedem que se concretize a modernização do bairro.

Precisamos de uma proposta para a feira do rolo da rua Prudente de Moraes como primeira ação de segurança, todo sábado começa a tomada da rua e vai ate domingo de manhã, criando quantias assustadoras de lixo, aglomerações, possiveis atividades ilicitas como venda de drogas , perturbação e o medo de quem mora no entorno. Varios casos de assaltos relatados nos condominios, talvez sem os boletins sendo abertos.

O Bras é o maior polo de venda da cidade se São Paulo, recebemos gente do Brasil inteiro aqui para compras, precisamos revitalizar e aproveitar o poder comercial do bairro, a cidade de São Paulo tem muito a ganhar com isso.

CONCLUSÃO DA OBRA DE CANALIZAÇÃO DO CÓRREGO TAPERA, NO TRECHO COMPREENDIDO ENTRE A AVENIDA DA BARREIRA GRANDE E A RUA MIGUEL BASTOS SOARES, CONFORME PROCESSO Nº 6030.2020/0000483-8.

Ampliar e requalificar a rede cicloviária da subprefeitura, que ainda é pouca e torna difícil fazer 100% do caminho até o emprego ou estudo de bicicleta

Mais km de ciclovias e ciclofaixas, conectando a infraestrutura existente, os terminais de ônibus, metrô e trem, e conectando às subprefeituras vizinhas. Ciclovias mais largas do que as atuais, permitindo no mínimo que passe uma bicicleta cargueira, para os comércios que empregam a ciclologística, e também por questão de inclusão, permitindo que pais e mães levem as crianças até a escola e outros destinos de bicicleta. Assim os pais pedalam ao lado das crianças, protegendo e impedindo que num desequilíbrio as crianças caiam na faixa de rolamento. A requalificação viária também envolve instalar paraciclos nos locais com muito comércio para atender aos clientes e medidas de acalmamento de tráfego.

Regulamentar e destinar verba para o programa BikeSP!

É um programa muito importante, que paga para que as pessoas usem a bicicleta ao invés do automóvel ou do transporte público. Reduz aglomerações e lotação, e reduz a poluição e os atropelamentos. Estima-se que a economia gerada no SUS é aprox. 24 vezes maior que o investimento público feito. A lei 16.547/16  que cria o programa foi aprovada em 2016, e aguarda apenas a regulamentação pela SMT para ser implementada.

Intervenções para requalificação da barra funda na região do parque industrial Thomas Edson, uma região valorizada bem localizada entre a Marques de são Vicente e marginal Tietê. Um bairro obsoleto e carente de instrumentos públicos, como uma UBS ou GCM. O bairro predominante industrial possui poucas industrias ativas e atualmente com diversos terrenos e galpões vazios e abandonados.

O bairro está abandonado, precisa de melhorias na calçadas como na rua Josefh Kryss a calçada está péssima, lixo jogado pelos cantos, melhoria e aumento da iluminação para maior Segurança e inibição de práticas ilegais.

A noite o bairro vira uma prostituição a céu aberto, sendo ponto de prostituição a noite e no meio do dia. Falta policiamento, segurança a instalação de uma base da GCM auxiliaria na segurança do bairro e na inibição das cenas sem pudor e de sexo que ocorrem a noite. 

Levantamento Aerofotogramétrico em  3D para conhecer a Cidade Real e, com isso elevar os recursos do IPTU 2022, com o aumento de área construída( desta forma destinando recursos a isenção total ( 0,00% ) ou na impossibilidade de zerar ( 0,01% ) de isenção de ISS para os produtos utilizados, reutilizados, reciclados, transformados, compostados e , incinerados para geração de energia. 

Criar a São Paulo Águas/Estância:

Lei 17.104/2019

Constituem objeto da SP ÁGUAS:

I - Integrar as ações do Município no planejamento, implantação e operação dos sistemas de abastecimento público, coleta e tratamento de esgotos, drenagem e manejo de águas que afluem ao Município de São Paulo

Solicito iluminação pública, linha de ônibus no Bairro Jardim Elizabeth 2

Construção de uma ponte no final da rua Agostinho Alves marinho, sobre o córrego Itaim, a fim permitir o acesso à Ponte da Vila Any, final da rua Bras da Rocha Cardoso, para quem acessa a rodovia dos Trabalhadores, essa construção permitirá maior fluidez para quem mora na região de São Miguel, Itaim e adjacências

Ampliar e requalificar a rede cicloviária da subprefeitura, que ainda é pouca e torna difícil fazer 100% do caminho até o emprego ou estudo de bicicleta

Mais km de ciclovias e ciclofaixas, conectando a infraestrutura existente, os terminais de ônibus, metrô e trem, e conectando às subprefeituras vizinhas. Ciclovias mais largas do que as atuais, permitindo no mínimo que passe uma bicicleta cargueira, para os comércios que empregam a ciclologística, e também por questão de inclusão, permitindo que pais e mães levem as crianças até a escola e outros destinos de bicicleta. Assim os pais pedalam ao lado das crianças, protegendo e impedindo que num desequilíbrio as crianças caiam na faixa de rolamento. A requalificação viária também envolve instalar paraciclos nos locais com muito comércio para atender aos clientes e medidas de acalmamento de tráfego.