Índice de propostas

Construção da Ponte Veleiros/Jurubatuba

o projeto já existe inclusive tem recursos destinados a ele, mas muito se fala a pelo menos 4 anos mas nada de concreto ainda. Acredito ser uma tema prioritário para a toda a zona sul que depende basicamente das pontes do Avon e Socorro que há décadas estão saturadas.

Melhorar a circulação na via no entorno do Parque Arariba e no cruzamento entre a Av. Carlos Caldeira Filho e Av. das Belezas, no qual há muito trânsito (alto do Parque Regina sentido Centro e Av. das Belezas sentido Parque Regina e Campo Limpo).

REQUALIFICAÇÃO DE TRABALHADORES DO TRANSPORTE PÚBLICO ( EDUCAÇÃO, CORTESIA, ACOLHIDA, PRIMEIROS SOCORROS).

Implantar calçadas que interligam o bairro Sol Nascente e bairro Jaraguá através da Estrada de Ligação Chica Lusia.

Justificativas

1) Devido alto trafego de pedestres que por não terem calçadas andam pela rua.

2) Elevado risco de acidentes

3) Através desta obra atender a lei de mobilidade urbana LEI Nº 12.587, DE 3 DE JANEIRO DE 2012.

Implantar estrutura cicloviária:

1. Conecta a Subprefeitura de Perus no eixo norte-sul com a ciclofaixa Elísio Cordeiro de Siqueira (distrito de São Domingos) e a estação Pirituba da CPTM, oferecendo uma rota segura alternativa à Rodovia dos Bandeirantes

2. Conecta as estações Pirituba e Piqueri da CPTM

3. Conexão cicloviária São domingos- Estação Pirituba

Ampliação do Plano Emergencial de Calçadas, que precisa atingir todas as vias arteriais e coletoras da subprefeitura. Todas as calçadas precisam ser refeitas seguindo as normas de acessibilidade, devem ter todas as esquinas com a guia rebaixada para a faixa de pedestres, ou com travessia em nível (a chamada lombofaixa), e deve ser instalado piso podotátil em toda a faixa de circulação. As obras do PEC devem promover acalmamento de trânsito, com estreitamento de cruzamentos, e onde houver sobreposição com o Plano Cicloviário, as obras podem ser utilizadas com ampliação para fazer calçadas partilhadas (quando há espaço para pedestres e ciclistas segregado e em nível).

Regulamentar e destinar verba para o programa BikeSP!

É um programa muito importante, que paga para que as pessoas usem a bicicleta ao invés do automóvel ou do transporte público. Reduz aglomerações e lotação, e reduz a poluição e os atropelamentos. Estima-se que a economia gerada no SUS é aprox. 24 vezes maior que o investimento público feito. A lei 16.547/16  que cria o programa foi aprovada em 2016, e aguarda apenas a regulamentação pela SMT para ser implementada.

Implantação do Projeto junto à CET/SPTRANS - já apresentado pelo engenheiro Walter Melillo, acerca das mãos de direção de várias ruas do bairro do Real Parque;#EQ+RP

Ampliação do Plano Emergencial de Calçadas, que precisa atingir todas as vias arteriais e coletoras da subprefeitura. Todas as calçadas precisam ser refeitas seguindo as normas de acessibilidade, devem ter todas as esquinas com a guia rebaixada para a faixa de pedestres, ou com travessia em nível (a chamada lombofaixa), e deve ser instalado piso podotátil em toda a faixa de circulação. As obras do PEC devem promover acalmamento de trânsito, com estreitamento de cruzamentos, e onde houver sobreposição com o Plano Cicloviário, as obras podem ser utilizadas com ampliação para fazer calçadas partilhadas (quando há espaço para pedestres e ciclistas segregado e em nível).

TRANSITO

Mudança viária no entorno das ruas Dr. Luiz Migliano x Mal. Hastimphilo de Moura x Av. Guilherme Dumont Villares x Prof, José Horácio M. teixeira. para melhoria do congestionamento diário mesmo em periodo mais restritivo da pandemia.