Índice de propostas

Ampliação do Plano Emergencial de Calçadas, que precisa atingir todas as vias arteriais e coletoras da subprefeitura. Todas as calçadas precisam ser refeitas seguindo as normas de acessibilidade, devem ter todas as esquinas com a guia rebaixada para a faixa de pedestres, ou com travessia em nível (a chamada lombofaixa), e deve ser instalado piso podotátil em toda a faixa de circulação. As obras do PEC devem promover acalmamento de trânsito, com estreitamento de cruzamentos, e onde houver sobreposição com o Plano Cicloviário, as obras podem ser utilizadas com ampliação para fazer calçadas partilhadas (quando há espaço para pedestres e ciclistas segregado e em nível).

Implantação da segunda fase do Parque Nair Belo, localizado na Rua Japaraná, Jardim Santa Terezinha. A primeira fase foi entregue em 2020 e há a necessidade de implantação da segunda fase a fim de dar continuidade a preservação da aréa. 

Criar a São Paulo Águas/Estância:

Lei 17.104/2019

Constituem objeto da SP ÁGUAS:

I - Integrar as ações do Município no planejamento, implantação e operação dos sistemas de abastecimento público, coleta e tratamento de esgotos, drenagem e manejo de águas que afluem ao Município de São Paulo;

UBS CIDADE LIDER I Reforma, modernização e ampliação Avenida Doutor Munhoz Francisco Filho, 379

PROPOSTAS DO FORUM REGIONAL DE ITAQUERA

NOSSA POPULAÇÃO IDOSA PEDE UMA ATENÇÃO ESPECIAL A NOSSAS PROPOSTAS. VALE LEMBRAR QUE ESTAMOS NA PERIFERIA E SEPARADO PELA LINHA DO TREM CPTM E DO METRO.

RENDA BASICA EMERGENCIAL DO MUNICIPIO

Ampliar a cobertura, Aumentar o valor. 

Estender  por todo o período em que se mantiver o estado de emergência

Ampliar e requalificar a rede cicloviária da subprefeitura, que ainda é pouca e torna difícil fazer 100% do caminho até o emprego ou estudo de bicicleta

Mais km de ciclovias e ciclofaixas, conectando a infraestrutura existente, os terminais de ônibus, metrô e trem, e conectando às subprefeituras vizinhas. Ciclovias mais largas do que as atuais, permitindo no mínimo que passe uma bicicleta cargueira, para os comércios que empregam a ciclologística, e também por questão de inclusão, permitindo que pais e mães levem as crianças até a escola e outros destinos de bicicleta. Assim os pais pedalam ao lado das crianças, protegendo e impedindo que num desequilíbrio as crianças caiam na faixa de rolamento. A requalificação viária também envolve instalar paraciclos nos locais com muito comércio para atender aos clientes e medidas de acalmamento de tráfego.

GOSTARIA DE PROPOR  UMA FORMA DE FISCALIZAÇAO DA PREFEITURA AOS SERVIÇOS EXECUTADOS PELOS PRESTADORES DE SERVIÇO O QUAL SABESP E OUTROS PRESTADORES RECEBERIAM APENAS APOS AVALIAÇAO DO MUNICIPE AOS SERVIÇOS , POIS O QUE TEMOS VISTO VEM A SABESP E QUEBRA , VEM OUTRA EMPRESA RECAPEAR E FICA PIOR QUE O BURACO , POIS ONDE ANTES HAVIA UM BURACO CRIAM UMA RAMPA. QUE A PREFEITURA COBRE QUALIDADE NOS SERVIÇOS OU TENHA EMPRESA MUNICIPAL PARA ARRUMAR E MANDAR A CONTA PARA A SABESP.

CONSTRUÇÃO DE PONTE / JARDIM MORAIS PRADO Sugiro a construção de uma ponte na final da Rua Antropologia sob numero 134, Jardim Morais Prado, São Paulo/SP, (CEP 04855-370), para facilitar o acesso as vans escolares, entrada e saída de alunos e funcionários, entrada de caminhões para abastecer a escola de mantimentos etc. Justificativa: Para quem transita entre as escolas E.E ADA PELEGRINNI GRINOVER e a E.E CLAUDIRENE APARECIDA JOSÉ DA SILVA (todas esoclas do Estado e frequentada por moradores locais) necessitam da abertura do acesso ao final da Rua Antropologia e com a construção de uma ponte, pois o direito de ir e vir, esta sendo prejudicado, então se faz necessário a referida intervenção;

(Aberta a votação popular em 13/julho.  V. Processo SEI 6017.2021/0021373-0)

Valorização do centro histórico da Penha. Além do tombamento, seria importante criar calçadões sem carros, para estimular o fluxo de pessoas e preservar as construções.