Índice de propostas

Criação de parque linear ao redor do parque aterro sapopemba, terreno que hoje vai da R. Severino de Freitas Prestes, 370 - Jardim Rodolfo Pirani, São Paulo - SP, 08310-380 até R. Cruz Gomes, 385 - Conj. Promorar Rio Claro São Paulo - SP 08395-260, ajudaria a formetar a economia da região, com objetivo desestagnar o parque aterro sapopemba, fornecendo um recurso de recreação e inflaestrutura.  

1° Faixa de platio de arvores .

2°Ciclovia e pista de caminhada .

3°playground .

4 °Aparelhos de ginasticas.

5° Aluguel de bicicleta .

6° Pavilhão para venda de hortaliças e artesanato.

7º Posto da guarda municipal. 

Instalação de Lâmpadas de Led - Rua Ministro Carvalho Mourão - 

Implantar pontos do Programa Wi-fi Livre SP em todas as escolas da rede municipal. Como as escolas são os equipamentos mais capilares do município, o Programa já é consolidado e sua expansão está prevista na meta 57 da PMSP; a ação se mostra perene, de baixo custo, rápida implantação, além de basilar para outras políticas.

Que todos os assuntos da Plataforma 156 também possam serem feitos anonimamente . 

Regulamentar e destinar verba para o programa BikeSP!

É um programa muito importante, que paga para que as pessoas usem a bicicleta ao invés do automóvel ou do transporte público. Reduz aglomerações e lotação, e reduz a poluição e os atropelamentos. Estima-se que a economia gerada no SUS é aprox. 24 vezes maior que o investimento público feito. A lei 16.547/16  que cria o programa foi aprovada em 2016, e aguarda apenas a regulamentação pela SMT para ser implementada.

2. Um conselho tutelar especifico para o distrito da cachoeirinha

Ampliar a disponibilização de salas de apoio à amamentação nos equipamentos públicos da subprefeitura (saúde, educação, assistência social, da própria subprefeitura, hospitais)

Solícito uma UBS para o bairro Jd Elizabeth 2

Retomada do projeto "Centro Aberto" na rua 25 de março e no Largo Pateo do Collegio+Rua Roberto Simonsen. Já houve planos de implantar essa recuperação de praças nos dois locais, mas já não constam mais no site da prefeitura.

Considerando o fato de serem localizações centrais, com grande passagem de pessoas, local de trabalho (comércio, empresas e repartições públicas) e áreas de atração turística, a revitalização traria grandes benefícios para a permanência e segurança pública - como os exemplos de sucesso nas praças São Bento e São Francisco.

Ampliar e requalificar a rede cicloviária da subprefeitura, que ainda é pouca e torna difícil fazer 100% do caminho até o emprego ou estudo de bicicleta

Mais km de ciclovias e ciclofaixas, conectando a infraestrutura existente, os terminais de ônibus, metrô e trem, e conectando às subprefeituras vizinhas. Ciclovias mais largas do que as atuais, permitindo no mínimo que passe uma bicicleta cargueira, para os comércios que empregam a ciclologística, e também por questão de inclusão, permitindo que pais e mães levem as crianças até a escola e outros destinos de bicicleta. Assim os pais pedalam ao lado das crianças, protegendo e impedindo que num desequilíbrio as crianças caiam na faixa de rolamento. A requalificação viária também envolve instalar paraciclos nos locais com muito comércio para atender aos clientes e medidas de acalmamento de tráfego.