Índice de propostas

Ampliar e requalificar a rede cicloviária da subprefeitura, que ainda é pouca e torna difícil fazer 100% do caminho até o emprego ou estudo de bicicleta

Mais km de ciclovias e ciclofaixas, conectando a infraestrutura existente, os terminais de ônibus, metrô e trem, e conectando às subprefeituras vizinhas. Ciclovias mais largas do que as atuais, permitindo no mínimo que passe uma bicicleta cargueira, para os comércios que empregam a ciclologística, e também por questão de inclusão, permitindo que pais e mães levem as crianças até a escola e outros destinos de bicicleta. Assim os pais pedalam ao lado das crianças, protegendo e impedindo que num desequilíbrio as crianças caiam na faixa de rolamento. A requalificação viária também envolve instalar paraciclos nos locais com muito comércio para atender aos clientes e medidas de acalmamento de tráfego.

Criação do Conselho Tutelar no Distrito de Iguatemi 

Inaugurar CREAS e Centro Pop.

Implantação de banheiros e pias químicos aos feirantes (e ambulantes) nas feiras livres (e na ausencia delas) existentes em todos os territórios das subprefeituras, com o objetivo dar mais conforto e estrutura aos  mesmos que usam os comércios e residências no entorno das feiras para fazer suas necessidades fisiológicas e lavar as mãos. Em 2013, o trio elétrico do AfroReggae, no Rio de Janeiro, instalou mictórios adaptados, onde a urina dos foliões era usada para movimentar um dínamo e gerar energia. A tecnologia funciona a partir da utilização de micróbios vivos, que se alimentam da urina para o seu próprio crescimento e manutenção, transformando diretamente o xixi em energia.

Precisamos Urbanizar e Desenvolver as mais de Dez Favelas e Comunidades do Distrito do Cangaíba, criando um Sistema de Habitação, Saúde, Educação, Cultura, Esportes e Assistência Social, para alavancar o desenvolvimento de um Distrito carente de empregos, oportunidades e Assistência  Social,  buscando desenvolver todo o Território do entorno.

Casa de Cultura do Jaraguá  - O distrito do Jaraguá,  conta com mais de 300 mil habitantes e pouquíssimos espaços de lazer. No Jaraguá, diversos coletivos culturais atuam no distrito, tais como o Coletivo nos Trilhos, o Coletivo Salve Kebrada, o Coletivo Ocupa Pinheirinho, dentre outros, sistematizando a rica história da sua população. Além disso , o território conta com a presença da população indígena Guarani, que reside ao redor do Pico do Jaraguá em diversas aldeias, possuindo uma rica cultura de preservação do meio ambiente e da vida, com a qual toda população pode obter ricos aprendizados.  Há também a presença forte da linguagem hip hop, através por exemplo do Slam do Pico e da Batalha da Rubi, e também pelos diversos grafites. Ou seja, toda uma rica produção cultural. Por isso acredito que o distrito do Jaraguá deve ter uma Casa de Cultura.

Um Centro de Especialidades e exames laboratoriais (Saúde).

Observação: Peoposta aprovada pelo CPM Jabaquara para o Orçamento 2021 (ainda não executada).

São Paulo, 02/05/2021.

Mauro Alves da Silva, jornalista

Presidente do Grêmio SER Sudeste - Promoção da Cidadania e Defesa do Consumidor.

Diretor de Comunicação do Consabeja Jabaquara - Conselho das Sociedades Amigos de Bairros do Jabaquara e Adjacências.

Editor da Tribuna do Jabaquara

Secretário Geral do CPM Jabaquara

MOBILIDADE/TRANSPORTE

CRIAR DOIS MINI TERMINAIS de ônibus, um no bairro de Jardim Flor de Maio e outro no bairro do Recanto Verde/Sobradinho.

-Melhorar a mobilidade nas vias: RuaAugusto Rodrigues, Av. Ushikichi Kamia, Rua dos Pinheiros, Rua Arley Gilberto de Araújo, Av. Maria Amália Lopes de Azevedo (próximo ao CEU Jaçanã)  priorizando a passagem de ônibus (sinalização horizontal e vertical, agentes vistores atuantes)

-Realizar uma REORGANIZAÇÃO das linhas de ônibus no Distrito de Tremembé, em locais de difícil acesso ou ruas estreitas trocar os veículos grandes, por veículos menores micro-ônibus (dar andamento urgente na Licitação do Transporte Coltivo) que irá reestruturas as linhas de ônibus 

Ampliar e requalificar a rede cicloviária da subprefeitura, que ainda é pouca e torna difícil fazer 100% do caminho até o emprego ou estudo de bicicleta

Mais km de ciclovias e ciclofaixas, conectando a infraestrutura existente, os terminais de ônibus, metrô e trem, e conectando às subprefeituras vizinhas. Ciclovias mais largas do que as atuais, permitindo no mínimo que passe uma bicicleta cargueira, para os comércios que empregam a ciclologística, e também por questão de inclusão, permitindo que pais e mães levem as crianças até a escola e outros destinos de bicicleta. Assim os pais pedalam ao lado das crianças, protegendo e impedindo que num desequilíbrio as crianças caiam na faixa de rolamento. A requalificação viária também envolve instalar paraciclos nos locais com muito comércio para atender aos clientes e medidas de acalmamento de tráfego.

Implantação de Instituto de Longa Permanência de Idosos ( ILPI) para região da Penha