Índice de propostas

CAPS AD III Santana - Aquisição de Imóvel Próprio.

Local: Av. Leôncio de Magalhães, nº 226 - Jd. São Paulo/Santana, São Paulo.

O imóvel atual é alugado, porém é necessário urgentemente de imóvel próprio, devido a troca de imóveis alugados que afeta a rotina e o atendimento aos pacientes, familiares e funcionários. É importante ressaltar que a localidade para o novo imóvel próprio deve ser avaliado e escolhido para evitar reclamações e transtornos na vizinhança, quanto ao barulho e tráfego (ambulâncias). Observo que a localidade ideal deve ser de perímetro comercial, e não residencial, já que o barulho não afetará moradores e evitará reclamações.

Há anos o Jardim Paulistano, Distrito de Pinheiros, quadrilátero Av. Brasil, Av. Rebouças, Av. Brig. Faria Lima e Al. Gabriel Monteiro da Silva, sofre com constantes alagamentos. A região da Praça Gastão Vidigal chegou a ficar 1,80m submersa. A Secretaria de Infraestrutura Urbana possui projeto que resolveria definitivamente esse problema, porém, jamais fora executado. Trata-se de um piscinão sobre a Praça Portugal, na esquina da Av. Brasil com a Av. Rebouças. Assim, nossa proposta é que seja executado o projeto de piscinão na Praça Portugal, resolvendo um problema grave que assola o Jarim Paulistano há mais de 10 anos. 

Isenção de IPTU de propriedades e ou terrenos voltadas à agricultura urbana existentes ou novas na subprefeitura nos termos da Lei nº 13.726/2004.

Agilizar a reformulação do Programa Hortas e Viveiros da comunidade, que sofreu grande redução ao longo de 2020, articulando o projeto ao Programa Operação Trabalho (POT) com o intuito de fomentar as práticas de produção de alimentos orgânicos e agroecológicas, que promovem a saúde e a segurança alimentar e nutricional, unindo a produção de alimentos saudáveis com o auxílio financeiro a pessoas em vulnerabilidade social.   

Pedimos a reforma de todos o prédio do HOSPITAL MUNICIPAL PROFESSOR DR. ALIPIO CORREA NETO DE ERMELINO MATARAZZO um dos principais da região leste,

Destinar Recursos para Contrato de Manutenção/Reparo/instalação de Placas de Sinalização de Trânsito e de Sinalização de Solo ( Pintura em Faixas de Pedestres, Divisórias de Pista, Pare, Devagar...). 

Ampliar e requalificar a rede cicloviária da subprefeitura, que ainda é pouca e torna difícil fazer 100% do caminho até o emprego ou estudo de bicicleta

Mais km de ciclovias e ciclofaixas, conectando a infraestrutura existente, os terminais de ônibus, metrô e trem, e conectando às subprefeituras vizinhas. Ciclovias mais largas do que as atuais, permitindo no mínimo que passe uma bicicleta cargueira, para os comércios que empregam a ciclologística, e também por questão de inclusão, permitindo que pais e mães levem as crianças até a escola e outros destinos de bicicleta. Assim os pais pedalam ao lado das crianças, protegendo e impedindo que num desequilíbrio as crianças caiam na faixa de rolamento. A requalificação viária também envolve instalar paraciclos nos locais com muito comércio para atender aos clientes e medidas de acalmamento de tráfego.

Instalação de bebedouros públicos (inclusive para cadeirantes e outros) de água potável na cidade, distribuídos nos distritos da subprefeituras. Priorização de locais com alto fluxo de pedestres, praças, espaços residuais, etc. A instalação deve ser feito em espaços de circulação e estar, não em parques públicos. A instalação deve seguir as definições do Manual de Desenho Urbano e Obras Viárias da cidade.O produto já tem depósito de registro de desenho industrial junto ao Instituto Nacional da Propriedade Intelectual (INPI) Vide ANEXO (file:///C:/Users/carlo/Downloads/6831-Texto%20do%20artigo-21719-1-10-20160212.pdf\)

Ampliação do Plano Emergencial de Calçadas, que precisa atingir todas as vias arteriais e coletoras da subprefeitura. Todas as calçadas precisam ser refeitas seguindo as normas de acessibilidade, devem ter todas as esquinas com a guia rebaixada para a faixa de pedestres, ou com travessia em nível (a chamada lombofaixa), e deve ser instalado piso podotátil em toda a faixa de circulação. As obras do PEC devem promover acalmamento de trânsito, com estreitamento de cruzamentos, e onde houver sobreposição com o Plano Cicloviário, as obras podem ser utilizadas com ampliação para fazer calçadas partilhadas (quando há espaço para pedestres e ciclistas segregado e em nível).

Urbanização e Regularização das comunidades Futuro Melhor e Sapo