Índice de propostas

Ampliar e requalificar a rede cicloviária da subprefeitura, que ainda é pouca e torna difícil fazer 100% do caminho até o emprego ou estudo de bicicleta

Mais km de ciclovias e ciclofaixas, conectando a infraestrutura existente, os terminais de ônibus, metrô e trem, e conectando às subprefeituras vizinhas. Ciclovias mais largas do que as atuais, permitindo no mínimo que passe uma bicicleta cargueira, para os comércios que empregam a ciclologística, e também por questão de inclusão, permitindo que pais e mães levem as crianças até a escola e outros destinos de bicicleta. Assim os pais pedalam ao lado das crianças, protegendo e impedindo que num desequilíbrio as crianças caiam na faixa de rolamento. A requalificação viária também envolve instalar paraciclos nos locais com muito comércio para atender aos clientes e medidas de acalmamento de tráfego.

Considerando as poucas chuvas nos reservatórios e segundo o ibope inteligência 2020, nove (9) em cada 10 brasileiros quer gerar a própria energia em casa, no comércio, na indústria e no campo. Em novembro de 2020, os consumidores  ajudaram o setor a economizar 400 milhões com termelétricas, e a atração de investimentos de  17 bilhões em 2021 e criação de 147 mil novos empregos e fortalecimento dos governos locais com 6 bilhões em arrecadações e desenvolveu mais de 40 novos fabricantes nacionais. Esta proposta é para todos os envolvidos.

Estabelecer parcerias para inserção de egressas/as do sistema prisional em negócios sociais vinculados à agricultura urbana e periurbana, em programas de cozinhas comunitárias e de economia solidária na subprefeitura

Acesso à produção cultural,  sala de cinema no CEU. Em 6 indicadores culturais do Mapa das Desigualdades SP, o Campo Belo aparece na última colocação. Não há biblioteca, espaços de cultura, cinemas, museus ou teatro... PROPOSTAS: A subprefeitura que só possui um CEU (Pedreira) sugerimos que o PARQUE DO CHUVISCO se transforme em um CEU ACOPLADO; espaço para lazer, cultura e esporte.

Que todos os assuntos da Plataforma 156 também possam serem feitos anonimamente . 

Feiras de Artesanatos e comidas regionais, tipicas.

Criar espaços, desvios em ruas sem muito movimento e em locais com espaços abertos abandonados, para feiras de artesanatos, comidas tipicas do brasil, lazer recreação, existe muitos locais nos dois distritos para que isso possa ser feito.

Criar estratégias para reduzir e mitigar os riscos presentes em áreas inundáveis e suscetíveis a deslizamentos:

Ampliando a fiscalização e o monitoramento das áreas de proteção ambiental e de risco para prevenir novas ocupações;

Promovendo a preservação e recuperação das planícies fluviais e a construção de jardins de chuva como medida de prevenção às inundações;

Construindo infraestruturas seguras em áreas ambientalmente vulneráveis e de risco, especialmente nas áreas suscetiveis a alegamento na Vila Leopoldina.

Atenção precisamos que a estrada de santo andre  Avelino seja asfaltada com drenagem é guias quando chove é horrível andar pois os carros que passam pelas possas de água nós deixam sujas sem contar o acesso q está cada vez mais ruim com matos é sem iluminação.

Ampliar e requalificar a rede cicloviária da subprefeitura, que ainda é pouca e torna difícil fazer 100% do caminho até o emprego ou estudo de bicicleta

Mais km de ciclovias e ciclofaixas, conectando a infraestrutura existente, os terminais de ônibus, metrô e trem, e conectando às subprefeituras vizinhas. Ciclovias mais largas do que as atuais, permitindo no mínimo que passe uma bicicleta cargueira, para os comércios que empregam a ciclologística, e também por questão de inclusão, permitindo que pais e mães levem as crianças até a escola e outros destinos de bicicleta. Assim os pais pedalam ao lado das crianças, protegendo e impedindo que num desequilíbrio as crianças caiam na faixa de rolamento. A requalificação viária também envolve instalar paraciclos nos locais com muito comércio para atender aos clientes e medidas de acalmamento de tráfego.

CORREDOR VERDE – Canteiro central na Avenida das Nações, até o acesso à Ponte do Socorro, com o plantio de árvores de grande porte e árvores frutíferas. Aarborização nessaextensão do canteiro central está muito comprometida pela redução das copas das árvores em razão das podas drásticas e sucessivas havendo a necessidade de preservação das copas e iluminação adequada com luzes abaixo das copas das árvores para que não haja a necessidade de tantas podas para garantir a iluminação. Redesenhar os espaços destinados ao estacionamento de carros e caminhões no local que muitas vezes avançam para o espaço destinado à vegetação no local.