Como incluir as pessoas a decidir pelo bem público se a maioria da sociedade não participa ? Alegam falta educação, consciência e capacidade? Será ? Considerando a proposta no video ESCOLAS DO LEGISLATIVO - PROJETO POLÍTICO-PEDAGÓGICO PÓS PANDEMIA  ( https://youtu.be/j9wwll5aVX4 ) das Oficinas Municipais, e  se considerarmos que a pandemia deu a oportunidade de avós se alfabetizarem com os netos e pais estudarem com o filhos, me proponho, a ajudar durante 1 ano, presencialmente/híbrido em datas especificas nas subprefeituras, a ensinar a estudar usando textos leves e suaves (ou livro) e por meio da leitura escrita, que ajudem o munícipe a entender a relação entre a sua vida (sociologia) e o contexto histórico - geográfico em que vive e, dessa forma a participar da democracia participativa pelo bem comum da cidade. Esta proposta é levada as 32 subprefeituras e o custo é por subprefeitura.Vide anexo.

Ampliação dos leitos do Hospital Alexandre Zaio com a criação deuma Uma ou UPA.

Implantar Programa de Brinquedos Acessíveis para Crianças com Deficiência nos Parques Públicos

Implantar Programa de Brinquedos Acessíveis para Crianças com Deficiência nos Parques Públicos da região para que as crianças com Deficiência também possam desfrutar de um direito inerente a essa fase da vida de toda a criança que é o brincar,  se divertir e se descobrir, mesmo e apesar de suas próprias limitações.  

Com os brinquedos acessíveis poderá haver melhora no processo cognitivo infantil, bem como uma verdadeira integração com as demais crianças,  uma vez que os brinquedos acessíveis não excluem as crianças sem deficiência de usá-los, pelo contrário,  ele permite o uso de ambas ao mesmo tempo. Isso sim é uma verdadeira inclusão. 

Reduzir a subnutrição crônica e aguda e reduzir a aceleração do excesso de peso em crianças menores de cinco anos, e atender as necessidades nutricionais de gestantes e lactentes menores de seis meses.

Estabelecer parceria com a SABESP e DAEE, vinculados aos Governo do Estado de São Paulo, visando garantir ACESSO aos RECURSOS HÍDRICOS ECOLOGICAMENTE RESPONSÁVEIS para os produtores da agricultura urbana na região

Implantar Placas de sinalização, Proibida Parar e Estacionar ao longo estrada do M’ Boi Mirim do numero 12.000 mil até o numero 5000 mil, estrada da Baronesa e estrada do Guarapiranga também. 

Destinar Recursos para Contrato de Manutenção/Reparos/Instalação de Placas para Denominação de Ruas,Avs.Praças... ( incluindo Nome da Via, CEP e, início e final de Quadra Fiscal) Instalar Placas  de Nomes , com o nome inicial da via a ser colocada no poste do Semáforo identificando a Via Transversal ( como já é feito hoje ).  

Ampliar o desenvolvimento de ações individuais e coletivas de promoção da alimentação adequada e saudável nas unidades básicas de saúde, em articulação com unidades de educação, núcleos de convivência de idosos, de população em situação de rua, de crianças e adolescentes.

Por meio de uma parceria com o Governo do Estado e outras empresas, expandir o metrô da linha 1 azul, Jabaquara em direção a parelheiros. Esta linha deverá ser feita embaixo da terra devido a densidade urbano-populacional e das dificuldades de logística da entrega de materiais em vielas, portanto o projeto tem que ser subterrâneo. Passando por Cidade Ademar, Pedreira, mas, em Cidade Dutra, Grajaú até Parelheiros e tendo em vista o panorama verde, o metro pode ser de superfície e embaixo uma ciclovia (exceto, vindo do Jardim Ângela por cima da represa). Nesta mesma parceira o trem poderia a partir da estação de Jurubatuba e ligar se com estas outra estação do metrô vindo do Capão Redondo. Semelhante proposta esta sendo enviada as subprefeituras correspondentes para ligar o metro do Campo Limpo até Parelheiros onde estas duas estações, uma partindo do Capão e outra do Jabaquara, encontram-se em parelheiros com o trem vindo de Jurubatuba. 

Incluir a RUA DIAS LEME - MOOCA no plano de recuperação e recapeamento asfáltico.

Resido nesta rua há mais de 20 anos e, apesar de sua precariedade, nunca foi plenamente recuperada. Esta rua recebe trafego intenso por ser rota alternativa principalmente em horários de pico e recebe tráfego de linhas regulares de ônibus.  Com buracos frequentes tapados pelo desgaste ao longo do tempo adicionado a solapamentos pelas intervenções de empresas como COMGAS e SABESP e outras de telecomunicações, tornou nossa rua muito ruim.