Índice de propostas

GOSTARIA DE PROPOR A ORGANIZAÇAO NO PONTO FINAL DAS PERUAS QUE FAZEM A LINHA 7049 PARQUE DO LAGO  - CAMPO LIMPO , O LOCAL É  APERTADO , NÃO TEM ESTRUTURA PARA MOTORISTAS , COBRADORES E PASSAGEIROS , VEICULOS QUANDO NAO ESTAO ESTACIONADOS NAS CALÇADAS E ESQUINAS DA RUA PARQUE DO LAGO E UMBELIFERAS ESTAO PARADOS EM FILA DUPLA DIFICULTANDO O TRANSITO , UM OTIMO LOCAL SERIA NA PRAÇA QUE FICA ATRAS DO POSTO DE SAUDE DO PARQUE DO LAGO , O LOCAL OFERECE MUITO MAIS ESTRUTURA QUE O ATUAL.

Readequação e alargamento de toda a via carroçável, se tratando da Estrada do Alvarenga e av. Nossa Senhora de Sabará

Implantar uma estrutura cicloviária ao longo das Ruas Vieira de Moraes, Jesuino Maciel, Padre Antonio José dos Santos e Guararapes, criando assim uma importante conexão entre os bairros de Brooklin e Campo Belo

É de extrema importância que o espaço destinado a ciclistas e pedestres seja ampliado na travessia da Ponte Cidade Jardim. No local há cerca de 5 faixas por sentido exclusivas para carros, enquanto que as pessoas não tem direito a sequer 2m na calçada.

Ampliação do Plano Emergencial de Calçadas, que precisa atingir todas as vias arteriais e coletoras da subprefeitura. Todas as calçadas precisam ser refeitas seguindo as normas de acessibilidade, devem ter todas as esquinas com a guia rebaixada para a faixa de pedestres, ou com travessia em nível (a chamada lombofaixa), e deve ser instalado piso podotátil em toda a faixa de circulação. As obras do PEC devem promover acalmamento de trânsito, com estreitamento de cruzamentos, e onde houver sobreposição com o Plano Cicloviário, as obras podem ser utilizadas com ampliação para fazer calçadas partilhadas (quando há espaço para pedestres e ciclistas segregado e em nível).

REQUALIFICAÇÃO DE TRABALHADORES DO TRANSPORTE PÚBLICO ( EDUCAÇÃO, CORTESIA, ACOLHIDA, PRIMEIROS SOCORROS).

Por meio de uma parceria com o Governo do Estado e outras empresas, expandir o metrô da linha 5 lilás (capão redondo em direção ao Jabaquara) passando por parelheiros, passando por cidade Ipava em direção ao Solo Sagrado já na superfície e por cima da represa em direção a Parelheiros e dali liga se ao trem na estação Autódromo. Devido a densidade urbano-populacional e das dificuldades de logística da entrega de materiais em vielas o projeto tem que ser subterrâneo a partir do Capão. Semelhante proposta esta sendo enviada as subprefeituras correspondentes para ligar o metro de Jabaquara, em direção a parelheiros, passando por Cidade Ademar, Pedreira, em Cidade Dutra, Grajaú até Parelheiros e tendo em vista o panorama verde, o metro pode ser de superfície e embaixo uma ciclovia, exceto na represa.

A região de Parelheiros precisa urgentenente de mais iluminação, pavimentação, e melhorias no transporte público. Os moradores em grande maioria, trabalham em regiões centrais da cidade, saem de madrugada para trabalhar com precariedade no transporte, e muitas vezes, andam quilômetros a pé em ruas de barro, até chegarem a um ponto de ônibus para pegar um micro-ônibus que não da conta da demanda da população. E a mesma situação se repete no retorno do trabalho às suas casas.

Adequação no Terminal Britânia - Anhanguera a instalação de banheiros, instalação de equipamentos para carregar o bilhete único e um local para a população carregar o bilhete único comum.

1) Não existe banheiro público no terminal, no qual a população, motoristas e cobradores utilizam o banheiro da UBS/AMA Integrada Parque Anhanguera, além dos riscos da Covid-19, infelizmente estes banheiros da unidade tem acontecido depredações, roubos e ficando impossibilitados de usar. 2) Instalar máquinas para saldo e carregar bilhete único, instalar bilheteria para comprar crédito para bilhete único e escolar. 3) Instalar nos pontos de ônibus, qual linha linha ônibus é atendida naquele espaço. Tantos para as linhas que fazem final no terminal e as linhas passageiras (8014/10 - Morro Doce/Perus).

Maior participação da Prefeitura com o Governo do Estado de São Paulo para implementação das Estações de  Trem da Linha 9- Esmeralda ( Estação Mendes-Vila Natal  e Estação  Varginha).  As duas estão com trabalhos lentos, e a primeira com a data de inauguração  ( marcada para 2021) com improvável confirmação.