Índice de propostas

Pavimentação e Drenagem -  Estrada do Palanque, Distrito do Iguatemi – Subprefeitura de São Mateus.  Logradouro existente há mais de cinco décadas, via oficial, sendo via vicinal sem acessibilidade e mobilidade urbana. Estrada que liga as principais vias como Rodoanel e entre municípios São Paulo – Mauá. Estrada é assistida por iluminação pública. Parte deste logradouro é contemplado por abastecimento de água, com implantação de rede esgoto, porém sem ligação às residências. Apenas  25% dos 4km de toda extensão da Estrada do Palanque, tem transporte público, ou seja, 75% é totalmente desassistido de infraestrutura e mobilidade urbana.

Desassoreamento dos córregos que deságuam no Jardim Pantanal 

Há anos o Jardim Pantanal tem sofrido com enchentes e alagamentos que são causados pelos córregos afluentes do rio Tietê. Pedimos que as ações de zeladoria de desassoreamentos desses córregos aconteçam com mais frequência de maneira que sejam preventivas e não emergenciais.

LEVANTAMENTO AEROFOTOGRAMÉTRICO EM 3D , PARA RECONHECIMENTO DA CIDADE 

Levantamento aerofotogramétrico em 3D para conhecer a Cidade Real e, com isso aumentar a arrecadação do IPTU 2024 , com a cobrança de aumento de área construída ( desta forma destinando recursos para a isenção total ( 0,00%) , ou na impossibilidade de zerar ( 0,01%) de isenção de ISS para os produtos utilizados, reutilizados, reciclados, transformados, remanufaturados, compostados e, incinerados para geração de energia ) . 

LEVANTAMENTO AEROFOTOGRAMÉTRICO EM 3D , PARA RECONHECIMENTO DA CIDADE 

Levantamento aerofotogramétrico em 3D para conhecer a Cidade Real e, com isso aumentar a arrecadação do IPTU 2024 , com a cobrança de aumento de área construída ( desta forma destinando recursos para a isenção total ( 0,00%) , ou na impossibilidade de zerar ( 0,01%) de isenção de ISS para os produtos utilizados, reutilizados, reciclados, transformados, remanufaturados, compostados e, incinerados para geração de energia ) . 

Implantar uma rotatória em frente ao Parque Anhanguera com sinalização vertical e horizontal para que os usuários tenham mais segurança no acesso e na saída do parque que a tantos anos sofre com acidentes fatais para os frequentadores e motoristas que vão para outros bairros e cidades vizinhas como Caieiras, Franco da Rocha e Francisco Morato, etc.

RAMPA DE EMBARQUE E DESEMBARQUE PARA CADEIRANTES, TRANSPORTES COLETIVOS. 

Temos encontrado dificuldades nos transportes coletivos com CADEIRANTES para embarcar e desembarque nos micro ônibus e nos ônibus com elevador, a dificuldade aumenta quando o motorista tem dupla função, dirigir e cobrar passagem, e existem muitos carros com elevador quebrado com mal funcionamento. 

Se faz mas que necessário que sejam rampas manuais iguais as dos ônibus, fácil prática excelente, que a nova frota possa ser composta com esse item. Rampas manuais para cadeirantes. 

Joaniro Amancio Pereira F.U.P.P.P.P.A 

joanirocpm@outlook.com apoliticaeobrasil@gmail.com 

11 99590-3753 C.P.P.P. 

Prolongar a Linha 213E até o Jardim Cabuçu (Jardim Cabuçu - Metrô Belém). IDA: Rua Dr. Azevedo Lima, Rua Alzira, Rua Jan Monet, Rua General Jerônimo Furtado, Rod. Fernão Dias (pista lateral), Rua Anoriaçu, Rod. Fernão Dias (pista lateral), retorno sob Viaduto Vila Galvão, Rod. Fernão Dias (pista lateral), Rua Lopes da Costa, Av. Edu Chaves, Rua Basílio Alves Morango, prosseguindo normalmente. VOLTA: Terminal Metrô Belém, prosseguindo normalmente até Rua Basílio Alves Morango, Avenida Edu Chaves, Rua Lopes da Costa, Rua Thomas Cyro Pozzi, Rua Irmã Emerenciana, Rua Abílio Pedro Ramos, Rua Doze de Maio, Av. Dr. Timóteo Penteado, Rua Gen. Jerônimo Furtado, Rua Jan Monet, Rua Miguel Arrojado Lisboa, Rua Dr. Azevedo Lima.

Por uma São Paulo Mais Segura, Mais Inovadora, Mais Criativa e Mais Eficiente, inclusive tambem na nossa periferia da região leste, pedimos constar verba no orçamento de 2024, para fazer com que o JOMI – JOGOS MUNICIPAIS DO IDOSO aconteçam em TODAS AS 32 (TRINTA E DUAS) SUBPREFEITURAS, colocar no Calendário Municipal de Eventos da cidade e constar no orçamento com rubrica própria para fixação de verba para sua realização. Chega de desigualdade.

Reformar e adaptar às calçadas a partir da NBR 9050 (2022) para atender as demandas de acessibilidade dos antigos moradores e novos usuários ao longo do Eixo de Estruturação da Transformação Urbana Avenida Rebouças e seu entorno (150 metros dos dois lados da avenida). O grande fluxo de pedestres advindos das estações de metrô Oscar Freire, Paulista, Fradique Coutinho e corredor de ônibus na avenida associadas ao Complexo hospital Clínicas (45 mil pessoas/ dia) obrigam à instalação de piso tátil, unificação de piso, retirada de obstáculos, revisão das rampas de acessibilidade, readequação da iluminação e instalação de semáforos com botoeiras.

Implantação do SASF na região Prestes Maia.

PROPOSTA COMPLETA EM ANEXO.