Índice de propostas

Criação de um Caps Infantil  na região do Jardim Helena. 

Isso facilitaria o tratamento das crianças da região cujas famílias  cujas famílias  estejam em condições de vulnerabilidade social, pois não teria custo de transporte. 

Verba Orçamentáia para a implantação de Centros Dia para ldosos (CDI), para amparar idosos em situação de vulnerabilidade social e que necessitam de cuidados durante o dia, enquanto os familiares estão trabalhando ou estudando e não podem cuidar adequadamente da pessoa idosa. No CDI são oferecidas refeições, atividades de lazer e cultura, em um espaço físico que possui banheiros adaptados, área de descanso, sala de convivência e enfemaria. Os idosos são atendidos por uma equipe multidisciplinar constituída por nutricionista, assistente social, psicólogo, terapeuta ocupacional, cuidadores, enfermeiro e equipe técnica especializada. O familiar deixa o idoso pela manhã e busca no final da tarde.

Ampliar as especialidades do AE Tucuruvi para atender o território da STS Santana/Tucuruvi – Mandaqui.

Uma UBS no Jd. São Domingos para melhor atendimento à população local e assim dividindo a área de abrangência da UBS Dr. José Marcilio Malta Cardoso, que hoje tem aproximadamente 95.000 a 1.000.000 prontuários ativos. 

BAITA AUMENTAR EM 30 MINUTOS. 

Hoje existem as linhas noturnas que são excelentes, mas encontramos algumas, dificuldades porque as linhas noturnas não conseguem deixar o passageiro perto de sua residência, e precisa percorrer um longo caminho que nosndias de hoje se faz muito perigoso.

queremos que todas as linhas comecem circular 20 minutos mais cedo, e que os baita, ultimos ônibus passem a circular 30 minutos mais tarde.

Essas necessidades se faz útil e necessário porque devido a pandemia algumas pessoas trabalham mais longe de seus distritos, e muitas perdem o baita e necessitam pegar o noturno que deixa longe. 

Joaniro Amancio Pereira F.U.P.P.P.P.A. 

PRESIDENTE. : C.P.P.P. 11 99590-3753 

apoliticaeobrasil@gmail.com joanirocpm@outlook.com 

Preservação das Nascentes Cabore e mirandas 

PL 77 / 2019 criação Parque Cabeceira do Cabore

PL. 719/ 2021 - Preservação de Nascentes 

 Justificativa - Ambas constam no PMMA.

…" No ano de 2017, a PMSP lançou seu Plano Municipal de Conservação e Recuperação da Mata Atlântica (PMMA São Paulo), que indica que cerca de 30% da área de São Paulo ainda está coberta por este bioma, um dos mais ricos em biodiversidade do mundo, mas por outro lado, configura-se também como um dos mais ameaçados" …

A Preservação de Nascentes relaciona-se com 4 ODS:

 6

13

15

17

Por uma São Paulo mais segura e mais Inovadora, Criativa e Mais Eficiente, inclusive tambem na nossa periferia da região leste, pedimos constar verba no orçamento de 2024, e executar a implantação no DISTRITO DE JOSE BONIFACIO na Subprefeituras de Itaquera o POLO CULTURAL DA TERCEIRA IDADE, nos mesmos moldes do existente no bairro do Cambuci, destinado a oferecer a nossa população idosa OFICINAS SOCIO CULTURAIS, no fortalecimento e integração social da nossa população idosa da nossa periferia da região leste.

Construir um ecoponto próximo aos prédios, em torno da Helvetia, barão de piracicaba, alameda dino Bueno. Para quem não tem carro é inviável se desfazer de material grande ou pesado em outros eco pontos.

RAMPA DE EMBARQUE E DESEMBARQUE PARA CADEIRANTES, TRANSPORTES COLETIVOS. 

Temos encontrado dificuldades nos transportes coletivos com CADEIRANTES para embarcar e desembarque nos micro ônibus e nos ônibus com elevador, a dificuldade aumenta quando o motorista tem dupla função, dirigir e cobrar passagem, e existem muitos carros com elevador quebrado com mal funcionamento. 

Se faz mas que necessário que sejam rampas manuais iguais as dos ônibus, fácil prática excelente, que a nova frota possa ser composta com esse item. Rampas manuais para cadeirantes. 

Joaniro Amancio Pereira F.U.P.P.P.P.A 

joanirocpm@outlook.com apoliticaeobrasil@gmail.com 

11 99590-3753 C.P.P.P. 

Solicito a requalificação ambiental dos espaços livres públicos urbanos associados ao sistema viário (bicos, passarelas, canteiros de ruas e avenidas, taludes, áreas sem urbanização, rotatórias, escadarias, áreas verdes, áreas livres, vagas de estacionamentos,  faixas de serviços  destinadas às concessionárias nas calçadas, estacionamentos de edifícios públicos) e que encontram-se sob a zeladoria da subprefeitura e responsabilidade da CET e SMTT por meio da construção de medidas de controle de drenagem urbana (infraestrutura verde, jardins para captação de águas pluviais) visando evitar enchentes e redirecionar as águas pluviais para o lençol freático.