Índice de propostas

Reformar e adaptar às calçadas a partir da NBR 9050 (2022) para atender as demandas de acessibilidade dos antigos moradores e novos usuários ao longo do Eixo de Estruturação da Transformação Urbana Avenida Rebouças e seu entorno (150 metros dos dois lados da avenida). O grande fluxo de pedestres advindos das estações de metrô Oscar Freire, Paulista, Fradique Coutinho e corredor de ônibus na avenida associadas ao Complexo hospital Clínicas (45 mil pessoas/ dia) obrigam à instalação de piso tátil, unificação de piso, retirada de obstáculos, revisão das rampas de acessibilidade, readequação da iluminação e instalação de semáforos com botoeiras.

Manutenção ao longo dos terrenos das torres de transmissão. Limpar o mato ao redor das calçadas e muros. Fica impossível a acessibilidade de pedestres beirando ruas ao entorno.

Ciclovia/ciclofaixa iniciando na Rua Antônio Cardoso Nogueira, 539 (entrada do PIco do Jaragua) ate Estrada Chica Luiza(ponte sobre rodovia dos Bandeirantes. Facilitando ciclista a acessar o pico via rodovia dos Bandeirantes(ciclistas utilizam a rodovia).

1054 R. Antônio Cardoso Nogueira - Google Maps

Prezados. 1-  Utiizar o terreno que fica ao lado de baixo do viaduto Hugo Beolchi pra construção de uma unidade CEU. 2-  Terreno da rua Brasópolis  x av Jabaquara destinar pra construção de um novo batalhão da polícia militar. 

Implantação de mais equipes PAI nos distritos de Itaquera, Pq do Carmo,Cidade Líder, e José Bonifácio.

Atendendo a alta demanda de idosos que são procuradas nas unidades básica de saúde.

A equipe de PAI é fundamental para o cuidado e proteção dos idosos que na sua maioria não estão assistidos pelos familiares e acompanhamento dos serviços de saúde entre outros.

Também a implantação de mais esquipes de APD nas unidades dando apoio as unidades básicas de saúde.

Para dar a maior autonomia aos pacientes portadores de D.I e Autismo onde as unidades básicas de saúde necessita deste apoio e serviço.

A cidade de São Paulo possui uma das maiores frotas de veículos do mundo, mas basta chover e muitos semáforos deixam de funcionar, causando grandes congestionamentos e acidentes. Sugiro investimentos na cidade para substituição dos semáforos por modelos mais resistentes e temporizado com visualização da contagem regressiva do tempo que resta para permanecer aberto ou fechado. Com o uso da tecnologia também é possível integrar aos semáforos o monitoramento e controle das vias de cruzamentos que possuem maior fluxo de carros para permanecer mais tempo aberto, ou mais tempo fechado na via com menor fluxo de veículos, além disso, também é possível parametrizações dos semáforos das vias mais perigosas no período noturno. Este investimento contribuirá para redução de congestionamentos, dos índices de acidentes e criminalidades nos semáforos.

Pedido de Centro de Reabilitação na região. 

Implantação de academias. Utilização de espaços ociosos; quadras em geral, para recreação esportiva.

Paraciclos no Itaim Paulista  O bicicletário da estação Itaim Paulista (CPTM) possui 256 vagas e demanda (Demanda por Bicicleta em Dia Útil – BDU) de 287 vagas (dado de outubro de 2021). Nesse contexto, observa-se que muitos usuários acabam estacionando suas bicicletas em grades ou árvores próximas, sem a garantia de encontrar suas bicicletas ao retornarem, devido ao alto número de furtos (Fonte: Aromeiazero).

Propomos: Instalar paraciclos ao longo das ciclovias, com ao menos cinco suportes de bicicletas, a cada 50 m (de acordo com a área disponível no espaço público, sobretudo nos recuos e faixas livres das calçadas).

Proposta enviada pelo Grupo de Trabalho de Mobilidade e Espaços Públicos do Plano de Bairro do Jardim Pantanal. 

Mães Guardiã para auxiliar as crianças Atípicas na escola que não tem AVE as mães atipicas

Políticas públicas para  deficientes 

Voltado pra saúde e educação