Índice de propostas

A comunidade paga todos os impostos e a anos não tem direito de uma vida digna, falta um simples escadão na rua Carmem Tortola na descida do patamar 6, uma coisa tão simples que estamos precisando a anos e somos negligenciados. A escada precisa ser feita urgentemente, ao final da travessa Domenico Zanata patamar 5 onde leva a descida para o patamar 6. Pode perguntar pra qualquer morador e vai saber que ela é muito necessária.

sugiro que seja revisada a demarcação de ruas e CEPS de atendimento e atuação de todas as UBS´s levando em consideração a distância do endereço do municipe \ usuário e não uma divisão por ruas e avenidas . Somente para exemplificar , resido a menos de 500 metros da UBS Vila Formosa ( 5 minutos de caminhada) e sou atendido e bem atendido na UBS Vila Guarani ( 40 minutos de caminhada) e ao tentar mudar para a unidade mais proxima fui informado e me mostraram um mada na qual a divisão é bem complicada pois fatia e divide a rua que resido que tem menos de 500 metros e quem reside do lado de cima da avenida Monte Magno vai para a UBS Vila Formosa e no meu caso para a  Vila Guarani. Revisar e atualizar constantenemente o que é denominado “Mapa Dinâmico”.  atenciosamente  Sérgio Messias Baptista

Escola de educação ambiental com parcerias de empresas com logísitca reversa e horta comunitária. 

R. Alziro Zarur, 1949 - Parque Saudy

Prezados,

Solicito aumento do número de lotações da linha 6l08 (circular hospital parelheiros / São nicolau) 

O mesmo além de demorar e não cumprir o prazo de 20 minutos vem super lotado. Temos muitos moradores que utilizam essa linha, principalmente os estudantes em horário escolar e os que circulam hoje não são suficientes para atender a demanda do bairro.

Gostaria de solicitar implantação de ciclovias e ciclofaixas aos locais que a subprefeitura atende (Campo Limpo, Capão Redondo e Vila Andrade), com foco principal para as regiões periféricas. Prioridade aos devidos trechos em toda sua extensão: Estrada de Itapecerica, Av. Carlos Lacerda, Av. Carlos Caldeira Filho e Estrada do Campo Limpo (da Vila Prel até Taboão da Serra). Sugestão de redimensionamento das calçadas nos entornos para a implantação na parte central destas vias. O objetivo é trazer o público para este tipo de mobilidade, fazendo com que desafogue o fluxo de pessoas dentro dos transportes urbanos.

Reflorestamento das áreas usadas em empreendimentos e uma visibilidade do plantio.

Segurança nas Escolas - Resgatar os vigias que existiam nas escolas, podendo ser terceirizados.

FROTA DE MICRO ÔNIBUS E ÔNIBUS 

Aumentar as frotas de ônibus e micro ônibus na cidade de São Paulo e diminuir o tempo de partida e chegada.

Nas visitas e entrevistas e bate papos que o C.P.P.P tem feito nas 32 subprefeitura é nítido o desagrado com as empresas de transporte coletivo e com os responsáveis pela administração, a espera nos pontos chegaram a 1h 18minutos nesses casos é aqueles que só essa linha serve para o munícipe, pq na maioria dos casos pegamos mais transporte aumentamos o tempo e distância pra chegar em casa,.

Joaniro Amancio Pereira 11 99590-3753 

Criador e presidente do C.P.P.P Conselho de Políticas Públicas Partidárias. 

joanirocpm@outlook.com apoliticaeobrasil@gmail.com

Por uma São Paulo mais Justa e Inclusiva também na nossa periferia, pedimos constar no orçamento de 2024 que a nossa cidade de São Paulo que já tem o Selo Pleno do Programa São Paulo Amiga do Idoso, daí a necessidade de pedir ao Governo Estadual a Implantação no distrito de Ermelino Matarazzo e também no distrito da Ponte Rasa, o Programa de Segurança Alimentar do Governo do Estado de São Paulo o BOM PRATO E ALIMENTAÇÃO DOMICILIAR, para oferecer a nossa população idosa de baixa renda refeições saudáveis e de qualidade. 

Solicito a requalificação ambiental dos espaços livres públicos urbanos associados ao sistema viário (bicos, passarelas, canteiros de ruas e avenidas, taludes, áreas sem urbanização, rotatórias, escadarias, áreas verdes, áreas livres, vagas de estacionamentos,  faixas de serviços  destinadas às concessionárias nas calçadas, estacionamentos de edifícios públicos) e que encontram-se sob a zeladoria da subprefeitura e responsabilidade da CET e SMTT por meio da construção de medidas de controle de drenagem urbana (infraestrutura verde, jardins para captação de águas pluviais) visando evitar enchentes e redirecionar as águas pluviais para o lençol freático. O total das áreas pertencentes ao sistema viário e que podem ser objeto de requalificação ambiental é de 69.370 m².