Índice de propostas

Orçamento para infraestrutura em vias públicas.

Os moradores da região tem apenas 5 vias de trânsito para entrada e saída. Além de apenas uma única ponte (Ponte do Piqueri) de acesso para o Centro.

São necessárias melhorias no sistema viário tendo em vista os seguintes pontos críticos:

Av. Raimundo Pereira de Magalhães: diminuição de pista em frente a comunidade SPAMA.

Av. Felipe Pinel: diminuição de pista em frente ao Terminal Pirituba de Ônibus/Trem.

Av. Mutinga: Mão única em todo o percurso após a ponte do Jaraguá até o Carrefour.

Av. Edgar Jacó: Transito dividido entre Freguesia e Pirituba.

Av. Paula Ferreira: Via de interligação de mão única em sua totalidade.

(Proposta dividida e reduzida. Proposta completa em anexo)

Gentrificação sofrida no bairro da Mooca. 

Solução a ser alcançada:    • Restrição de terrenos a serem vendidos as construtoras; • Tombamentos de casas históricas e antigas do bairro; • Eventos culturais incentivando a moradia popular em casas e conscientização sobre gentrificação; • Incentivo no valor no do iptu para quem reformar as casas; • Incentivo ao comercio que utilizar casas, evitando a venda e a demolição da mesma; • Estimular o bairro, como atrativo cultural e turístico da cidade de São Paulo, com a revitalização de lugares culturais e históricos, por exemplo, antiga fábrica da Antártica, ressignificando o lugar. • Cobrar das construtoras com prédios já construídos, mais investimento no bairro, como manter praças, projetos culturais e hortas urbanas, por exemplo. Visando a melhoria de nosso bairro e trazendo mais atrações culturais para nossa região. 

NÃO ÀS INVASÕES E SIM ÀS MORADIAS PLANEJADAS

PONTOS DE DROGA

CONSTRUÇÕES DIFICULTAM A PERSEGUIÇÃO POLICIAL

LIGAÇÕES DE ÁGUA E LUZ CLANDESTINAS

DEGRADAÇÃO DO MEIO AMBIENTE (CORTE DE ÁRVORES, ESGOTO, ETC.)

COMO A PREFEITURA PODE IMPEDIR?

UTILIZAR DRONES PARA IDENTIFICAÇÃO NA FASE INICIAL

REMOVER E MULTAR, COM APOIO DAS POLÍCIAS

COMO A PREFEITURA PODE AJUDAR A FAZER DO MODO CERTO?

CADASTRAR AS FAMÍLIAS DE BAIXA RENDA

ELEGER ÁREAS PARA OS NOVOS BAIRROS COM ESCOLA, UBS, ETC

FINANCIAMENTO BARATO E CONTAS DE ÁGUA E LUZ REDUZIDAS

O IMÓVEL NÃO PODERÁ SER VENDIDO POR 20 ANOS

EMPREGAR AS FAMÍLIAS NESTAS OBRAS, MELHORANDO SUA RENDA

RESTAURAR AS ÁREAS JÁ INVADIDAS À SUA FORMAÇÃO ORIGINAL

Criação e ampliação de passagem para a estação da CPTM USP Leste aos moradores do Jd. Keralux pela Universidade de São Paulo 

Implantar sistema de vídeo monitoramento nas vias públicas dos bairros para auxiliar a segurança pública na prevenção e medidas contra crimes contra o patrimônio e a vida. Avaliar a possibilidade de video monitoramento de pontos de ônibus, travessas, vielas e praças.

BAITA AUMENTAR EM 30 MINUTOS. 

Hoje existem as linhas noturnas que são excelentes, mas encontramos algumas, dificuldades porque as linhas noturnas não conseguem deixar o passageiro perto de sua residência, e precisa percorrer um longo caminho que nosndias de hoje se faz muito perigoso.

queremos que todas as linhas comecem circular 20 minutos mais cedo, e que os baita, ultimos ônibus passem a circular 30 minutos mais tarde.

Essas necessidades se faz útil e necessário porque devido a pandemia algumas pessoas trabalham mais longe de seus distritos, e muitas perdem o baita e necessitam pegar o noturno que deixa longe. 

Joaniro Amancio Pereira F.U.P.P.P.P.A. 

PRESIDENTE. : C.P.P.P. 11 99590-3753 

apoliticaeobrasil@gmail.com joanirocpm@outlook.com 

Prever recurso orçamentário para compra de mudas pela Subprefeitura Lapa para incremento da arborização urbana.

Transferência da sede da UBS Brasiliandia para predio próprio municipal.

Por uma São Paulo mais Segura e mais Ágil, inclusive também na nossa periferia da região leste, pedimos constar no orçamento de 2024, verbas para recuperação das nossas CALÇADAS E NO SEU INÍCIO A ACESSIBILIDADE AS MESMAS, inicialmente nos centros comerciais da subprefeitura de Ermelino Matarazzo, colocação em locais visíveis a placa NA CONVERSÃO A PRIORIDADE É DO PEDESTRE, preferencialmente nos postes dos faróis.

RECICLAGEM DOS MOTORISTA 

A partir do momento que o motorista do transporte público passou fazer duas funções a qualidade caiu de produção, eles nao fazem bem nem uma nem outra, nao esta sendo fácil ser motorista e cobrador, e além deles próprios sofrem com isso a população também sofre, nas nossas visitas pelo C.P.P.P aos distritos das 32 subprefeitura notamos drasticamente essa queda de qualidade e ela é mais nítida nas vans micro ônibus (Lotação).

Nossa proposta é que se crie uma escola de reciclagem para as duas funções dirigir motorista e cobrar cobrador, e que os motoristas tenham atendimento médico psicológico e que diminua sua carga horária sem afetar seus ganhos.

Joaniro Amancio Pereira 11 99590-3753 

Criador e presidente do C.P.P.P 

Conselho de Políticas Públicas Partidárias. 

joanirocpm@outlook.com apoliticaeobrasil@gmail.com