Índice de propostas

Educação estar mais próxima das famílias, educadores e pais

Extensão do Projeto AA1 proposto nesta reunião: no lado oposto ao Córrego Caxingui, entre as Avenidas Francisco Morato e Morumbi, havia uma praça abandonada. Em parceria, a sociedade civil, a Prefeitura e os moradores executaram jardins de chuva com paisagismo e recuperação total da Mata Atlântica (plantio de palmito-jussara, grumixamas, jerivás, goiabeiras etc.). A ideia é transformar o local em uma interligação ao projeto ambiental para o outro lado. Este lado do córrego é lindeiro com o Parque Linear Caxingui, onde aguardamos com ansiedade a implantação desta área verdade tão necessária.  

Esses dois projetos interligados seriam complementados pelo corredor verde em andamento pela Secretaria do Verde e do Meio Ambiente e a Subprefeitura do Butantã. 

Consertar ponte que faz a ligação entre as Ruas Francisco José Alves e Av.Souza Ramos. A ponte está desgastada, parte de sua estrutura está enferrujada. Apresenta alto risco à população local.

CRIAÇÃO DE DEPARTAMENTO DE COMBATE A FOME E AO DESEMPREGO, NA SUBPREFEITURA, QUE FOMENTARÁ A SEGURANÇA ALIMENTAR E NUTRICIONAL, E O DESENVOLVIMENTO ECONOMICO/SOCIAL NO TERRITORIO

Quais as funções desse departamento: 1 - Formação de Cadastro de Pessoas com Vulnerabilidade, na condição de rua ou não, visando a inclusão no sistema de doações de cestas básicas, marmitex e encaminhamento a vagas de empregos e cursos de formação; 2 - Identificar locais para possiveis introduções de Bom Prato ou Restaurantes Comunitários, conforme regras atuais, de introdução desses equipamentos, no Poder Público Municipal; 3 - Na Recolocação profissional do indivíduo com Vulnerabilidade, na condição de rua ou não, onde o Departamento terá a autonomia na busca de empregos no Comercio e Empresas no Geral, localizadas no territorio;

Criação de um aplicativo de transportes para específicos bairros (o motorista de aplicativo só faz o trajeto naquele determinado bairro em que conhece ou "reside, e o passageiro irá somente naquele bairro; para que possa ter uma "segurança melhor")

Criar um ciclovia nas marginais do Rio Tietê interligando toda Zona Norte com a ciclovia do rio Pinheiros.

O plano de mobilidade urbana para a cidade de São Paulo prevê a entrega de 1350 km de ciclovias até 2024.

A ciclovia do Rio Tietê é uma demanda importante para conectar todas as ciclovias da Zona Norte com o Centro expandido e ampliar a mobilidade dos paulistanos com segurança.  

Considerando o número de população de Itaquera, solicitamos um Hospital Dia para o nosso território.

Este serviço realizará consultas médicas especializadas, exames de apoio diagnóstico especializado e cirurgias-dia eletivas de baixa e média complexidade em Itaquera evitando que nossos moradores tenham que se deslocar para outros bairros, para serem atendido.

 Gestores da Prefeitura de São Paulo,

Venho por meio desta proposta sugerir a destinação de recursos do orçamento para o bairro Jaçanã/Tremembé.

O bairro Jaçanã/Tremembé é uma região de grande população e extensão, é importante ressaltar que grande parte dessa população é de classe média e baixa, com grande demanda de moradias e serviços públicos. Por este motivo, é necessário investir em áreas estratégicas como saúde, educação, segurança e infraestrutura.

Abaixo segue algumas sugestões para a aplicação deste recurso:

1. Saúde;

2. Educação;

3. Segurança;

4. Infraestrutura.

Sendo assim, solicito atenção especial do município para o bairro em questão e a destinação de recursos para a sua melhoria.

Atenciosamente,

André Emmerick Solyom.

Estrada de ligação entre o Morro Doce (Jardim Santa Fé)  ao bairro Chácara Maria Trindade.

Bairro segregado no distrito Anhanguera, devdo ao pedágio no Km 26, com o valor de R$ 11,80, no qual após muita luta os moradores conseguiram a isenção do pedágio. Mas quem trabalha no bairro é cobrado o pedágio. Esta estrada só trafegaria, carros e comerciais leves, VUC (Veículo Urbano de Carga) e Micro Ônibus, Vans e ou Perua de transporte coletivo. Caminhões, Carretas, Biminhões entre outros, continuaria trafegando pela Rodovia Anhanguera.

PLANO LOCAL DE INFRAESTRUTURAS VERDES E AZUIS NO DISTRITO DE PINHEIROS

Considerando:

- o cenário atual de emergência climática global;

- os ODS da ONU;

- o adensamento construtivo e populacional;

- o aumento dos alagamentos;

Propomos:

- o levantamento de áreas no passíveis de receberem infraestruturas verdes e azuis, tais como jardins de chuva, biovaletas, valas de infiltração, muros verdes, ruas verdes, renaturalização de trechos de córregos etc.

- a elaboração de um Plano de Infraestruturas verdes e azuis de forma participativa;

- a definição de cinco áreas piloto para implantação das primeiras infraestruturas projetadas;

- a consolidação de um cronograma para implementação do Plano a médio prazo (5 anos).