Índice de propostas

Formalizar uma parceria com os moradores do entorno das praças, devido nossas crianças não conseguirem brincar e se divertir por conta dos mal indivíduos.

Fazer um estudo para mudar o Zoneamento da Praça Helia Maria de Souza (Mini Ramp)

Esta praça fica localizada no Jardim Santa Fé (Anhanguera), entre as ruas Ricardo Dalton com Alberto Gentilli. Neste local seria construído a UPA Anhaguera Nível/Tipo 3. Esta praça tem mais de 17.000 Metros quadrados no qual seriam utilizados 5.000 Metros Quadrados por volta de 30% do total.  Área considerada de proteção ambientel VCP-1 e só pode construir equiipamentos pequenos. Fico na dúvida como alguns loteamentos podem derrubar várias árvores no corredor ecológico e lá um equipamento para uma população estimada em 150.000 habitantes, numa área central do disrito e atualmente temos uma AMA 24 horas com um único leito de Emergência.

Pensando na diversão, inclusão e segurança seguimos a norma da ABNT 16071/2012.

Trabalhamos com brinquedos de ferro, tronco de eucalipto em autoclave, e madeira plástica.

Hoje um dos nossos diferenciais do mercado são os brinquedos com acessibilidade para crianças com necessidades especiais.

Instalar cameras com monitoramento em todos equipamentos de saúde (AMA/CAPS/CECCO/CER/UBS/UPA) nas áreas comuns.

Devido as questões de violência que estão ocorrendo dos munícipes (pacientes) contra os profissilonais de saúde, tendo as cameras em áreas comuns (corredores, recepção, elevadores, entre outros), aumentará a segurança deste profissionais, além de auxiliar a GCM, PM e Polícia Cívil a identificar estes agressores.

BAITA AUMENTAR EM 30 MINUTOS. 

Hoje existem as linhas noturnas que são excelentes, mas encontramos algumas, dificuldades porque as linhas noturnas não conseguem deixar o passageiro perto de sua residência, e precisa percorrer um longo caminho que nosndias de hoje se faz muito perigoso.

queremos que todas as linhas comecem circular 20 minutos mais cedo, e que os baita, ultimos ônibus passem a circular 30 minutos mais tarde.

Essas necessidades se faz útil e necessário porque devido a pandemia algumas pessoas trabalham mais longe de seus distritos, e muitas perdem o baita e necessitam pegar o noturno que deixa longe. 

Joaniro Amancio Pereira F.U.P.P.P.P.A. 

PRESIDENTE. : C.P.P.P. 11 99590-3753 

apoliticaeobrasil@gmail.com joanirocpm@outlook.com 

Ronda Policial

Por quê: Tem tido muitas ocorrências de assalto, principalmente em horário de pico (entre as 17:00 e 22:00)

Como: Mais rondas policiais e iluminação

Por uma São Paulo mais Segura e mais Ágil, inclusive tambem na nossa periferia da região leste, pedimos constar do orçamento de2024, verba para fazer com o CET – Companhia de Engenharia de Trânsito na Região Leste da cidade de São Paulo, circulem também nas Ruas e Avenidas no interior dos bairros e por onde circulam ônibus coletivos, para orientar os motoristas que são proibidos estacionarem sobre as calçadas, em frente a pontos de ônibus, sobre as faixas de pedestre, em filas duplas, etc;

Sou ciclista urbano e uso a bicicleta como meio de transporte em deslocamento logístico, a dificuldade que tenho é quanto a minha e dezenas de ciclistas que usam a via de trânsito é a falta em determinados trechos de uma linha contínua ou linha do acostamento, que na maior parte do M'Boi Mirim não existe, pois estaria dentro da legislação de trânsito e a falta dela nos trás total insegurança para ir ao trabalho e voltar para casa. Ajudaria e incentivaria o deslocamento dos ciclistas que usam a via de trânsito nesta parte da Zona Sul onde há população considerável. Obrigada pela atenção. 

Um mini termina de onibus onde hoje é um sacolão na rua  R. Cláudio Santoro, 90 - Conj. City Jaragua, São Paulo - SP, 02998-090  com saida para paulo arentino.

O Bairro cresceu e seria muito bom nesse lugar um mini terminal ,pois esse sacolão não traz nada de beneficio e o terminal valorizaria mais ainda o bairro...

Solicito a instalação de placa contendo um QR Code para cada uma das árvores existentes e aquisição de scanners para viabilizar o acesso às informações cadastrais como a geolocalização, dados fitossanitários, o histórico de manutenções passado e futuro com o objetivo de avaliar o trabalho realizado pelas empresas prestadoras dos serviços de poda unificando os dados e dando transparência e eficácia à gestão da manutenção dos elementos já existentes. A ação foi prevista no PlanPavel.