Índice de propostas

Construção de unidade própria para a CGM.

Instalar uma unidade do CRAS, no distrito de Ponte Rasa. O Centro de Referência de Assistência Social (CRAS) é uma unidade pública estatal descentralizada da políti ca de assistência social, responsável pela organização e oferta de serviços da proteção social básica do Sistema Único de Assistência Social (SUAS) nas áreas de vulnerabilidade e risco social dos municípios e DF. Dada sua capilaridade nos territórios, se caracteriza como a principal porta de entrada do SUAS, ou seja, é uma unidade que possibilita o acesso de um grande número de famílias à rede de proteção social de assistência social.

Verba orçamentária para a construção da UBS Parque Santa Inês, na Rua Frei Fidelis Motta, 1001 (terreno indicado pela população).

Orçamento para implementação de hortas comunitárias, agricultura familiar, plantios de sementes, árvores, hortaliças, etc.

MARCENARIA POPULAR 

Criar marcenaria populares, existem muitos pontos de descartes viciados por todo município de São Paulo, e em 88% deles existem móveis, a ideia é ou construir uma marcenaria popular para o município ou construir 5 uma para cada região, norte, sul, leste, oeste e centro ou uma para cada Subprefeitura sendo 32.

E essas marcenaria podem ser administradas por associações ongs sociedade amigos, cooperativas, seria feito um cadastro único para destruição dos móveis. 

Vamos gerar renda, trabalho, dar dignidade, aconchego nos lares entre outros benefícios. 

Joaniro Amancio Pereira F.U.P.P.P.P.A - C.P.P.P 

joanirocpm@outlook.com 99590-3753 joanirocpm@outlook.com 

Novo e/ou Extensão do Bicicletário na estação do Itaim Paulista 

O bicicletário da estação Itaim Paulista (CPTM) possui 256 vagas e demanda (Demanda por Bicicleta em Dia Útil – BDU) de 287 vagas (dado de outubro de 2021). Nesse contexto, observa-se que muitos usuários acabam estacionando suas bicicletas em grades ou árvores próximas, sem a garantia de encontrar suas bicicletas ao retornarem, devido ao alto número de furtos (Fonte: Aromeiazero). Proponho: Ampliar os bicicletários junto às estações do transporte de alta capacidade, Jardim Helena/Vila Mara e Itaim Paulista, disponibilizando mais vagas e estendendo o horário de funcionamento;

Proposta enviada pelo GT de Mobilidade do Plano de Bairro do Jardim Pantanal.

Gostaria de propor um Cca no bairro do colônia  aonde atenderia também o Jardim santa Terezinha e Vargem grande 2 que ficam bairros coligados pois a muitos jovens e crianças nestes bairros e não temos um Cca no Local.

Aonde poderia se atender aproximadamente 100 pessoas em 2 horário manhã e tarde com educadores aonde seria muito bom para a região.

Pois a comunidade do bairro ficará agradecido,pois quando é para os professores da região fazer alguns trabalhos tipo de parcerias,eles tem que pegar ônibus e a um custo que muitas crianças e jovens carentes não tem.

Precisamos de Psicólogo nas escolas para que façam avaliação com as crianças e adolescentes.

As famílias atípicas da Cidade Tiradentes - São Paulo/SP, abaixo-subscritos, vêm através deste documento solicitar às autoridades competentes.

Eventos e Projetos:

* Eventos para participação de autista e familiares

* Cursos direcionados a esse público: (computação, idiomas, artes, entre outros)

* Espaços em objetos já instalados na região (Fábrica de Cultura e Centro Cultural, por exemplo)

* Oportunidade de empreendimento para autistas e familiares de autistas

* Palestras com o tema visando conscientização, prevenção ao bullying, inclusão social

* Espaço em equipamentos para discussão das necesisdades das famílias atípicas do bairro.

Com intuito de promover o desenvolvimento das crianças e adolescentes com necessidades especiais da região visando formá-los cidadãos cada vez mais autônomos e atuantes na sociedade, promovendo benefícios nela como um todo.

PROPOSTA COMPLETA EM ANEXO

Elaborar projeto para duplicação da passagem de túnel de veículos para o cruzamento da linha da CPTM na Rua José Leal Fontoura, Jardim Nair, São Paulo - SP - CEP 08071120.

Túnel atualmente permite a passagem de apenas um sentido por vez causando grande congestionamento e risco de colisões nos horários de pico.