Índice de propostas

Novas Linhas de ônibus para o Terminal Amaral Gurgel

As Linhas do Terminal Amaral Gurgel deveria ser as seguintes:

• 118C - Jd Pery Alto x Terminal Amaral Gurgel (Via: Metrô Santana - Av. Gen. Penha Brasil)
• 7550 - Terminal Santo Amaro x Metrô Santa Cecilia (Via: Av. Santo Amaro - Borba Gato)
• 2123 - Vila Medeiros x Terminal Amaral Gurgel (Via: Brás - Vila Guilherme)
• 475M - Jardim da Saude x Terminal Amaral Gurgel ( Via: Hospital Santa Casa - Metrô Vl. Mariana)
• 1177 - Terminal A.E. Carvalho x Terminal Amaral Gurgel (Via: São Miguel - Marginal Tiete)

Assim o Terminal teria conexao com as demais regioes de São Paulo, Como a Zona Norte, Sul, Leste e demais regioes e locais onde o Terminal ainda nao atende, aguardo da Subprefeitura da Sé e da SPtrans que atenda a esse pedido pois trará maior desenvolvimento em mobilidade para o centro da cidade.

Construção do CAPS II IJ Cidade Líder/Pq. do Carmo. No território de Itaquera, não há nenhum CAPS II IJ. Quando nossas crianças e adolescentes necessitam de um acolhimento integral no CAPS, temos que solicitar para outro território e nem sempre tem vagas disponíveis.

Por uma São Paulo mais justa e inclusiva, pedimos constar do orçamento de 2024 a implantação em todas as UBS/AMA/AMAE/UPA/PRONTO SOCORRO E OUTROS do PRONTUARIO ELETRONICO. Para que isso seja real é preciso melhorar a quantidade de “gigabytes” que chega aos serviços da saude, pois na data de hoje, a internet existente não é suficiente para o funcionamento entre as diversas unidade da saude no acesso ao PRONTUARIO ELETRONICO já instalado em algumas unidades.

Na rua Eusébio de Paula Marcondes (Rio Pequeno) se faz necessária a melhoria de pavimentação e da iluminação pública das ruas, haja vista que exisem duas escolas nas proximidades. Vale ressaltar que a área citada não possui nenhuma iluminação atualmente e necessitaria de uma implementação.

Construção de bicicletários públicos 24h em todas as estações de trens/Metrô/CPTM e em todos terminais de ônibus.

A construção de bicicletários seguros com zeladoria, controle de acesso e horário 24h vai permitir que moradores e trabalhadores da região façam a transferência intermodal de bicicletas para trens e ônibus, dando mais comodidade e segurança e incentivando o uso de dos transportes coletivos e da bicicleta, ambos menos poluentes que carros ou motos.

Utilizar água de reuso comagentes químicos como o cloro para manter a cidade mais limpa e cheirosa pois a cidade está mal cheirosa

CONSTRUÇÃO DO PRIMEIRO TRECHO DO CORREDOR SÃO MATEUS - ITAIM PAULISTA ENTRE ITAIM E CID. TIRADENTES

Proponho que seja feita a elaboração e construção do trecho Cidade Tiradentes - Guaianazes - Itaim Paulista do corredor perimetral leste São Mateus - Itaim Paulista.

O Corredor está projetado desde 2003, porém nunca saiu do papel. A ideia é que o corredor seja construído apartir da Rua Márcio Beck Machado, Estr. do Iguatemi, R. da Passagem Funda, Saturnino Pereira, Estr. do Lageado até o Itaim Paulista 

Implantação de uma URSI com atendimento PAI em uma localidade descentralizada da Cidade Dutra.

Problema: enchentes

Solução: filtros nos bueiros

Grajaú, Parelheiros.

Criação de um programa de esportes para crianças, oferecendo uma variedade de atividades esportivas em níveis escolares. Isso pode incluir a criação de quadras poliesportivas para a prática de futebol, vôlei e basquete.